Locura en Budapest. Mace tiene incluso tanto éxito como McLaren. Intercambio de radio loco. Y la gran pregunta: ¿Capitulará Lando Norris ante el equipo para sacrificar una victoria que debería haber encendido sus ambiciones de campeonato mundial?
Finalmente, cumplió, pero luego admitió que consideró insultar a su compañero de garaje Oscar Piastre antes de reducir la velocidad cuando faltaban tres vueltas para conseguir su primera victoria. Alegría para él.
Norris, quizás con razón, admitió que era el australiano de 23 años quien no merecía ganar. Eso se vio en la salida, cuando Norris, el hombre de la pole, cayó al cuarto lugar y Piastri tomó la delantera, pero por ahora es suficiente para esa primera parte de la carrera.
La historia de la unión de Lewis Hamilton y Max Verstappen, mientras el Red Bull del triple campeón del mundo es enviado parcialmente al aire, tendrá que esperar. El holandés estuvo furioso toda la tarde y terminó quinto, con lo que su ventaja en el campeonato se redujo a 76 puntos.
Pero el asfalto está tan caliente que se podría freír un huevo en él para contar la historia de esta extraordinaria carrera.
Oscar Piastre de McLaren ganó el Gran Premio de Hungría en Budapest el domingo por la tarde.
Piastre celebra su victoria saludando a la multitud en el hipódromo Hungerring
La jugada se acelera cuando Norris recibe 45 de 70. Ocupó el segundo lugar en el liderazgo de Piastre. Le entregaron el undercut para cubrir a Lewis Hamilton, que estaba lo suficientemente cerca como para preocuparse. Piastri se quedó fuera durante dos vueltas más. Eso le dio a Norris una ventaja de casi tres segundos.
Pronto se le pidió que “restableciera el orden”. Ahora comienza la aguja.
Se transmitieron mensajes codificados. y los abiertos. Fue una prueba de la crueldad del joven de 24 años, así como de su sentido del espíritu deportivo. ¿Se moverá? ¿Se moverá siquiera? Ahora está acelerando el carro de la papaya, y de alguna manera. Obtuvo una ventaja de más de cinco segundos.
También tenía que preocuparse por un campeonato mundial: ¿cuándo caería ese centavo en McLaren? Comenzó el día a 84 puntos de Verstappen. 131 no de vuelta como Piastre. Si se le hubiera permitido ganar, la ventaja de Verstappen se habría reducido a 69 puntos a falta de 11 jornadas. comenzar el juego
Como Norris no parecía dispuesto a ceder, su ingeniero de carrera Will Joseph le instó a hacerlo con más firmeza. “No se puede ganar un campeonato mundial solo”, le advirtieron. “La única manera es ganar como equipo”.
“Ha dejado claro su punto”, le dijeron mientras continuaba con su acusación de fugitivo.
Pero finalmente se rindió. Redujo la velocidad hasta llegar a una zanja recta. “No es necesario que digas nada”, dijo con amargura.
Qué día más extraño para McLaren. Fue su primer doblete en tres años, tenían mucho impulso, podían ver la lista de barcos de Red Bull y, sin embargo, esta demostración pública de confusión.
Lando Norris terminó segundo después de ordenar un pase tardío a su compañero de equipo.
El australiano Piastre tomó la bandera a cuadros tras una carrera dramática y controvertida
El director del equipo de Norris, Andre Stella, responsable del reciente desarrollo del equipo, un ingeniero brillante y un hombre decente, dijo que nunca creyó que Norris ignoraría las instrucciones.
Más tarde, sentado en el sofá de la conferencia de prensa, Norris se mostró más conciliador que en la cabina y dijo: “No he renunciado a ganar la carrera”. Si estoy fuera de lugar pierdo, así que no lo merezco.
‘Siempre te pasan cosas por la cabeza porque en este juego tienes que ser egoísta. Debes pensar en ti mismo como la prioridad número uno.
‘Pero también soy un jugador de equipo, así que mi mente se estaba volviendo bastante loca. No creo que debería haberme puesto en esa posición en el equipo”.
Eso parece justo. ¿Por qué no trajeron a Piastre, el líder después de todo, una vuelta antes que Norris? evitar problemas ¿Y por qué mantenerlo dos vueltas más en lugar de una?
Pero Norris, que podría haber ganado los últimos cinco grandes premios de no haber sido por sus errores y los del equipo en momentos cruciales, debe ver un rayo de oportunidad en la lucha por el campeonato.
‘La brecha entre Max y yo es bastante grande. Pero si él y Red Bull cometen errores como los de hoy y seguimos mejorando como equipo, podemos revertir la situación.
“Sí, es un gran objetivo decir que puedo acercarme a los 70 puntos a mitad de temporada, y luego crees que hoy he regalado siete puntos; definitivamente se te pasa por la cabeza”.
Max Verstappen (izquierda) y Lewis Hamilton (derecha) se enfrentan al final de la carrera del domingo.
La colisión sacó temporalmente de la pista tres de las cuatro ruedas de Verstappen.
A pesar de la colisión, Hamilton (quinto desde la derecha) acabó tercero en el podio.
Piastre (derecha) y Hamilton (izquierda) aparecen en la foto rociándose con champán en el podio.
El drama se vio interrumpido por la tarde incluso antes del inicio de la carrera, y Norris se quejó de un fallo en el acelerador de camino a la parrilla. Indique una reparación frenética. Y luego aplastó a Hamilton-Verstappen en la vuelta 63. Fue a los comisarios: no se hizo nada. Me pareció, en todo caso, como si Verstappen hubiera revisado de repente el interior del coche. Acusó a Hamilton de girar al frenar.
Verstappen también tuvo, entre el creciente furor, quejas sobre sus estúpidas tácticas. Él lo admitió, a pesar de que su temperamento estaba más caliente que sus neumáticos. Su estado de ánimo se ensombreció desde el momento en que llegó al tercer nivel en la primera curva.
“Bueno, entonces puedes sacar a la gente de la pista”, se enfureció. ‘Puedes decirle a la FIA que así es como competiremos a partir de ahora. Simplemente saquen a la gente de las calles.
La conclusión: Verstappen no había dejado de ganar tres carreras seguidas durante dos años y medio. Se quejó de que no podía girar su coche. ¿Se están cayendo las ruedas en Red Bull? Si es así, McLaren mantendrá la cabeza.
