Tres agentes de policía de Minneapolis vieron un fenómeno aéreo no identificado (UAP) esférico con seis anillos brillantes que cambiaban de color.
Testigos anónimos presentaron un informe ante Americans for Safe Aerospace, una organización sin fines de lucro dirigida por el ex piloto y denunciante de la Marina de los EE. UU. Ryan Graves, diciendo que observaron el objeto desde un estacionamiento usando binoculares.
Según el informe, un oficial se dirigió hacia la UAP en una patrulla mientras otros dos observaban desde el garaje.
Los funcionarios describieron que el objeto flotaba a una altitud de 10,000 pies, se movía a velocidades subsónicas e hipersónicas y producía sustentación sin emitir sonido.
Aún más interesante es que el informe describe un encuentro cercano entre un UAP y un helicóptero civil.
El avistamiento tuvo lugar en las cercanías de la planta de energía nuclear Prairie Island de Minnesota, un detalle que ha llamado la atención entre los investigadores de ovnis, dada la importancia estratégica del sitio.
El incidente ocurrió en febrero, pero Graves compartió el informe en X el lunes. Un avistamiento similar se registró el 7 de julio en Anoka, aproximadamente a una milla de Sakshi.
El OVNI viajó a lo largo del río Mississippi a aproximadamente 460 mph y luego, de repente, descendió lenta y silenciosamente detrás de los árboles cercanos.
Tres agentes de policía en Minneapolis, Minnesota, emitieron un informe después de ver un fenómeno aéreo no identificado (UAP) esférico que cambió de color en seis anillos brillantes.
Estaban patrullando cuando vieron un UAP flotando en el cielo nocturno. Dijeron que también estaba cerca de una planta de energía nuclear en la zona.
Mientras que los creyentes ven el informe como otra señal de tecnología avanzada desconocida, los escépticos argumentan que el avistamiento probablemente tenga una explicación convencional, tal vez una que ya esté orbitando sobre la Tierra.
Alejandro Rojas, consultor de Enigma Labs, que analiza informes de UAP, dijo al Daily Mail que el escenario podría ser la Estación Espacial Internacional (ISS) de la NASA.
‘La ISS ha estado sobrevolando la zona durante los últimos días y ha sido muy brillante. Lo que estamos viendo en el vídeo podría ser la ISS, pero necesitaremos más detalles para descartarla”, afirmó.
‘El vídeo no parece ‘seis anillos de luz de colores entrelazados’. Un pequeño punto de luz a distancia puede ser multicolor cuando no lo es, debido a la atmósfera entre el testigo y el objeto.
“Se llama centelleo y es lo mismo que hace brillar a las estrellas”.
Rojas agregó que tanto el 19 de febrero como el 7 de julio se realizaron varios sobrevuelos brillantes en el área de la ISS.
Estadounidenses por un espacio seguro La UAP aboga por la transparencia en la investigación y recopila informes de testigos creíbles, incluidos militares y personal encargado de hacer cumplir la ley.
Graves publicó en X que hay alrededor de 1000 informes en la plataforma y señaló que se publicarán más.
Sin embargo, algunas personas dicen que probablemente fue la Estación Espacial Internacional de la NASA la que brilló intensamente en la región.
Es un ex piloto del Super Hornet F/A-18 de la Marina de los EE. UU. que se convirtió en uno de los primeros aviadores militares en hablar públicamente sobre encuentros rutinarios con ovnis durante misiones de entrenamiento en la costa este.
Graves llamó la atención nacional por primera vez después de revelar que los pilotos de la Marina se topaban rutinariamente con naves no identificadas frente a la costa este de EE. UU. entre 2014 y 2015, objetos que parecían desafiar la física de vuelo conocida.
Estos objetos fueron detectados tanto visualmente como por radar, parecían flotar contra fuertes vientos y podían acelerar instantáneamente sin propulsión visible.
En un incidente, un piloto casi chocó con un objeto en forma de cubo encerrado en una esfera transparente.
Graves dijo más tarde que los encuentros se volvieron tan frecuentes que se convirtieron en parte de las sesiones informativas de seguridad previas al vuelo.
Posteriormente testificó ante el Congreso sobre los riesgos que estos objetos no identificados representan para la seguridad de los vuelos.
Graves dijo que los incidentes eran tan comunes que los pilotos comenzaron a discutirlos como parte de las sesiones informativas de seguridad previas al vuelo. Hizo hincapié en que, ya sea que estas naves sean de tecnología extranjera avanzada o de otra cosa, representan un grave problema de seguridad de la aviación.
Más tarde estableció Safe Space for Americans.
