Las ventas de automóviles eléctricos alcanzaron un récord en el mes de marzo, aumentando casi una cuarta parte a medida que los conductores reaccionaron al aumento de los precios del combustible y adquirieron modelos más baratos de marcas chinas.
De hecho, el automóvil nuevo más vendido del mes pasado fue el de un nuevo participante chino: el Jaecoo 7 de £35,000, que se ha conocido como el ‘Temu Range Rover’ gracias a su impresionante asequibilidad, y el SUV cuesta casi la mitad que el ícono británico.
Unos 86.120 vehículos eléctricos nuevos circularon por las carreteras británicas en marzo, la mayor cantidad en un mes, confirmó el martes por la mañana la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores (SMMT).
Sin embargo, en un contexto de crecimiento de las ventas en todos los tipos de combustible, los vehículos eléctricos todavía representan el 22,6 por ciento de las matriculaciones; Muy por debajo del objetivo del 28 por ciento fijado por el gobierno para este año.
Si bien los vehículos eléctricos lograron ventas mensuales récord, el apetito por los modelos híbridos enchufables (PHEV) también creció casi un 50 por ciento, impulsado en gran medida por los fabricantes originarios de China.
Jaecoo representó más de uno de cada cinco nuevos registros de PHEV para el 7, ya que vendió más que cualquier otro modelo en las salas de exposición, con 10.061 ventas en marzo, el mes clave del sector, mientras el modelo chino continúa creciendo en popularidad.
Jaecoo registró un aumento del 574 por ciento en las ventas el mes pasado, entregando más de 12.000 modelos, más que Renault, Mini y Mazda. Sus marcas hermanas, Omoda (5.917 ventas) y Chery (4.544 ventas), también registraron un aumento en los pedidos de ventas.
Pero fue BYD el que más impresionó, registrando 15.162 vehículos, desplazando a empresas como Peugeot, Hyundai, Skoda, Land Rover, Volvo y su rival de vehículos eléctricos, Tesla.
¿El aumento vertiginoso de los precios de la gasolina está impulsando las ventas de vehículos eléctricos? Según cifras oficiales, en marzo se matricularon más coches eléctricos que en cualquier mes registrado
Marzo fue un mes impresionante en cuanto a ventas totales de automóviles. Desde 2019, los fabricantes entregan los modelos más nuevos en marzo.
El mercado de automóviles nuevos del Reino Unido en general creció un 6,6 por ciento en marzo, normalmente el mes más activo del año debido a la reciente introducción de detectores de edad de las matrículas.
Los fabricantes movieron un total de 380.627 coches nuevos, el mayor en el tercer mes del año desde 2019.
Y los clientes acudieron a las salas de exposición, lo que impulsó la demanda.
Las matriculaciones minoristas aumentaron un 10 por ciento, hasta 162.470 unidades, lo que significa que más de dos de cada cinco (42,7 por ciento) de los pedidos realizados en los concesionarios fueron entregados.
¿El aumento de los precios del combustible está alimentando el apetito por los vehículos eléctricos?
Muchos de estos nuevos automóviles eran modelos electrificados, ya que los automovilistas del país reaccionaron al aumento del mes pasado en los precios de la gasolina y el diésel, aparentemente debido a las limitaciones de suministro de petróleo causadas por la guerra en Irán.
El RAC confirmó esta mañana que los precios de la gasolina han aumentado una media de 24 peniques (18 por ciento) hasta 157 peniques desde que Estados Unidos e Israel lanzaron su primer ataque contra Irán el 28 de febrero.
Los precios del diésel se aceleraron aún más rápido, aumentando en un tercio cuando el litro subió a 189,4 peniques, un enorme aumento de 47 peniques.
Y parece que estos precios han abierto los ojos de los conductores a la posibilidad de poseer un vehículo electrificado para reducir sus costes de motor.
Entre los vehículos eléctricos, los PHEV y los vehículos híbridos autorrecargables (HEV) convencionales, alrededor de 196.059 vehículos eléctricos encontraron un hogar en Gran Bretaña el mes pasado.
Las cifras oficiales de ventas muestran que más de un tercio (36,7 por ciento) de todas las entregas fueron vehículos enchufables a medida que los conductores optan por modelos más ecológicos.
