Las familias de los trabajadores ferroviarios que matan ‘instantáneos’ han culpado al jefe del ferrocarril de la red de no protegerlos en la colisión de trenes, ya que la compañía ha sido multada con casi $ 4 millones en lugar de su muerte.
Gareth Delbridge (, 1) y Michael ‘Lewis (1) fueron asesinados en un tren en Margam cerca de Port Talbot, cuando el ferrocarril de la red no pudo vigilar una larga distancia y dos personas habían realizado trabajos de ingeniería y trabajo de ingeniería en julio de 2019. El
El tren de pasajeros de Swansi a London fue arado entre ellos y la pareja llevaba defensores de los oídos. No podían escuchar al conductor escuchar la bocina.
Esta semana, el Tribunal de la Corona de Swansi recibió una multa de £ 3.75 millones en el ferrocarril de la red, y se ordenó al registrador Christian Joit que proporcionara $ 175,000 para la Ley de Salud y Protección de 1974 en 1974.
El juez dijo que los problemas relacionados con las políticas de seguridad se conocían desde hace algún tiempo antes de la tragedia, pero el ferrocarril de la red no logró la mejora necesaria.
El Sr. Joet describe la implementación de la vigilancia como un “nivel de protección mínimo” en ausencia de una solución técnica.
A pesar de la curva en la pista, el Sr. Delbridge y el Sr. Luis no conocían el tren para llegar a ‘hasta que fue demasiado tarde’ y los trabajadores no sabían el día en que no había apariencia de larga distancia.
Las familias del Sr. Delbridge y el Sr. Luis contribuyeron a sus seres queridos que “la tragedia nunca debe repetirse” y culpar a su empleador a no protegerlos.
Gareth Delbridge (1) murió mientras continuaba el trabajo de ingeniería en una línea ferroviaria cerca de Portboat en el sur de Gales
Michael ‘Spike’ Lewis, 58, 3 de julio de 2019, el tren perdió la vida mientras lo golpeó
La escena del accidente en Gales, donde murieron dos trabajadores ferroviarios después de una lesión en el tren.
Estos hombres fueron asesinados por un viajero a 70 mph entre Swansi y Paddington. Ambos hombres usaban defensores de los oídos porque estaban usando equipos ruidosos
Las familias dicen en una declaración emitida por la agencia legal Hue James: ‘El 3 de julio de 2019, Gareth Delbridge y Michael Lewis murieron inmediatamente al dejar un vacío irreversible en sus familias y aquellos que las conocieron.
‘Su muerte misericordiosa y prematura sirve como un recordatorio desgarrador por los trabajadores ferroviarios todos los días. El profundo impacto de su pérdida comenzó a ser sentido profundamente por sus seres queridos, amigos y colegas.
‘Gareth y Mike no eran solo trabajadores; Eran familiares dedicados, amigos apreciados y valiosos miembros de su comunidad. Su ausencia se siente en cada momento y el dolor de perderlos permanece inmenso.
‘Esto hace que esta tragedia sea más destructiva es que su muerte se evita. El fracaso de su empleador y reguladores pasan sus vidas en la solicitud y la aplicación de protocolos de seguridad apropiados.
“Nunca debería haber sido y ninguna otra familia debe rendir cuentas para garantizar que ninguna otra familia tenga que tener un daño tan inimaginable”.
Reconocieron que hace unos seis años el incidente avanzó en la protección de los trabajadores de la pista del incidente, pero la industria pidió ‘priorizar los sistemas de seguridad y mejorar’.
También agregaron: “Ninguna vida debe tener un riesgo innecesario debido a una falla sistémica o una protección inadecuada”.
‘Aunque ningún cambio puede traer de vuelta a Gareth y Mike, estamos firmes para garantizar que su muerte conduzca a una mejora permanente en la protección del ferrocarril.
El Sr. Delbridge fue pintado con su esposa Carol, su amigo el Sr. Lewis y el tercer ingeniero el día del incidente. La tercera persona no resultó herida pero sufrió un shock mortal
Las familias del Sr. Luis aquí están representadas con su esposa Don y el Sr. Delbridge, quieren aprender de la tragedia para evitar que le ocurra a otros trabajadores ferroviarios.
Network Rail fue multado con £ 3.75 millones en Swansi Crown Court (ilustrado)
“Su legado debe ser un cambio: el cambio que protege a los trabajadores, salva la vida y asegura que esta tragedia nacional no se repita”.
“Nunca debemos morir en el ferrocarril”, Nick Millington, director de la ruta de la red de Wells and Borders.
Hizo hincapié en que la compañía ha seguido mejorando la seguridad desde el incidente, la nueva tecnología y la planificación de los trenes de equipos han eliminado casi por completo la necesidad de trabajar en el ferrocarril durante los trenes ‘.
“El veredicto de hoy fortalece nuestra primera consideración”, dijo, y continuaremos nuestro mejor esfuerzo para crear nuestro ferrocarril para que puedan estar seguros “, dijo.
