Una huelga prevista por los maquinistas del LNER fue cancelada anoche después de exitosas conversaciones de último momento entre representantes sindicales y directivos de la empresa.
Unos 450 conductores, miembros de Assalef, tenían previsto salir todos los fines de semana hasta mediados de noviembre. Estas huelgas pueden afectar a los servicios durante más de 20 días, provocando perturbaciones importantes
Asalef inicialmente citó una “ruptura de las relaciones laborales y contratos” con el LNER como motivo de la huelga.
Sin embargo, tras una reciente reunión entre el sindicato y la empresa, Aslef anunció la suspensión de la huelga y los conductores reanudarán su trabajo con normalidad.
LNER, un operador estatal de East Coast Mainline, ya ha reducido sus servicios en previsión de la huelga que comienza el sábado.
Una huelga prevista por los maquinistas del LNER fue cancelada anoche después de exitosas conversaciones de último momento entre representantes sindicales y directivos de la empresa.
La compañía opera trenes desde King’s Cross de Londres y a través de ciudades importantes como Newcastle, York y Durham.
La disputa entre LNER y Aslef era independiente de la disputa salarial nacional en curso que involucra a los conductores y otras 16 compañías ferroviarias en toda Inglaterra.
La disputa salarial más amplia, que comenzó en julio de 2022, podría resolverse pronto tras una nueva oferta salarial.
El acuerdo propuesto por el gobierno incluye aumentos salariales del 5 por ciento para 2022-2023, del 4,75 por ciento para 2023-2024 y del 4,5 por ciento para 2024-2025, lo que podría aumentar el salario medio de los conductores de trenes de 60.09.000 libras esterlinas a 6.006 libras esterlinas. promoverá
El secretario general de Asalef, Mick Whelan, dijo: ‘Asalef seguirá haciendo campaña a favor de un ferrocarril con personal completo que no dependa de las horas extras de los conductores.
‘Seguimos trabajando de buena fe y estamos contentos de haber resuelto finalmente este problema de larga data con LNER sobre abuso de nuestro contrato. Esperamos reanudar las operaciones normales”.
Mick Whelan, (centro, fotografiado en el piquete en abril de este año), secretario general de Aslef, dijo: “Aslef seguirá haciendo campaña por un ferrocarril con personal completo que no dependa de las horas extras de los conductores”.
A pesar de que las huelgas del LNER no estaban relacionadas con la disputa salarial nacional, algunos críticos del gobierno argumentaron que el reciente acuerdo salarial había sentado un precedente que podría estimular nuevas acciones sindicales.
El ex líder del Partido Conservador, Sir Ian Duncan Smith, criticó el enfoque del gobierno y dijo a The Independent que podría generar impuestos más altos y deuda para financiar aumentos salariales.
El secretario de Transporte, Lewis High, señaló su intención de “actuar rápidamente y arreglar las cosas”, empezando por poner fin a la huelga ferroviaria, después de que los ministros hicieran una nueva oferta salarial para resolver la disputa más amplia entre los maquinistas de trenes poco después de que se cancelara la huelga del LNER.
