Según un nuevo informe, los propietarios de automóviles electrónicos gastan más de 350 dólares al año en conducir sus vehículos en comparación con los conductores del modelo de gasolina, pero sólo si pueden cargar su vehículo eléctrico en casa.
Prima de seguro, impuestos y combustible (o carga) el propietario promedio de un vehículo eléctrico gasta £ 1,351 por año, mientras que el conductor de un vehículo convencional sin cordones paga $ 1,720 por el propietario del seguro.
En este informe, las estadísticas de ventas de la industria mostraron que en septiembre, los récords alcanzaron una nueva altura, tan pronto como los 722,77793 entraron a la carretera, los conductores aprovecharon la nueva subvención para vehículos eléctricos del gobierno, que recortó entre 1,5 y £ 1,750.
Sin embargo, el estudio realizado comparando el mercado destaca los beneficios potenciales de conducir vehículos electrónicos: si cada conductor cambia, no verá la recompensa financiera completa.
Esto se debe a que las estadísticas de carga se calculan utilizando los precios de la electricidad nacional utilizando la caja de pared instalada en casa.
Aunque hoy en día representa esta escena para nueve conductores de vehículos eléctricos en Gran Bretaña, las casas planas y cerradas y las casas dentro de las casas enfrentan actualmente gastos de carga pública dos o tres veces mayores sin estacionamiento fuera de la vía pública.
Por ejemplo, la recompensa financiera por cambiar a un vehículo eléctrico es inmediatamente mixta.
Y un cambio importante introducido por el Canciller ha elevado el coste de propiedad de vehículos eléctricos en 2025; el estudio excluye un gasto continuo en el que los coches a batería tienen mucho más éxito.
Prima de seguro, impuestos y combustible, o cobro, el análisis de gasto promedio con factura muestra que el conductor promedio de un vehículo de gasolina gasta $ 1,720 dólares en un año en comparación con solo $ 1,351 para los propietarios de vehículos eléctricos, pero solo si solo tienen la oportunidad de cargarlos en casa.
Los coches electrónicos frente a los de gasolina funcionan
Según su propia información, compare el mercado en el que la prima promedio de seguro de automóvil para EVS ha disminuido en £ 176 al año, el mismo mes del mismo mes, de £ 836 a $ 660 en junio de 2025.
Se afirma que las primas de los modelos de combustión también han disminuido en los últimos 12 meses: la póliza media de un coche de gasolina ha dejado hoy en el bolsillo de los conductores 625 dólares, frente a los 816 dólares que costaban hace un año.
Sin embargo, las primas de seguro para los vehículos eléctricos están disminuyendo y el coste de cargarlos está aumentando.
Utilizando la electricidad promedio, el sitio de comparación dice que al conductor promedio de un vehículo eléctrico le cuesta £ 441 en carga recorrer 6,000 millas al año.
Se trata de 41 dólares después del reciente salto de los precios de la energía hace un año.
Por el contrario, los precios del combustible han ido en sentido contrario: el precio medio por litro se situaba en junio de 2021 en torno a 1,5 PA litros, y este año ha bajado a 1,5 libras esterlinas. Dice que el precio ha aumentado gradualmente hasta 1,35 peniques por litro este mes.
Los conductores de gasolina, con un promedio de 000,7 millas y 12 MPG, han reducido sus facturas anuales de combustible de £ 933 el año pasado a $ 845 en 2025.
Aunque sugiere que los propietarios de vehículos eléctricos están pagando aproximadamente la mitad de sus automóviles para recargar a los conductores de gasolina, lo que genera al menos el doble de uso de la red pública sin estacionamiento en la calle.
AA dijo
| Gasto | Gasolina | Víspera |
|---|---|---|
| Seguro | £ 625 | 60 660 |
| Combustible/carga | £ 845 | £ 441 |
| Est. Por | £ 195 | £ 195 |
| Hacia | £ 55 | £ 55 |
| Gasto total por año | £ 1.720 | £ 1,351 |
| Fuente: Comparar el mercado. Los costos anuales de combustible se basan en que los conductores recorren 6.000 millas por año. Los precios de la gasolina son de £ 1,45 por litro en junio de 2024 y junio de 2025 y 5,40 litros de eficiencia de combustible cada 100 km. Precio de la electricidad de £ 0,2703 por kilovatio en junio de 2025 (Fuente: Offjem 2025) |
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Según AA, el coste medio de utilizar un cargador público lento de vehículos eléctricos se duplica con creces para enchufarlo en casa.