Sin embargo, el SMMT ha expresado su preocupación constante de que las ventas se mantengan por debajo del objetivo obligatorio de vehículos de cero emisiones (ZEV) del gobierno, que requiere que los fabricantes de automóviles aumenten su participación en el suministro de vehículos eléctricos al 28 por ciento para fines de 2026.
El apetito por los vehículos eléctricos ha aumentado a medida que los precios del combustible han aumentado como resultado de la guerra en Irán que redujo el suministro de petróleo, según varios informes.
Entre los vehículos eléctricos, los PHEV y los vehículos híbridos autorrecargables (HEV) convencionales, unos 196.059 vehículos eléctricos encontraron hogar en Gran Bretaña el mes pasado.
El director ejecutivo de SMMT, Mike Howes, dijo que marzo fue una “mejora en la industria y la economía”, pero advirtió que muchos pedidos se habrían realizado antes de que comenzara el conflicto con Irán y, por lo tanto, el aumento de los vehículos eléctricos ofrecidos por el aumento de los precios de la gasolina y el diésel no era del todo representativo de un cambio en el apetito.
También expresó su preocupación de que los pedidos disminuyeran en los próximos meses a medida que la guerra “aumenta el coste de la vida y socava la confianza de los consumidores”.
Y añadió: “En este contexto, y a medida que el mercado de vehículos eléctricos se aleja cada vez más de los niveles obligatorios a pesar de los niveles récord de incentivos, se necesita una revisión urgente de la transición para garantizar un mercado sostenible, un crecimiento económico y la ambición neta cero del Reino Unido”.
Jamie Hamilton, socio automotriz y director de vehículos eléctricos de Deloitte, dijo que ‘La incertidumbre en los costes del combustible hará inevitablemente que los vehículos eléctricos sean más atractivos, pero admite que los fabricantes y distribuidores “se enfrentan al desafío de atraer el gasto de los consumidores en un momento en el que muchos están protegiendo sus presupuestos”.
Dijo al Daily Mail y a This Is Money: “Alentar a los compradores de vehículos eléctricos no sólo vendrá de un precio atractivo, sino también de una infraestructura de carga equitativa para todos, especialmente aquellos sin acceso a estacionamiento fuera de la vía pública”.
Una portavoz del Departamento de Transporte nos dijo que las cifras de SMMT “demuestran que los conductores de todo el Reino Unido se están volviendo eléctricos en cantidades récord”, ya que acreditan la subvención laborista para automóviles eléctricos, que ofrece hasta £ 3.750 de descuento en las ventas de vehículos.
‘Nuestro ECG está haciendo que los vehículos eléctricos sean más baratos y accesibles que nunca.
“Más de 85.000 conductores ya han ahorrado hasta £3.750 al comprar un nuevo vehículo eléctrico, y hemos ofrecido a los inquilinos £500 de descuento en el costo de instalación de cargadores domésticos, desbloqueando tarifas de carga más baratas para los residentes, y con los precios globales fluctuando en el surtidor de gasolina, el cambio nunca ha tenido más sentido”.
Estadísticas recientes muestran que uno de cada siete coches nuevos es un modelo chino. Y es BYD la que lidera el crecimiento de la demanda.
Los coches chinos están ganando popularidad
Según un análisis de Schmidt Automotive, las marcas chinas representan el 15 por ciento del mercado de automóviles nuevos del Reino Unido, registrando poco menos de 100.000 nuevos volúmenes en los primeros tres meses del año.
Ian Plummer, director de atención al cliente de AutoTrader, afirmó que las marcas chinas están ayudando a impulsar la “asequibilidad, la disponibilidad y una mayor competencia” en todo el mercado.
“El constante crecimiento de las ventas en el primer trimestre demuestra que la fuerte oferta está haciendo que los clientes vuelvan a las salas de exposición”, explicó.
“Esto es alentador para todo el ecosistema automovilístico, ya que las crecientes ventas de automóviles nuevos también desbloquean la oferta que ha limitado el mercado de automóviles usados en los últimos años”.
MG sigue siendo el fabricante chino más popular del Reino Unido, como lo ha sido durante más de una década. Aunque su ventaja es ahora muy estrecha.
En marzo, se entregaron alrededor de 15.720 MG nuevos, solo 558 unidades más que BYD, que ha escalado posiciones en las listas de ventas desde su llegada en 2023.
Al igual que MG, su gama de vehículos está en gran medida electrificada y consta principalmente de vehículos eléctricos y PHEV.
