Lando, ¿qué hiciste?
En realidad dos cosas. Usted condenó una oportunidad decente para su vida para participar en el liderazgo del Campeonato Mundial, dirigido por el Oscar Pistry, que fue devastado en Azerbaiyán en las paredes, calificaciones y competencia dos veces.
Ambas veces presentaron una ruta a la desviación de las actividades de Piastry por las cuales puede crear una entrada gigante para su conveniencia.
Sí, ha recortado un toque de controles australianos de 31 puntos a 25 por su séptimo fastidio final.
Sin embargo, como dijo Churchill sobre Dunkerque, no fue un rescate, ni victoria.
En sí mismo estaba lejos de ser un mal impulso de las carreras de 51 vueltas, pero no una reserva que cambia el fin de semana. Era una tarde, seamos honestos, con el deativo por desesperado al recoger hace 24 horas.
George Russell y Carlos Sigz se encuentran con Max Vertpen Pride mientras flanquean
La carrera celebra su victoria en un momento de unos momentos de la carrera llegando a una conclusión
Y el problema no2. Max Vertpen regresó al Campeonato Mundial Freedom Underground en la jungla.
La victoria del holandés Singh aquí fue segundo después de la victoria de Manja en Manja. Estaba con cuidado, lenta y bellamente congelada. Lo mantuvo en 69 puntos en el Piastry.
No fue una exposición de la barbarie en este rincón o en él, pero no todas las mejores obras.
Antes de regresar a Norris, los sombreros apagan los sombreros en el pulso de podio de Vertpen. Sí, ha llevado a la limpieza de 14.6 segundos en la bandera a cuadros, desde el principio hasta el final, el más influyente, llegando a la bandera a cuadros.
También levantamos la flauta a George Russell para terminar el segundo. Tenía altas temperaturas con fiebre en los últimos días, pero se distribuyó a pesar de la enfermedad. Su participación se sospechó cuando se recuperó el viernes, por lo que el jefe de Mercedes, Toto Wolf, reveló cuando terminó la mudanza.
Russell implementó la temporada. Obtenga ese nuevo contrato en su puerta, Panto.
Carlos cruzó la tercera línea para Sigz Williams. Hur Fue el primer podio en el equipo británico durante cuatro años, el español capitalizó la sesión de una calificación loca que lo colocó en el segundo lugar en la red, en una competencia que era un toque aburrido.
Norris comenzó ayer, donde nunca debería haber estado después del primer accidente de Piastal en el séptimo. El sábado estaba en una vuelta para llevar la pierna derecha al coco de su rival.
Los autos de Oscar Pistry limpiaron los Marshalls después de que el auto de Oscar Pystore fuera devastado nuevamente en Bakú australiano
Su trabajo era reclamar una ranura de poste o primera fila. Sin embargo, hizo una bobina Tappid, solo dos lugares por delante de la masa, que caminaba de regreso al garaje en esta etapa, literal y metafóricamente golpeado.
Norris puso la pared en 15 vueltas, por lo que su angustia.
Verstpen, en el medio de la lluvia, fue 1.222 segundos más rápido que Norris. Estaba claro que el Lymped estaba limpio, un maratón de recogida de dos horas de largo, un agitación del verbo definido por el cuello.
Norris salió por primera vez por su relativamente prevalente ‘Flying’ Cool y culpó a una pista húmeda. No estoy seguro de que 12 personas fueran buenas y la verdad habría acordado. Vertpen comenzó a brillar por su cuenta para lograr la gloria unos momentos, las condiciones acababan de cambiar. Esta importancia no cuesta más que una fracción repetida.
Entonces, la pregunta sobre Norris era si podía correr frente a él y levantarse frente a él. En una evaluación estricta, el concursante del Campeonato Mundial es elegible, no ha mostrado muchas TIC. En su última declaración, después de cambiar el neumático, no pudo publicar ninguna piel, aunque nadie lo hizo. El adelantamiento fue escasez de suministro.
Para lograr el quinto título mundial, Vertpen tendrá que rociar matemáticas empinadas. Es muy difícil para él: si gana todo el resto de las carreras y tres sprints en Austin, Brasil y Qatar, ganará 199 puntos.
El tercer lugar de cada carrera para la Pistry será casi suficiente para aferrarse a él.
¿El Bull Red se ha convertido en una esquina? Van bien. El paquete que desplegaron aquí y lo hará en Las Vegas en noviembre, fue lanzado desde el jefe Christian Horner a partir de ahora en Silverton.
Sin embargo, las pistas menos favorables están esperando el aparato de Vertpen, no al menos en Singapur el domingo, por lo que está lejos de ser querido por el rey. Pero él es Max Verspan, así que ten cuidado.
Hablando de Pystation Harding Heating Camero, después de su Blummer el sábado, bajó el 18 en el campo cuando salieron las luces. Resulta que él mintió, arrestó su progreso y lo arregló por un momento.
Fernando Aloneso, desde el pegamento hasta el lugar australianos, tuvo que mover su Aston Martin hacia la izquierda para evitar correr detrás de él.
La anexión luego golpeó la firma de Louis Viton en la quinta esquina, un zurdo, encima de uno, encerrado directamente y comenzó a ganar su carrera aquí.
Vio a la mayoría de los ejecutivos desde la parte posterior de la barra de captura de Marshall. Podría ser peor para él, porque puso la pierna en la cola.
