El gobierno de Nueva Gales del Sur dijo que, según la ley presentada en el Parlamento el miércoles, la entrada a Sydney y la acera ya no provocarán un caos para las bicicletas eléctricas desechadas.
Los ayuntamientos tendrán la posibilidad de decidir qué empresas de YBK pueden trabajar en su región y dónde establecer plazas de aparcamiento señalizadas y lugares para dormir y sin cabras.
Según la ley, los operadores también deben proporcionar cascos para todas las bicicletas, así como sus disposiciones de distribución y recogida.
Transport for NSW y los ayuntamientos también podrán imponer multas a los operadores que no retiren las bicicletas estacionadas ilegalmente: las multas más altas son 55.000 dólares más 5.500 dólares cada día para continuar con el delito.
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Sin embargo, los usuarios pueden permitirse al menos algunos gastos en este proyecto, que los operadores pagarán con fondos nominales, contribuyendo con el 25% a los ayuntamientos y con el 75% del gobierno y el transporte de Nueva Gales del Sur.
El ministro de Transporte de Nueva Gales del Sur, John Graham, dijo a los periodistas el miércoles que significaría que habría una tarifa para los viajes de aproximadamente 5 °C. “Sin duda aumentará el costo”, dijo.
The Guardian Australia se puso en contacto con varios operadores de bicicletas eléctricas en Sydney para preguntar si se las enviarían a los usuarios para que las solicitaran. El responsable de la compañía para Asia Pacífico para Lima “incluirá esta tarifa en un enfoque equilibrado que mantenga cada viaje lo más posible para los pasajeros”.
Un portavoz del operador Ario dijo que la empresa aún no ha tomado la decisión final, pero que la tarifa probablemente se integrará para los usuarios de cualquier forma.
Graham dijo que las bicicletas eléctricas compartidas se han convertido en “un ojo y un largo tiempo para los peatones”.
“Sabemos que las bicicletas eléctricas compartidas reducen la congestión del tráfico, conectan nuestro sistema de transporte y reducen las emisiones, pero el actual enfoque voluntario de estacionamiento y protección no está funcionando”.
En el marco de este proyecto, Nueva Gales del Sur y los ayuntamientos designarán el Golfo de estacionamiento Street y Carbaceide en los centros de las ciudades, estaciones de tren y metro.
El miércoles, la ministra de Transportes destacó la popularidad de las bicicletas eléctricas entre los usuarios para su “último kilómetro, ese primer kilómetro”.
Cuando se le preguntó si el proyecto podría hacer que un parque de bicicletas eléctricas fuera difícil de estacionar en la calle suburbana, Graham dijo que los beneficios ambientales del dispositivo dividido estaban “en la mano” de mejores empresas.
Graham dijo que esperaba que estos cambios se aprobaran antes del verano, pero que luego se necesitarían “varios meses” para organizarlos con los concejales y operadores.
Los consejos de gobierno tendrán el poder de anular a aquellos que se nieguen a permitir las bicicletas eléctricas de forma irracional. El Weaverly Council todavía está comprometido con más de 60 espacios de estacionamiento.
Un portavoz de Ario afirmó que era importante “determinar las expectativas de la comunidad” en Sydney en comparación con ciudades como Londres, donde hay miles de plazas de aparcamiento para bicicletas eléctricas.
Después de la emisión del boletín
“Cada bicicleta no estará en el lugar de estacionamiento en este momento”, dijeron.
El secretario de Transporte de Nueva Gales del Sur, Josh Murray, dijo que el porcentaje de personas de Nueva Gales del Sur ahora comparte o alquila EB al menos una vez al mes.
“Es probable que este número aumente rápidamente, pero tenemos que resolver el impacto de los dispositivos estacionados más débiles”, agregó, agregando que son “pre-” pre-personas y se necesita gente necesaria “, agregó.
La propuesta del gobierno, que describe al Graham australiano como el primero y el más difícil para el país en servicios compartidos, pide a la ciudad de Melbourne cerrar el trato con el operador Lime and Neurons para su plan de alquiler de patinetes eléctricos.
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Cambios en Nueva Gales del Sur que no afectan a los patinetes eléctricos, para los cuales Prueba compartida Están corriendo.
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