BYD registró 15.162 vehículos en marzo. Eso es más que Peugeot, Hyundai, Skoda, Land Rover, Volvo y su rival de vehículos eléctricos Tesla.
Bono G, Country Manager de BYD Reino Unido, dijo: “Estamos naturalmente encantados de haber logrado resultados tan impresionantes en las ventas de automóviles en el Reino Unido en marzo y durante todo el trimestre.
“Basándonos en el crecimiento que hemos logrado en este país desde que llegamos hace tres años, nuestros automóviles, con su sólida relación calidad-precio y su atractivo estilo y tecnología, siguen siendo un verdadero éxito entre los compradores privados y de flotas en todo el país”.
Y añadió: “Dado que los precios actualmente fluctúan en los surtidores, estamos viendo un gran interés por parte de los compradores de automóviles británicos deseosos de aprender más sobre nuestra innovadora tecnología eléctrica, así como la híbrida enchufable”.
El Grupo Cherry, que reúne a Zaiko, Omoda y Cherry, registró un total combinado de 22.495 vehículos de pasajeros el mes pasado. Esta cifra es aún más impresionante cuando Omoda ingresa al mercado del Reino Unido a fines de 2024, Jaecoo debuta en enero de 2025 y Chery salió a la venta el verano pasado.
Sólo VW como marca independiente movió más unidades en el Reino Unido en marzo, según muestran las cifras de ventas del Grupo Chery.
De hecho, las nueve marcas chinas más importantes (MG, BYD, Jaecoo, Omoda, Chery, Leapmotor, Geely, Changan y XPeng) están matriculadas y estos fabricantes suministran más de uno de cada siete (15 por ciento) de los automóviles nuevos en Gran Bretaña: un total de 57.414 automóviles.
El Grupo Chery, compuesto por las marcas Jaecoo, Omoda y Chery, registró un total combinado de 22.495 vehículos de pasajeros el mes pasado. Sólo VW vendió más coches nuevos como marca independiente
El SUV Jaecoo 7 fue el coche nuevo más entregado en marzo, con 10.064 matriculaciones. Alrededor de 9.000 de ellos eran versiones híbridas enchufables de gama alta.
El que mejor resultado tuvo el mes pasado fue el Jaecoo 7, con 10.064 entregas, superando al Puma de Ford (9.193 matriculaciones), el modelo más vendido en el Reino Unido durante los últimos tres años.
Más de la mitad (55 por ciento) de todas las entregas de Jaecoo 7 el mes pasado fueron a clientes privados, nos dijo la marca china.
Mientras que las versiones de gasolina comienzan en £ 30,175, es la variante híbrida enchufable de £ 35,175 la que tiene mayor demanda.
7 SHS (Sistema Súper Híbrido) representó el 85 por ciento de todas las matriculaciones, afirmó.
Gary Lan, director ejecutivo de Jaecoo Reino Unido, dijo: ‘Confirmar la posición número uno en el Reino Unido, ambos en marzo, es un momento histórico para Jaecoo.
‘Jaecoo 7 ha resonado fuertemente entre los clientes británicos gracias a su combinación de tecnología avanzada, diseño destacado y usabilidad en el mundo real, particularmente con nuestro sistema Super Hybrid.
‘Este resultado refleja no sólo la fortaleza del producto, sino también el compromiso con nuestra creciente red minorista en el Reino Unido y la confianza que los clientes depositan en nuestra marca.
“Aunque somos relativamente nuevos en el mercado, nuestra base de fabricación global del Grupo Chery y nuestra amplia experiencia en exportación de vehículos nos han permitido adaptarnos rápidamente a la demanda del mercado del Reino Unido y crecer de manera sostenible aquí (en el Reino Unido)”.
El éxito de BYD y Cherry Group se puede atribuir no sólo a sus precios competitivos sino también a su visibilidad en el Reino Unido.
Ambos han creado amplias redes minoristas: BYD abrió 132 salas de exposición en el Reino Unido y Chery acumuló 124 distribuidores. Ambos pretenden abrir más en 2026.
Y este año también lanzarán nuevas marcas en Gran Bretaña.
Denza, una filial premium de BYD, aparecerá pronto en las salas de exposición con su impresionante Z9GT EV, que puede cargarse completamente en unos nueve minutos, mientras que Lepas será la cuarta marca bajo la marca Chery.
