Un consejo ha sido criticado después de que la barricada se introdujo como la paz del tráfico, bloqueó a los residentes del acceso a los servicios de emergencia.
El Consejo de la Ciudad de Bristol ha afirmado que el bloqueo de Burton Hill en East Bristol es antirraffic y contaminación, pero los residentes dicen que han sobrevivido con el temor de que abandonen la policía y las ambulancias.
Las carreteras de la pequeña mierda se giran en una carretera de una vía de camino con grandes plantas llenas de flores que se usan para conducir directamente al automóvil alrededor de una ruta tortuosa.
Sin embargo, el nuevo metraje reveló que estas medidas de tráfico en realidad han detenido a la policía, los camiones de bomberos y los paramédicos respondiendo a situaciones de emergencia.
En un video compartido con el correo, se ve un automóvil de la policía tratando de conducir en la carretera antes de que el automóvil sea bloqueado, realizar un cambio de sentido y encontrar una ruta diferente en la casa y agregar valiosos minutos al viaje.
Los lugareños dicen que están aterrorizados de ser abandonados en caso de incendio o emergencia de salud porque los vehículos no podrán alcanzarlos y preocuparse de que las barricadas puedan causar muerte.
El video, que está encarcelado por Bob Fox, que vive en un extremo del asedio, muestra que los autos de la policía se mueven en el camino rápido y distancia que no pueden conducir a través de ningún asedio y girarse para dar la vuelta.
Viernes 7 de julio 5:30 pm. El clip representado en Tar mostró que los confundidos agentes de policía estaban luchando para navegar por el nuevo diseño de carretera a la conexión de Kobden Street, Morley Street y Victoria Avenue.
Un Consejo de Bristol dirigido por el verde ha sido criticado después de las barricadas presentadas como la paz del tráfico
En un video se publicó que los autos de la policía tuvieron que volver a confusión debido al nuevo diseño de la carretera, retrasado para llegar a sus necesitados (ilustrados)
Pequeñas carreteras de Chitmahal se han convertido en una calle de un solo camino con grandes macetas utilizadas para conducir directamente al automóvil alrededor de una ruta tortuosa
Anteriormente, la región había tenido una encrucijada ocupada que adjuntaba la colina de Burton al asentamiento de Wellspring Redfield y A420K, pero ahora es un sistema engañoso que ha caído en las armas de los residentes.
Melissa Topping, una residente discapacitada, ha vivido durante 11 años en Burton Hill, pero ha dicho que se han pensado cambios en vender y correr su casa.
Le dijo a MailOnline que no creía que el consejo se encargara de la comunidad local y que no pensara en las consecuencias de sus decisiones.
Él dijo: ‘Parece que ellos (el consejo) están esperando la muerte antes de escucharnos sobre lo peligroso que es. Estamos siendo ignorados. ‘
Añadió: “A veces pienso en vender y volver a Divne”
La MS Topping también expresó una profunda preocupación por la capacidad de responder a los servicios de emergencia y explicó que la región tenía ocho bloques de torres y si los camiones de bomberos no podían encender ninguna posible quema, la gente podría morir.
Él dijo: “Si se aprenden alguno de esos bloques de torres o casas de cuidado, no podrán ir allí porque tienen que dar la vuelta o conducir en las aceras al costado.
‘Estamos al borde de un momento de Grenfel, si solo un brote de contenedor sube a la llama, el servicio de emergencia que simplemente no podían hacer.
La residente discapacitada Melissa Toping, de 55 años, (ilustrada) preocupó que pudiera ser abandonado en su casa porque los servicios de emergencia no pudieron venir con su ayuda
Existen preocupaciones sobre la eficiencia de los servicios de emergencia para responder al incendio en los ocho bloques de torres y si los bomberos no son posibles quemar las personas posibles pueden morir.
‘La gente puede morir’.
Los residentes locales también dijeron que, como persona discapacitada, le preocupaba que solo podía quedar atrapado en su casa para encontrar rutas alternativas debajo de las estrechas carreteras laterales en ambulancias.
“Puedo sentarme en mi casa, los heridos, solo cuando la sirena está atrapada en mi casa, dijo:” Ahora estoy atrapado y puedo confiar en esos servicios urgentes “, dijo.
Los lugareños dijeron que consideraba que estos cambios eran extremadamente molestos y comparó la situación con la prisión.
“Es como estar en una prisión abierta, no podemos conseguirnos nada, no podemos ver el GPS o ir a la tienda y no estamos simplemente seguros”, dijo la Sra. Topping.
Recordó varios ejemplos de forzar a los paramédicos a emborracharse, o a veces a estacionarse en cualquier extremo, descargando la ambulancia y apresurarse a una casa donde ocurrió el accidente de alguien.
Un residente de la salud a largo plazo y los dos que desean quedarse anónimamente dijeron que se han sentido extremadamente inseguros y nerviosos debido al cambio.
Ven los servicios urgentes atrapados en el tráfico o el asedio para ver que las sirenas se ponen al revés en la calle.
Bob Fox, que vive en la calle durante 5 años, (ilustrado) dice que los bloques no solo eran peligrosos, sino que detuvieron el crimen en la región al detener los servicios de emergencia.
La carrera dijo: ‘Vimos sirenas de tráfico sentado y las vimos girar. No es seguro. ‘
Aunque el propietario agregó aún más: ‘Simplemente nos sentimos inseguros de que no puedan obtenerlo y si los necesito no puedo caminar. No puedo ir a GP en la cima de la calle ahora.
