Los SUV familiar se pueden notar aumentando las tarifas de impuestos y estacionamiento de la carretera bajo la propuesta propuesta por parte de los políticos laborales.
El llamado a tarifas más altas en grandes SUV, a menudo seleccionados para su lugar, proviene de miembros del Labor de Laborización de Londres y el Partido Verde.
La propuesta se aprobó en ansiedad esta semana, donde los vehículos más grandes fueron tomados por vehículos más grandes, y llamado al alcalde de Londres, Sir Sadiq Khan, para escribir en el Tesoro e incluir un componente ‘progresivo’ de los vehículos (Vedas o impuestos de la carretera) para incluir el peso del vehículo.
Si se introduce, significa que las familias que conducen a SUV en el Reino Unido son golpeadas por una gran factura de impuestos de tráfico.
Muchos conductores de SUV ya proporcionan £ 600 durante los primeros cinco años bajo la tarifa de impuesto de automóviles premium, que paga más aranceles contra vehículos por valor de más de $ 40,000.
La tasa de impuesto por carretera estándar es de $ 195 por año.
Los SUV familiar se pueden notar con el aumento del impuesto sobre la carretera y el permiso de estacionamiento bajo la propuesta de políticos laborales (imagen de stock)
Esta velocidad se aprobó esta semana y el alcalde de Londres, Sir Sadiq Khan (arriba) pidió que escriba en el Tesoro y solicite un impuesto especial para incluir un componente ‘progresivo’ incluido en el peso del vehículo
El presidente de AA, Edmond King (arriba) criticó la declaración de guerra contra los impulsores del trabajo
La propuesta también requería SUV para SUV para que los SUV vieran el senderismo del permiso de estacionamiento en la capital, de modo que tenían “contabilizar el espacio de la calle y el espacio de estacionamiento local”.
Sin embargo, los críticos se quejaron de declarar la guerra contra el trabajo con el presidente de AA, Edmund King: “La gente de Londres debería elegir dichos vehículos que satisfagan sus necesidades”.
La oficina de Sir Siddique fue contactada para comentar.
