Este es un movimiento de eficiencia financiera que seguramente compartirá las vacaciones, pero se informa que varias aerolíneas presupuestarias se lanzarán el próximo año para lanzar alternativas permanentes.
Según el informe, los asientos acolchados del estilo de la bicicleta, que permiten a los pasajeros arriesgarse en una esquina sin sentarse completamente, ahora satisfacían la necesidad de control y aprobaron la evaluación de seguridad.
Estos asientos aumentarán la capacidad del pasajero en un 20 por ciento, y en 2026 el vuelo de dos horas de largo llegará al trabajo.
El asiento empinado se llamaba Skyrider 2.0 y fue revelado por Aviotors en la Exposición Interna 2018 de Hamburgo.
Una versión mejorada del concepto que está tratando de lanzar el asiento de estilo sillín de un caballo en el 21.
La versión anterior de Skyrider 2.0 y más relleno que el montaje farmal, los postes unen cada fila al techo y el piso, simplemente instalados en un riel en lugar del marco.
Dijo en un comunicado: ‘Skyrider 2.0 es un asiento innovador. Permite una alta densidad en la cabina de la aeronave. La experiencia de viaje Skyrider 2.0 abre un mercado de pasajeros más amplio, creando un espacio útil para la introducción de clases mixtas subidas en el mismo avión.
‘La característica principal es asegurarse de que un pasajero empinado extendido permita que el positón se instale en un tono reducido manteniendo una comodidad adecuada.
Este es un paso de ahorro de dinero que seguramente dividirá los fabricantes de vacaciones, pero se informa que varias aerolíneas presupuestarias introducen opciones de zanjas permanentes el próximo año
“El diseño de este asiento permite que el número de pasajeros aumente el número de pasajeros, lo que aumenta la creciente ganancia de la aerolínea”.
La compañía ha agregado que Skyrider 2.0 es un 5 por ciento más bajo que el asiento económico estándar y el número de componentes para el ‘gasto mínimo de mantenimiento’ ha disminuido.
La afirmación es que este asiento representa el ‘boleto de bajo precio y el nuevo borde de la experiencia del pasajero’.
El jefe de Ryanaya, Michael O’Lari, ha expresado el deseo de usar ‘literas permanentes’ desde 2002, diciendo que dijo que los 737 y 800 de su Boeing fueron plantados 10 filas y 15 filas y 15 asientos tradicionales.
Michael sugirió que los boletos permanentes podrían gastarse de hasta £ 1 a $ 5.
Pero el concepto presupuestario de viajes aéreos se ha combinado con muchos retrocesos de la industria de la aeronave, así como la protección de la agitación o las condiciones de emergencia, así como la protección.
Sin embargo, el transportista enfatiza el nuevo asiento, que tiene cinturón de seguridad, se adhiere a las reglas de seguridad global y se limitará a vuelos específicos.
Mientras tanto, los asientos semipermanentes no podían cautivar a los pasajeros potenciales.
Estos asientos aumentarán la capacidad de los pasajeros del 20 por ciento a las agencias de las aerolíneas, y en 2026, hasta dos horas un vuelo llegará a trabajar en el vuelo
Los asientos semipermanentes no podían fascinar a los pasajeros potenciales en las redes sociales
Uno dijo: ‘Esto es compasivo. Tratar a las personas como los humanos. Mi gosh ‘
Otro bromea: “Pronto te atarán a alas con máscaras de oxígeno”
El tercero se agrega: ‘¡Por favor, estos boletos no estarán presentes cuando estén presentes! No apoye/apoye esto. ‘
Y en una cuarta explosión: ‘Sé “soy el” asiento del barco de esclavos “cuando lo veo. Pasaré.
Los avyonarios se negaron a hacer comentarios mientras se contactaban con MailOnline.
