Por Rio Yamat, Stephanie Dazio y Matt Cedensky, The Associated Press
Viajeros desesperados y ansiosos buscaron el martes algún camino hacia Medio Oriente y más allá. Extendiendo la guerra de Irán El tráfico aéreo comercial en la región fue suspendido por cuarto día consecutivo, dejando varadas a decenas de miles de personas.
Lo que comenzó con los ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán el sábado se extendió rápidamente más allá de la zona de conflicto inmediata. Con el espacio aéreo cerrado o fuertemente restringido en gran parte del Golfo, los pasajeros quedan varados no sólo en la región sino también en ciudades alejadas de la guerra después de que se cancelan sus vuelos de conexión.
“Dicen ‘salgan’, pero ¿cómo esperan que salgamos cuando el espacio aéreo está cerrado?” dijo Odis Turner, un chef de Dallas de 32 años que estaba atrapado en Doha, Qatar. “Están cancelando todos los vuelos. Quiero volver a casa”.
Estados Unidos de América dijo a los ciudadanos estadounidenses Más de una docena de países para irse en la región Utilizando cualquier transporte comercial disponible inmediatamente. Los países incluyen Irán e Israel, así como Qatar, Bahréin, Egipto, Irak, Jordania, Kuwait, Líbano, Omán, Territorios Palestinos, Arabia Saudita, Siria, Emiratos Árabes Unidos y Yemen.
Pero las opciones comerciales eran limitadas.
Más de 19.000 de los aproximadamente 51.600 vuelos programados entre Oriente Medio y el viernes han sido cancelados desde el inicio de la guerra, según la firma de análisis de aviación Cerium.
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Un hombre celebra cuando llega al aeropuerto internacional de Frankfurt, Alemania, después de ser evacuado de Dubai en un vuelo comercial, el martes 3 de marzo de 2026. (Foto AP/Michael Probst)
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Un hombre celebra cuando llega al aeropuerto internacional de Frankfurt, Alemania, después de ser evacuado de Dubai en un vuelo comercial, el martes 3 de marzo de 2026. (Foto AP/Michael Probst)
El gobierno explora vuelos de repatriación
Departamento de Estado de EE. UU. El martes dijo que estaba “obteniendo activamente” aviones militares y chárter para sacar a los estadounidenses de la región. Dijo que se estaba poniendo en contacto con unos 3.000 ciudadanos en busca de ayuda o información.
“Sabemos que vamos a poder ayudarlos”, dijo el martes a los periodistas el secretario de Estado estadounidense, Marco Rubio, advirtiendo que “va a llevar un tiempo porque no controlamos el espacio aéreo”.
Rubio instó a los estadounidenses varados a contactar al Departamento de Estado: “Necesitamos saber quién es usted”.
Más temprano ese mismo día, el embajador de Estados Unidos, Mike Huckabee, dijo que la embajada de Estados Unidos en Jerusalén “no estaba en condiciones de ayudar directamente a los estadounidenses a abandonar Israel en este momento”. Ofreció información sobre el autobús lanzadera del gobierno israelí a Egipto “como cortesía para aquellos que deseen ir” y que los estadounidenses pueden probar “mientras desarrollan su propio plan de seguridad”.
El espacio aéreo israelí está cerrado desde el sábado, aunque algunos cruces terrestres permanecen abiertos.
La aerolínea de bandera de Israel, El Al, dijo que estaba lanzando una “operación de recuperación” a gran escala. La ministra de Transporte, Miri Regev, dijo que el aeropuerto Ben-Gurion se estaba preparando para reabrir gradualmente desde las primeras horas del jueves a vuelos entrantes limitados.
Según el plan, se permitirá un vuelo de pasajeros cada hora durante las primeras 24 horas – unas 5.000 personas en total – y es posible que haya más dependiendo de la situación de seguridad. No está claro si sólo se permitirá el vuelo a israelíes y no se han aprobado salidas comerciales desde Israel.
Australia dijo que un vuelo comercial de Dubai a Sydney estaba programado para comenzar a repatriar a 24.000 australianos varados en los Emiratos Árabes Unidos el miércoles.
La ministra de Asuntos Exteriores, Penny Wong, dijo a la Australian Broadcasting Corporation: “Ésta es una crisis consular que eclipsa cualquier problema que Australia haya tenido que afrontar en términos de población”.
