En medio de la creciente preocupación por la participación de Beijing en la infraestructura británica, el Reino Unido está investigando si su fabricante puede controlar remotamente cientos de autobuses fabricados en China.
El Departamento de Transporte y el Centro Nacional de Seguridad Cibernética están examinando si los autobuses fabricados por Yutong podrían ser vulnerables a la manipulación.
Un portavoz del Departamento de Transporte dijo: “Estamos investigando el caso y trabajando en estrecha colaboración con el Centro Nacional de Seguridad Cibernética del Reino Unido para comprender la base técnica de las acciones de las autoridades noruegas y danesas.
“El departamento toma muy en serio las cuestiones de seguridad y trabaja estrechamente con la comunidad de inteligencia para comprender y mitigar los riesgos potenciales”.
Yutong comenzó en 1963 como fábrica de reparación de autobuses de Zhengzhou en la provincia central china de Henan. Dice que ha exportado casi 110.000 autobuses a más de 100 países, capturando más del 10% del mercado mundial.
En el Reino Unido, sus autobuses se utilizan en lugares como Bristol, Essex, Leicester, Nottingham, Gales del Sur y Yorkshire del Sur, entre otros.
Sin embargo, uno investigación El servicio de transporte público de Oslo en Noruega, Rutter, descubrió que, en teoría, los autobuses Yutong podrían ser “descontinuados o inoperables” por parte del fabricante. Dinamarca también inició una investigación tras la investigación noruega.
Rutter dijo que no había evidencia de que Yutong intentara regular los autobuses y dijo que impondría “requisitos de seguridad aún más estrictos en adquisiciones futuras”. También dijo que las cámaras de los autobuses no están conectadas a Internet y “no hay riesgo de transmisión de imágenes o vídeos desde el autobús”.
Cualquier evidencia de que un fabricante chino interfiriera con las operaciones de autobuses o automóviles probablemente tendría un impacto devastador en las exportaciones de automóviles, un objetivo industrial clave para el gobierno chino.
Aún así, los expertos en seguridad digital han advertido durante años que las actualizaciones inalámbricas de los vehículos podrían representar una amenaza a la seguridad o la privacidad de un estado hostil o un grupo criminal.
ruta dicho Probó dos autobuses de Yutong y del fabricante holandés VDL en una instalación dentro de un túnel de montaña, una medida que evitaría la manipulación remota durante las pruebas. Los autobuses de Yutong son capaces de realizar actualizaciones de software inalámbricas, lo que significa que el fabricante tiene la capacidad de cambiar el software.
Rutter dice: “La tarjeta SIM rumana tiene acceso al sistema de control de la batería y al suministro de energía a través de la red móvil. Por lo tanto, en teoría, este bus puede ser desactivado o desactivado por el fabricante”.
Las actualizaciones inalámbricas son una característica común de los vehículos modernos, incluidos muchos automóviles de gama media fabricados en el Reino Unido, EE. UU., Europa y China. Las elegantes interfaces digitales se están convirtiendo cada vez más en la atracción más importante para compradores, fabricantes y conductores que valoran la posibilidad de acceder al software más reciente.
Yutong respondió de inmediato a una solicitud de comentarios. La compañía dijo anteriormente a The Sunday Times que “cumple estrictamente las leyes, regulaciones y estándares de la industria aplicables en los países donde operan sus vehículos”.
