Los conductores de EV pueden beneficiarse de la carga pública barata si el gobierno avanza con el nuevo ‘estacionamiento solar’.
El objetivo de lanzar el dosel solar en los aparcamientos es pagar un cobro barato a los conductores de EV y ahorrar dinero a los conductores, y eso significa que se están construyendo paneles bajos en los campos.
El Secretario de Energía, Ed Miliband, ha anunciado una llamada para demostrar cómo usar el potencial innecesario de los aparcamientos solares en Inglaterra, Gales e Irlanda del Norte.
Lillian Greenwood del futuro del ministro de Rhodes, Lillian Greenwood, dice: ‘Los conductores electrónicos siempre estamos cerca del cargador y prometemos asegurarnos de que pueda ahorrar dinero mientras cambia.
‘Otro ejemplo positivo de cómo estamos utilizando en la transición neta cero para ayudar a los conductores a ayudarlos con más opciones y ayudarlos con más
El Gobierno ha señalado múltiples ejemplos de Solar Corpor, que es la mayor cochera solar en el Reino Unido: la gestión de la fabricación de motores de fabricación de motores.
Sus 10,000 paneles solares producen 2.7 MW y funcionan con almacenamiento de baterías de 6.6 MW para que todas las operaciones de fabricación de Bentley puedan ser alimentadas por energía solar.
El gobierno ha sugerido a las salas solares que pague cargos públicos baratos utilizando energía limpia y renovable a los conductores de EV
Este paso es parte del plan del gobierno para cambiar, y al transformar los supermercados, los parques minoristas y las oficinas en ‘Solar Corports’, conducirlos con energía limpia, barata y segura, sus facturas de energía ayudarán a ahorrar dinero.
Para el estacionamiento de 4 espacios, hasta $ 20,000 al año, se pueden vender ahorros con compañías para recuperar el costo de establecer el establecimiento solar a los estacionamientos vendiendo energía de regreso a la red.
Las salas solares son obligatorias al proporcionar una gran cantidad de energía solar barata a varios países europeos, incluidos Francia y Eslovenia.
Además de suministrar una carga EV barata también, las toldos solares proporcionan un entorno de cobertura y recién salido, una ventaja tanto para los automóviles como para los clientes.
Ben Cox de Sovereign Centros, un equipo que dirige centros comerciales y jardines minoristas, dice: ‘El número máximo de puntos de carga EV en cualquier centro comercial del país y más de 5000 paneles fotovoltaicos, incluidos los puertos de automóviles de autos de centros comerciales verdes y azules, ya son un gran paso para proteger el futuro.
“Damos la bienvenida al Departamento de Seguridad Energética y hemos pedido a Net Zero para pruebas que nos permitirán invertir más para apoyar la agenda nacional del gobierno en estas instalaciones”.
Ya hay varios aparcamientos en todo el Reino Unido, incluida la canopage del panel solar.
Ejemplos de salas solares en todo el Reino Unido
El año pasado visitó los centros de carga solar del Consejo Dundee.
La calle Queen en el consejo tiene un centro de carga de múltiples modelos, el ferry ferry, cuya comunicación, es un cargador de 50 kW y cinco cargadores de 22 kW que funciona con un campamento solar y un centro de carga de la carretera de recorte, que es una cascada azul sofisticada en el techo del dosel.
Las 20 bahías de carga del estacionamiento de varios pisos de Greenmark están impulsados por toldos solares, que ofrece salida de 41 kW.
Una unidad central controla los cargadores, expresando energía si es necesario en ‘Gestión de carga dinámica’, lo que hace que la producción de energía sea barata.
La batería EV Second Life, que ya no es EV, no puede ahorrar energía solar para su uso si existe una alta demanda de energía.
Este innovador sistema de almacenamiento de baterías también está jugando en el centro de carga de Clippington Road.
Cada una de las unidades de almacenamiento de baterías de la segunda vida de Clipington puede ahorrar energía — 5,000 sesiones de carga del sol o potencia barata fuera del sello (si cada conductor usa 20kW), hace que la carga sea más ecológica y barata.
El gobierno también señala los ejemplos del Hospital General del Distrito de Eastbourne que se convirtió en el primer carportero solar para la potencia de un hospital, redujo las emisiones del hospital en el primer año 222 toneladas, y lidera a Storton Park and Ride, que organizó una afición solar de 1.2 MW, proporcionó 26 espacios para 26 espacios.
El metoresante de ancho de puerta tiene más de 5,300 techos y paneles solares de cochera que proporcionan electricidad adecuada para suministrar el 40 por ciento de su consumo anual de energía.
Insatavolt Winchester Superhab es el concentrador de carga ultra rapido más grande del Reino Unido
Cómo los paneles solares pueden reducir el costo de la carga pública – Inscivoltio
La supervab de Winchester de Insatavolt es el primer sitio de Insatavolt que cuenta con una firma solar en el sitio.
870 paneles y sistemas avanzados de almacenamiento de baterías con capacidad total de 960kW/4MWh reducen su dependencia de la red nacional, permiten al sitio generar y almacenar energía limpia.
Estos modelos de energía costosos y autosuficientes mantienen la operación menos y mantienen las soldaduras contra los disturbios de los precios de la energía, pasando los ahorros directamente a los conductores a través de la tarifa de reducción.
Por ejemplo, el buque insignia de 65p por kilovatio tiene una tasa de carga estándar de la supervab de Winchester a la que se puede acceder utilizando la aplicación Instavolt o la tarjeta RFID.
Más que agradecer por los paneles solares de carga fuera del sello, solo a 50p por kilovatio, de 7 a.m. a 7 p.m. todos los días. Es una de las tarifas de Pezi Ultra-Rapid más baratas del país.