Esperando y mirando
En todo Medio Oriente, los viajeros esperaban en terminales y hoteles, o Quédese adentro debido a los ataques aéreos. Algunos pasajeros de cruceros no pudieron desembarcar o desviarse porque los barcos no podían Viaje por el Estrecho de Ormuz.
Matt Carwell, un estadounidense, se queda dubáiEstaba hablando con The Associated Press por teléfono desde el balcón de su hotel cuando se detuvo abruptamente a mitad de su aparición.
“Vaya”, dijo el hombre de 46 años. “Sólo hubo un rugido”. Momentos después, un avión de combate rugió sobre nuestras cabezas.
Carwell, que es voluntario en una escuela de New Hampshire, tiene vuelos reservados y espera uno que no se cancele.
“En este momento estamos seguros y cómodos”, dijo, pero no todos lo están. “Simplemente siente por ellos y siente por las personas que perdieron la vida o perdieron a alguien cercano a ellos”.
El espacio aéreo en Irán, Irak, Israel, Qatar, Bahréin, Kuwait y Siria seguía cerrado el martes, según el servicio de seguimiento de vuelos Flightradar24. Emiratos Árabes Unidos anunció un cierre parcial de su espacio aéreo y Jordania suspendió los vuelos diarios desde media tarde hasta las 6 de la mañana hora local.
La geografía de la guerra exacerbó la interrupción de los viajes aéreos. Los aeropuertos del Golfo conectan Europa, África y Asia, y las aerolíneas canalizan regularmente a los pasajeros de larga distancia a través de centros como Dubai y Doha.
“Dentro de Medio Oriente, una distancia de vuelo de ocho horas cubre dos tercios de la población mundial”, dijo Anita Mendiratta, una consultora de aviación y turismo que se quedó varada en Bangkok. Cuando ese corredor está bloqueado, dijo Mendiratta, los aviones se ven obligados a viajar demasiado al norte o al sur, lo que “pone mucha presión sobre las aerolíneas”.
Algunos avisos de aviación que rigen los cierres permiten a las autoridades reabrir o restringir partes del espacio aéreo con poca antelación dependiendo de la situación de seguridad, lo que significa que los horarios de vuelos pueden cambiar rápidamente a medida que continúan los conflictos.
Algunos empezaron a irse
A pesar de la incertidumbre, algunos pasajeros lograron tomar vuelos.
Oman Airways ha anunciado vuelos desde el aeropuerto internacional de Mascate para pasajeros que puedan llegar a la ciudad desde los Emiratos Árabes Unidos. Virgin Atlantic dijo que planea reanudar servicios limitados entre Londres Heathrow y Dubai y la capital de Arabia Saudita, Riad.
El espacio aéreo de Omán permaneció abierto, mientras que Arabia Saudita operó la mayor parte de su espacio aéreo cerca de su frontera con Irak y a lo largo del Golfo Pérsico a pesar de los cierres parciales, lo que convirtió a Mascate y Riad en puntos clave para los esfuerzos de repatriación.
Algunos viajeros ricos Pagar mucho dinero por vuelos de lujo En Europa, los primeros viajes por tierra para llegar a un aeropuerto considerado seguro desde Mascate o Riad Los ataques con drones y misiles de Irán. Los precios de los vuelos chárter han aumentado desde el comienzo de la guerra.
Emirates y Etihad operaron un número limitado de vuelos de repatriación el martes, incluso cuando sus horarios comerciales regulares fueron suspendidos. Ambas aerolíneas dijeron que las salidas se centraban en evacuar a los pasajeros varados y manejar carga o reprogramar vuelos con la aprobación del gobierno.
“Llamamos a nuestros hijos a las 3 de la mañana para disculparnos porque podríamos morir y decirles que los amamos”, dijo Mariana Muicaru, una de los cientos de peregrinos rumanos varados en un viaje religioso a Israel. Antes de llegar a Bucarest el martes, describió haber visto rayos de cohetes en el cielo.
En Alemania, los periodistas preguntaron a los pasajeros que llegaban el martes de Dubái a Frankfurt si estaban contentos de estar en casa.
“Sí, por supuesto”, dijo Wasim Mahalas. “Estoy respirando de nuevo el aire alemán.”
Reporteros de Associated Press de todo el mundo contribuyeron a este informe, incluidos Danica Kirka, Daniel Niemann, Kristen Grescheber, Nicolai Dumitrache, Sammy Magdy, Jovana Geck, Josh Funk, Julie Walker y Rod McGuirk.
