El helicóptero del Ejército de Havia Black Hark, que se estrelló con un avión de pasajeros, volaba 100 pies mientras aterrizaba en Washington DC, confirmaron las autoridades el martes.
Los datos se confirmaron sobre cómo montar las preguntas sobre la colisión. – cual Las 67 personas han matado Involucre, sucedió, los pilotos que los pilotos siguen el estricto protocolo sobre la altura que pueden alcanzar de manera segura.
Ahora, los investigadores de un radar de control de tráfico aéreo temían que el helicóptero militar estuviera a 100 pies por encima de donde estaba destinado a volar durante un accidente ardiente.
El Capitán de 20 años, Rebecca, vuela del Capitán Rebecca M Lobach en la práctica de entrenamiento de rutina, pero la altura máxima permitida para las zapatillas en la región es de 200 pies.
El aeropuerto nacional de Reagan está notoriamente lleno y el cruce del espacio aéreo entre aviones y helicópteros es rutinaria.
Los datos de la caja negra recuperados de las ruinas del río Potomac indicaron que probablemente sucedió, pero la Junta Nacional de Protección del Transporte estaba esperando datos de control de tráfico aéreo antes de confirmar.
El NTSB dijo que los datos del radar se puntuaron hasta 5 pies más cercanos a 5 pies, lo que significa que el helicóptero se voló en cualquier lugar de entre 251 pies y 349 pies de altura, dijo el NTSB.
Mientras tanto, el avión del pasajero fue de 325 pies durante el accidente y fue despejado para aterrizar.
Cómo se plantearon el conflicto, que mató a las 67 personas involucradas, ¿cómo se planteó la pregunta?
Director de suboficiales 2 Andrew Lloyd Evas, 39 y CPT. Rebecca M Lobach (25) tenía dos de cada tres miembros del personal militar en el helicóptero
Ryan O’Harao también estaba en el helicóptero Dumod mientras se ahogaba en el río Potomac el miércoles por la noche
En la segunda división antes del accidente, los pilotos intentaron sacudir el avión hacia arriba en un intento de evitar el helicóptero de llegada.
El Tods Inman de NTSB dijo en una conferencia de prensa el sábado por la noche: “El lanzamiento cambió un poco en una etapa muy cercana del efecto, el lanzamiento aumentó”.
No había vida en ambos vuelos y los 67 67 cuerpos ahora se recuperaron del agua hasta el martes.
Había 60 pasajeros en el tablero en el vuelo de American Airlines de Wita a Kansas, y cuatro tripulantes, y tres soldados estaban en el helicóptero.
“Esta es una investigación compleja”, dijo Brees Banning, el investigador de NTSB a cargo. ‘Hay muchas piezas aquí. Nuestro equipo está trabajando duro para recopilar estos datos. ‘
La prohibición también discutió los últimos momentos de las dos cajas negras del avión, que contenían el sonido en la cabina y los datos de vuelo.
“La tripulación tuvo una reacción verbal”, Baning dijo que la grabadora de datos mostró que el avión comenzó a aumentar su tono.
“Las palabras del efecto fueron aproximadamente un segundo después de un segundo, luego al final de la grabación”.
Una gran parte del avión dañado del río Pottomac se levantó durante un intento de recuperarse después del accidente de American Airlines en febrero de 2025 en Virginia Arlington
Un equipo forense recolecta un escombro del río Potomac
Las autoridades dijeron que más de 5 recuperación receptiva participaban en el tiempo especificado. También se desplegaron dos barcazas de la Armada para levantar los restos pesados.
Un reportero de bomberos no identificado en la escena le dijo a Brian Antin que él y los demás fueron “eliminados emocionalmente al ver el horror”.
El bombero explicó que el agua estaba “muy limpia” y con su antorcha, “vieron las cosas de horror cuando llegaron”
La investigación completa generalmente lleva un año o más. Los investigadores esperan que denuncien el informe inicial dentro de los 30 días.
El accidente del miércoles fue el incidente más severo en los Estados Unidos desde el 12 de noviembre de 2001, cuando un avión golpeó una colina residencial en el Boro de Queens de Nueva York, justo después del despegue del aeropuerto de Kennedy.
Este accidente mató a las 260 personas en el tablero y cinco en el suelo.