Y para aquellos que utilizan los dispositivos públicos más rápidos y muy rápidos.
De este modo, la recompensa financiera por la propiedad de un vehículo eléctrico sólo la perciben los conductores en la entrada y el garaje, y para aquellos que siempre utilizan dispositivos públicos desaparecerá casi por completo.
Según los datos de 2021 de la Fundación RAC, alrededor del 5 por ciento de las familias del Reino Unido (o 1,7 millones en 2 27,6 millones de familias), según los datos de 2021 de la Fundación RAC, no sorprenden a una gran mayoría de los conductores mayoritarios de Gran Bretaña que ya han creado el cambio.
Respectivamente Categoría de informe de seguimiento de conductores de vehículos eléctricos de transporteNueve de cada diez personas (el 5 por ciento) tienen acceso a los actuales propietarios de coches eléctricos del Reino Unido para cargar sus hogares; Y tres cuartas partes de ellos deben instalarse en una caja de empotrar específica.
Los coches electrónicos estarán sujetos al impuesto especial sobre vehículos a partir de abril de 2025. Hasta entonces, los vehículos eléctricos estaban exentos del impuesto sobre vehículos.
Los vehículos eléctricos aumentan los costes de funcionamiento
Aunque los vehículos eléctricos y los coches de combustión están sujetos al gasto del mismo examen ITV, cubierto en el Reino Unido por 54,85 dólares, existe un gasto continuo que se ha quedado estancado entre los conductores de vehículos eléctricos en los últimos meses.
En abril, se lanza el impuesto especial sobre vehículos (VID), o impuesto sobre automóviles, para Rechael Reeves EVS.
Por ejemplo, la tarifa de vídeo estándar para un vehículo eléctrico existente es ahora de 195 dólares, el equivalente a un modelo con motor de combustión.
Ha visto que el costo total de propiedad de un EVS (comparándolo con el sitio de comparación) en 2024 ha caído de £ 703 por año a solo $ 369 este año.
El experto en mercados comparativos Sam Wilson dijo: ‘Los conductores de vehículos eléctricos estarán felices de saber que, en promedio, los vehículos eléctricos son más asequibles de conducir que los automóviles de gasolina.
‘Además del bajo gasto anticipado, algunos de los conductores de modelos de vehículos eléctricos en el nuevo plan de ECG del gobierno también pueden beneficiarse de primas de seguro más bajas relacionadas con los vehículos eléctricos, lo que reduce aún más el costo actual anual.
“Dado que en el caso de los vehículos eléctricos las primas de seguro medias son más bajas, puede ser una de las formas más fáciles de salvar a los conductores en comparación con los principios en línea antes de la renovación”.
Sin embargo, el gran costo de ignorar el estudio es el servicio.
Aunque los conductores no están legalmente obligados a realizar la revisión de sus vehículos (aunque anulará cualquier garantía del vehículo y si no la realizan entre fabricantes, reducirá su valor), existe una enorme diferencia entre los gastos de los coches de gasolina y los de los vehículos eléctricos.
Aunque todos los modelos con motor de combustión suelen tener un intervalo de servicio mínimo de un año o 12,000 millas (lo primero que ocurre), la mayoría de los vehículos eléctricos deben recibir servicio una vez cada dos años.
Este es el caso de la mayoría de las marcas principales, incluidas BMW, Sitroen y Mercedes-Benz.
Y al tener menos piezas mecánicas que comprobar, los servicios de los vehículos eléctricos suelen ser mucho más baratos.
Teniendo esto en cuenta, la brecha financiera entre los coches electrónicos y los de gasolina es más riesgosa para los vehículos eléctricos.
