Según el nuevo análisis, los propietarios del modelo diesel tienen más de 20 millas operadas en el Reino Unido y los propietarios del modelo diesel solo cubren el kilometraje anual promedio más alto que los que sufren los EV.
La Fundación RAC, una organización benéfica de investigación de automovilismo, encontró que los vehículos que funcionaban con baterías eran responsables del 5.3 por ciento del kilometraje del automóvil registrado el año pasado.
Es solo el 3.8 por ciento del estacionamiento nacional a pesar de los vehículos eléctricos.
Según la encuesta, el año pasado, la batería auténtica menor de tres años fue conducida a 10,054 millas en promedio, encuestada.
Es mucho más (7,585 millas) que los modelos de gasolina y solo un poco más corto que el promedio de los autos diesel, que fue de 10,728 millas el año pasado.
El año pasado, los autos de gasolina se registraron como un kilometraje anual promedio en 2015 en 2015 cuando los vehículos de batería eran muy altos en su infancia.
El RAC dice que los EV ahora están tan desarrollados y capaces que se están convirtiendo en una alternativa seria para los conductores comerciales de larga distancia y “comienzan a aceptar dónde se ha ido el diesel”.
Según el nuevo análisis, los propietarios de modelos diesel cubren un mayor kilometraje anual que los que sufren los EV por un vehículo eléctrico más de 20 millas operados en el Reino Unido.
Los cálculos se basan en el análisis de 1.2 millones de pruebas MOT con registros DVLA.
Steve Gooding, director de la Fundación RAC, dice: ‘Hasta hace poco, los compradores de automóviles nuevos, las flotas frecuentes y los comerciantes, cuando proporcionan una economía de combustible razonable, todavía están mirando los motores dieseles cuando aún pueden acumular grandes millas.
“Ahora parece que los autos eléctricos han comenzado por completo a aceptar dónde se ha ido el Digel, proporciona una opción práctica en el rango y el gasto de millas y vienen debido a atractivas exenciones fiscales”.
La capacidad de alta migración de los EV se ha mejorado al aumentar la disponibilidad de centros de carga ultra rapidos en la red de carga de rápido crecimiento, especialmente la red de autopistas.
Los dispositivos ubicados en sitios de carga dedicados en los servicios de autopistas pueden aumentar las baterías en los últimos EV a cargo del 10 al 80 por ciento en media hora.
Gooding dijo: “El mundo que muchas personas vieron el vehículo electrónico como una segunda alternativa de vehículo, simplemente cambiando, cambiando rápidamente, donde se compró el automóvil eléctrico de la batería comoharors”, dijo Gooding.
La capacidad de alta migración de EVS se ha desarrollado aumentando la disponibilidad de centros de carga ultra rapados, especialmente en las redes de autopistas, especialmente en la red de autopistas
| Año | Gasolina | Diesel | Híbrido enchufable | Eléctrico | Promedio para todos los tipos de combustible |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | 7,585 | 10,728 | 9,367 | 10,054 | 8,460 |
| 2023 | 7,005 | 9.903 | 8,943 | 9,032 | 7,740 |
| 2022 | 6.496 | 9,635 | 9,202 | 8,588 | 7,372 |
| 2021 | 6.603 | 9,934 | 9,768 | 8,207 | 7,475 |
| 2020 | 6.994 | 10,982 | 10,626 | 9,035 | 8.066 |
| 2019 | 7,170 | 11,451 | 11,608 | 8.868 | 8,413 |
| 2018 | 7,175 | 11,577 | 11,497 | 7.856 | 8,665 |
| 2017 | 7,204 | 11,690 | 11,477 | 7.425 | 9,147 |
| 2016 | 7,286 | 11,795 | 11,057 | 7,350 | 9,477 |
| 2015 | 7,267 | 12,107 | 11,257 | 5,966 | 9,648 |
| Fuente: Análisis de la Fundación MOT Deters RAC proporcionada por DVLA | |||||
A principios de esta semana, el gobierno anunció que los conductores de nuevos automóviles electrónicos serían elegibles para una subvención de $ 3,750.
Solo los EV con precios minoristas por debajo de EV 37,000, y es duradero, es elegible para el subsidio, incluida la financiación de subvenciones electrónicas de hasta 2028-29.
Sin embargo, calificados para este proyecto, los fabricantes primero deben demostrar que sus EV se han sostenido, tanto los autos mismos como su batería.
Esto determinará el tamaño del descuento pagado de los fondos de los contribuyentes, que solo cuestan hasta £ 3,750 de $ 1,500 a la cuota completa para modelos electrónicos hechos en verde.
Sin embargo, los fabricantes que no cumplan con los estándares de durabilidad se negarán completamente a otorgar el precio de venta de su automóvil.
Los fabricantes de automóviles dieron la bienvenida al anuncio ampliamente y desencadenarían el proyecto como resultado de la nueva demanda pública de EVS, los interiores de la industria lo llamaron un drenaje en el financiamiento público.
