Según se informa, los viajeros que pasan por algunos aeropuertos europeos esperan hasta tres horas para los controles fronterizos debido al nuevo sistema de entrada y salida (EES) de la Unión Europea.
Los pasajeros en aeropuertos de países como Francia, Alemania, Bélgica, Italia, España y Grecia llevan horas esperando los controles fronterizos, informó la organización Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI).
Olivier Jankovec, director de la división europea de ACI, dijo al Financial Times: “Esta situación, en las próximas semanas y ciertamente en los meses pico del verano, se va a salir de control.
“Estamos viendo esos tiempos de cola ahora, en las horas pico, cuando el tráfico apenas comienza a aumentar”.
La EEE entró en vigor el viernes en los países Schengen: 25 de los 27 estados de la UE más Islandia, Liechtenstein, Noruega y Suiza. Requiere que los viajeros de países no pertenecientes a la UE, como el Reino Unido, registren su información personal y datos biométricos en la frontera.
El sistema se ha ido implantando gradualmente desde octubre y ya ha provocado grandes retrasos en algunos aeropuertos. La BBC informó el domingo que más de 100 pasajeros no pudieron abordar un vuelo de EasyJet de Milán a Manchester debido a retrasos en los mostradores de pasaportes.
Los representantes del aeropuerto y la Comisión Europea se reunieron el martes para discutir los problemas del sistema. Se dice que la ACI ha ampliado las exenciones existentes, así como poderes para suspender por completo nuevos controles.
Jankovec dijo al Financial Times que ACI necesita el poder de suspender por completo los registros de EES “cuando haya tiempos de espera excesivos en los controles fronterizos que sean inmanejables”.
Un portavoz de la Comisión Europea dijo: “Lo que podemos ver desde los primeros días de pleno funcionamiento es que el sistema está funcionando muy bien. No hay problemas en la gran mayoría de los Estados miembros”.
La comisión dijo que el registro promedio de un pasajero era de 70 segundos, aunque ACI afirmó que podía demorar hasta cinco minutos.
El portavoz afirmó que había “algunos Estados miembros en los que se habían identificado problemas técnicos”, pero que estaban “siendo afinados”.
Dijeron: “Corresponde a los Estados miembros garantizar la correcta implementación de la EEE sobre el terreno”.
El portavoz añadió que desde su lanzamiento en octubre, la EES ha registrado más de 52 millones de entradas y salidas, así como más de 27.000 entradas denegadas. Alrededor de 700 de ellos han sido identificados como amenazas a la seguridad.
En el período previo a Semana Santa y antes de que el EES estuviera en pleno funcionamiento el 10 de abril, a los pasajeros que cruzaban el Canal de la Mancha desde el Reino Unido a Francia se les dijo que no tendrían que proporcionar ninguna información biométrica debido a los retrasos en el desarrollo de la tecnología necesaria por parte de Francia para recopilar y procesar los datos.
Los problemas con EES surgen cuando los aeropuertos europeos también enfrentan posibles interrupciones en el suministro de combustible para aviones debido al bloqueo del Estrecho de Ormuz. En una carta enviada el viernes a los comisarios de energía y transporte de la Unión Europea, ACI predijo que el bloque estaría a tres semanas de un déficit sistémico.
Europa utilizó alrededor de 1,6 millones de barriles de combustible para aviones el año pasado, de los cuales alrededor de 500.000 fueron importados, según la Agencia Internacional de Energía, y alrededor del 75% provino de Oriente Medio.
Michael O’Leary, director ejecutivo de la aerolínea más grande de Europa, Ryanair, dijo que EES estaba creando colas de hasta cuatro horas en algunos aeropuertos, y describió el sistema como “un espectáculo de mierda y un caos” y un castigo por el Brexit. Sugirió que la UE debería posponer el reconocimiento total hasta octubre.
