Se teme que millones de conductores podrían sufrir más golpes en los surtidores mientras el Partido Laborista intenta tapar el agujero negro de sus promesas de gasto electoral.
El partido se ha negado a descartar un aumento de los impuestos sobre el combustible y una fuente cercana a la canciller en la sombra Rachel Reeves dijo al Daily Mail que “no vamos a hacer ninguna promesa” cuando se le preguntó si el Partido Laborista continuaría con la congelación de impuestos.
Por el contrario, ayer el partido hizo una promesa férrea de “triple cerradura” de que no aumentaría el impuesto sobre la renta, la seguridad social ni el IVA.
Ha generado temores de que el Partido Laborista aumente los ingresos fiscales a través de otros medios, y los informes de la semana pasada sugirieron que la Sra. Reeves estaba analizando entre diez y doce opciones en un posible presupuesto de emergencia de otoño.
El gobierno conservador ha congelado el aumento del impuesto sobre el combustible durante 14 años, y Rishi Sunak lo redujo a 5 peniques el litro en marzo de 2022, cuando era canciller, para aliviar la carga de las familias durante una crisis del costo de vida.
El partido se ha negado a descartar un aumento de los impuestos sobre el combustible y una fuente cercana a la canciller en la sombra Rachel Reeves dijo al Daily Mail que “no vamos a hacer ninguna promesa” cuando se le preguntó si el Partido Laborista continuaría con la congelación de impuestos.
Por el contrario, ayer el partido hizo una promesa férrea de “triple cerradura” de que no aumentaría el impuesto sobre la renta, la seguridad social ni el IVA.
Según el análisis, la persistente congelación ha costado colectivamente a los conductores al menos £80 mil millones.
Si el Partido Laborista revierte efectivamente el recorte de 5 peniques, que expira en marzo de 2025, y permite que el arancel al combustible aumente con la inflación, inicialmente agregará alrededor de £ 100 al año a las facturas de gasolina.
Cuando se le preguntó si un gobierno laborista mantendría la congelación de los impuestos conservadores, una fuente cercana a la señora Reeves dijo: “Hemos apoyado una congelación de los impuestos sobre el combustible antes”.
“Pero no vamos a hacer ninguna promesa sin decir de dónde vendrá el dinero”.
La ex ministra del gabinete Theresa Villiers, que defiende su escaño en Chipping Burnett, dijo: ‘Los laboristas aprovechan cada oportunidad para golpear a los conductores. Lo hicieron en Gales con un límite de velocidad general de 20 mph y en Londres con una extensión del límite.
‘Las tarifas del combustible continuaron aumentando bajo el gobierno laborista la última vez que estuvieron en el poder. Ahora parece que van a hacerlo todo de nuevo”.
El ex líder conservador Sir Ian Duncan Smith dijo: ‘Tan seguro como que sale y se pone el sol, los laboristas aumentarán los impuestos.
Ha generado temores de que el Partido Laborista aumente los ingresos fiscales a través de otros medios, y los informes de la semana pasada sugirieron que la Sra. Reeves estaba analizando entre diez y doce opciones en un posible presupuesto de emergencia de otoño.
Si el Partido Laborista revierte efectivamente el recorte de 5 peniques, que expira en marzo de 2025, y permite que la escalera mecánica del impuesto sobre el combustible aumente con la inflación, inicialmente agregará alrededor de £ 100 al año a las facturas de gasolina.
‘El impuesto sobre el combustible obviamente va a aumentar porque el Partido Laborista no está a favor de los automóviles como regla general. Lo venderán como un impuesto “verde” que muchos automovilistas no pueden permitirse.
“Así que sabemos que es mentira cuando dicen que no aumentarán los impuestos a los trabajadores”.
Una encuesta realizada por el grupo de campaña FairFuelUK encontró que seis de cada diez conductores creen que el Partido Laborista considerará aumentar los impuestos sobre el combustible después de las elecciones, y sólo una quinta parte dijo que cree que el partido lo pospondrá.
Se produce después de que el líder laborista, Sir Keir Starmer, luchara para desestimar las acusaciones durante un debate electoral televisivo con Sunak la semana pasada de que su plan de gastos contenía un agujero negro de £38 mil millones.
El Primer Ministro destacó el análisis del Tesoro que reveló la brecha, equivalente a £2.000 por hogar en el próximo Parlamento.
Los laboristas afirman que el análisis es “falso” y no independiente porque los asesores conservadores desempeñaron un papel en los cálculos.
Un aumento del impuesto sobre el combustible podría utilizarse para pagar el plan de energía “verde” del Partido Laborista, que incluye la descarbonización de toda la red eléctrica para 2030.
El Primer Ministro destacó el análisis del Tesoro que reveló la brecha, equivalente a £2.000 por hogar en el próximo Parlamento
El grupo quiere prohibir la venta de coches nuevos de gasolina y diésel para 2030, lo que significa que un aumento podría ayudar a pagar infraestructuras como los puntos de carga de coches eléctricos.
No es la primera vez que hay acusaciones de querer castigar a los automovilistas. El alcalde de Londres, Sadiq Khan, provocó indignación en agosto pasado al ampliar su zona de emisiones ultrabajas, que cobra a los conductores de vehículos más antiguos 12,50 libras al día, para cubrir todo Londres. Los conservadores han prometido revertir la situación si ganan las elecciones.
Gales, gobernada por los laboristas, ha reducido miles de kilómetros de carreteras de 30 mph a 20 mph y son, en su mayoría, los ayuntamientos dirigidos por partidos los que están detrás de las restricciones en los barrios de poco tráfico.
El impuesto sobre el combustible, cobrado a 52,95 pa por litro, debería estar en línea con la inflación anual, pero ha sido congelado por sucesivos cancilleres conservadores desde 2011.
El precio medio en el surtidor es de 147,05 peniques para la gasolina y de 152,55 peniques para el diésel.