Durante más de 5 años, Bob Fox, que vive en la calle, le dijo a Fox Mail que no solo eran peligrosos para el bloqueo, sino que detuvieron activamente los servicios de emergencia y aumentaron el crimen en la región.
Explicó que desde que se instalaron los plantadores, los delincuentes pudieron escapar del arresto al saltar la cerca y lucharon para determinar cómo la policía podía navegar por el nuevo diseño de la carretera.
También agregó que los usuarios de drogas también han comenzado a usar las carreteras laterales para el abuso de drogas y las ambulancias, y los servicios policiales no han podido participar en los eventos relacionados con ellos.
Fox dijo: ‘El crimen definitivamente aumenta, aumenta en un 5 por ciento.
‘El lugar es peor, no pueden escapar de los delincuentes, saltan sobre la pared y ¿qué puede hacer la policía? Tienen que dar la vuelta.
“Ahora están drogas al costado del costado y nunca sucederá”.
Local agregó que notó el número de aumentos de robo de automóviles y reconoció que su automóvil estaba roto en múltiples ocasiones.
Docenas de oficiales de policía aseguraron al personal del Consejo de la Ciudad de Bristol que instaló ‘Muro de la carrera’ en la oscuridad a las tres de la mañana
Él dijo: “Desde Navidad, mi auto se ha roto o está en cuatro veces”, dijo, ‘Nunca antes había tenido ningún problema. Porque la policía no puede conseguirlo. ‘
Faz Nandu (42), que ha estado viviendo en la calle durante un año, dijo que pensó que estos cambios eran “irrazonables” y empeoraron el tráfico significativamente peor, lo que los servicios de emergencia detuvieron en la propiedad.
Él dijo: ‘Creo que no es razonable, ha empeorado el tráfico y la policía y el personal no pueden cruzar ahora. No es seguro. ‘
El presidente del Comité de Transporte y Conectividad, el concejal Ed Plaoden, dijo: “Queremos que los residentes de East Bristol se beneficien de carreteras seguras, verdes y tranquilas al mantener el acceso a sus hogares, negocios y servicios locales”.
‘Todas las propiedades y ubicaciones en toda la región del juicio aún pueden ser alimentadas, aunque sus rutas pueden variar. Caminar, ruedas y ciclismo han sido como había, pero las carreteras residenciales apagan el tráfico de corte corto, las rutas de caminar y ciclismo se están volviendo más seguras y más agradables. Probamos las rutas para todos los tamaños de vehículos, incluidos los vehículos de servicio de emergencia.
‘También hemos contactado a los servicios de emergencia en la fase de planificación e implementación del juicio, para que tengan claro los cambios de ruta, y continuaremos contactándolos a medida que evaluamos el proyecto en los próximos meses.
‘Somos conscientes de algunos ejemplos en los que los servicios de emergencia no tenían la información máxima actualizada porque el proyecto se lanzó y confirmó que se modificó rápidamente.
“La observación de los esquemas sobre la seguridad de la carretera y la seguridad de la carretera será la clave para lograr su éxito, y dado que comenzamos el juicio, continuaremos interactuando con los residentes, negocios, servicios de emergencia y otras partes interesadas sobre su experiencia”.
El Daily Mail contactó al Servicio de Ambulancia del Suroeste, el Servicio de Bomberos y Rescate de Avon y la Policía de Avon y Somerset para comentarios.
Las últimas desventajas han llegado después de que los locales advierten que se diseñaron nuevos bloqueos para mantener las ‘barricadas racistas y clasificadas’ y los lugareños de la clase trabajadora somalí y blanca para mantener a sus mascotas alejadas de sus mascotas.
Incluso los partidarios de este proyecto han reconocido que el consejo está encerrando la región, que dicen que los “disturbios” pueden convertir los caminos en un buque de guerra. Otros lugareños dicen que el área se está transformando en un ‘ghetto aislado’ que puede evitar su vestido vecinos blancos.
Hablando con el correo, la gente que vive en Burton Hill dijo que tenían miedo de despertarse a las tres de la mañana del 7 de marzo, clavando las barricadas de los trabajadores del consejo y docenas de policías. La policía estaba equipada con algunos teaser.
El comerciante ha trabajado durante dos años en Burton Hill, 2, Burton Hill, pero ahora ‘Race Wall’ tiene miedo de su trabajo. Él dijo: ‘Es como una prisión. No hay diferencia entre la contaminación aquí y (en la región rica), pero está cerrada aquí. Perderemos todos estos negocios. ‘
El Ayuntamiento de Bristol ha prometido reducir el uso de automóviles privados en un 44 por ciento en los próximos cinco años para cumplir con su objetivo climático.
Se decía que los esquemas de “vecindario habitable” eran “clave” como EBLN y que repararían las carreteras para que fueran gente amigable “.
El Consejo de la Ciudad de Bristol dice que EBLN es un juicio de seis meses, después de lo cual “volverá a participar a la comunidad para la respuesta”.
Afirma: ‘Seis a nueve meses de propuestas para el diseño del esquema permanente serán consultados sobre este plan después de seis a nueve meses.
“Las consideraciones locales pueden significar que una lámpara viva advierte más tiempo y ajuste antes de considerar si permanente”.
Los lugareños que hablaron con el correo sugirieron que lo que sucedió, el consejo no tendría el dinero para romper el proyecto y las barricadas acordaron ser “racistas y clasificados”.
