Puede haber preocupación por las amenazas cibernéticas de las autoridades británicas en China, pero parece que los fabricantes del país tienen su propia protección.
Las aseguradoras han informado a los fabricantes de automóviles chinos que necesitan algunos cambios críticos para los vehículos en las carreteras británicas: a saber, un dispositivo de bloqueo más rígido para fortalecer su robo.
Bajo la estricta regla autocrática de Beijing, un promedio de 5 vehículos robados y crímenes para automóviles son relativamente raros, las fuentes industriales dicen que fue una “curva de aprendizaje rápida”.
Los autos exportaron al Reino Unido desde China para identificar y proteger contra entradas no autorizadas al software, comenzando desde lo mecánico simple hasta las tuercas de las ruedas cerrables y la cirugía de las cerraduras de las puertas del automóvil.
Este año, las ventas de automóviles chinos en Gran Bretaña han aumentado considerablemente, ahora representando alrededor de 12 en todos los autos nuevos realizados por MG y la firma de automóviles electrónicos Bidi. Las nuevas entradas, como Cherry, que comenzó a vender su marca de gasolina SUV este mes, han vendido alrededor de 20,000 autos nuevos en el Reino Unido desde que lanzó las marcas Omoda y Jacu a principios de este año.
Se evalúan los nuevos modelos para las importaciones para las aseguradoras para el riesgo, con los cuales hay dos minutos de pruebas de ataque “, lo que resulta en lo que los ladrones de automóviles vencen a varios prototipos chinos contra los ladrones.
Ben Townsand, jefe de Automotive, una agencia de inteligencia de riesgos de vehículos, dijo: “Hemos trabajado estrechamente con los fabricantes de vehículos chinos para mejorar la seguridad del mercado del Reino Unido.
“En China, no sentimos el mismo desafío en el Reino Unido y Europa en China, por lo que algunas propiedades específicas antirrobo, como los procesos de bloqueo internos e inmuebles, y la detección basada en IELD del historial de intrusos basado en software no se ha dado prioridad”.
También agregó: “Estas características a menudo no requieren una interferencia estructural grande, lo que significa que se pueden aplicar a modelos completamente nuevos y hemos encontrado que las marcas chinas son extremadamente receptivas y pegajosas en la implementación de mejoras”.
Los ejecutivos de Cherry dicen que se proporcionaron cambios rápidos en el proceso de producción china. Las fábricas y otros trabajadores generalmente trabajan en seis días, con salarios bajos que contribuyen a los comparables occidentales con los automóviles chinos.
Oli Lo, jefe del producto Cherry UK, dijo que los fabricantes chinos aquí dedicaron centros de investigación y desarrollo regionales para prepararse para sus automóviles. Él dijo: “La adaptación simple pero importante, como agregar pernos de ruedas de bloqueo, asegura que los vehículos no solo cumplan con los requisitos locales sino que también brinden una mayor seguridad y confianza del cliente en el Reino Unido”.
Después de la transmisión del boletín
Un portavoz de BYD, que ha superado a Tesla para el Reino Unido de dos años, dijo que había trabajado en la prevención del robo del Reino Unido con Thacham y “esfuerzos significativos para aumentar el rendimiento anti-vehículos y la armonía en el mercado del Reino Unido”.
También agregaron: “Hemos aplicado una tecnología y hardware amplios creados para las expectativas locales, que incluyen la optimización en la estructura del sistema anti-anotación avanzado y los vehículos”.
Según las estadísticas de la Oficina de Estadísticas Nacionales, los vehículos totales en Inglaterra y Gales han informado de robo Aumentó a 102,000 El año a fines de marzo de 2025.
Los automóviles chinos no están disponibles en los datos del crimen, y aunque sus estadísticas oficiales de delitos se consideran increíbles, los vehículos y otros robos se consideran menos que Gran Bretaña.
Un portavoz de International Motors, distribuidor del Reino Unido que importa expansiones y autos GWM de China, dijo que los fabricantes coreanos y japoneses enfrentaron una compatibilidad similar mientras exportaron hace el primer año: “Las necesidades del Reino Unido son muy estrictas para la protección y la protección”.
Según la cifra de la agencia de licencias de conductores y vehículos, el automóvil más robado en el Reino Unido una vez fue construido en Gran Bretaña: Ford Fiesta, más de 5, el año pasado, el conductor y la agencia de licencias de vehículos fueron reportados por qué automóvil se informó.
