Jesse Liu, director ejecutivo de la startup de dispositivos de inteligencia artificial Rabbit, tuvo recientemente un encuentro aterrador con la tecnología de “conducción totalmente autónoma” de Tesla cuando su automóvil atropelló las vías del tren.
Un autoproclamado “cliente feliz”, compartió recientemente Liu Puerta SF Qué impresionado estaba con el sistema. Sin embargo, el jueves, esa creencia se vio sacudida cuando su viaje de 15 minutos tomó un giro peligroso… literalmente.
Durante su viaje de rutina desde su apartamento a su oficina en el centro, Liu activó las funciones de ‘Piloto automático’ y ‘Conducción totalmente autónoma (supervisada)’ del Tesla después de salir de su estacionamiento.
Este avanzado sistema de asistencia al conductor, diseñado para una “intervención mínima del conductor”, puede controlar la dirección, detener y acelerar en autopistas y calles urbanas.
Pero cuando el Tesla de Liu intentó girar a la izquierda en Colorado Avenue, el automóvil giró hacia una vía de tren ligero destinada únicamente a los trenes de la Línea E del Metro de Los Ángeles.
Los obstáculos a ambos lados de la vía impidieron cualquier corrección inmediata, manteniendo a Liu en el camino destinado al tren.
Visiblemente conmocionado, Liu contó la experiencia en una entrevista en vídeo, describiendo el momento “loco” en el que un tren que se aproximaba se detuvo a sólo una manzana de distancia.
Durante un viaje de rutina de 15 minutos a su oficina, Jesse Liu activó las funciones de piloto automático y FSD del Tesla. Si bien los sistemas inicialmente funcionaron según lo previsto, dieron un giro peligroso cuando el automóvil entró en una vía de tren ligero en lugar de girar a la izquierda en Colorado Avenue en Los Ángeles.
Jesse Liu, director ejecutivo de la startup de dispositivos de inteligencia artificial Rabbit, tuvo recientemente un encuentro aterrador con la tecnología de “conducción totalmente autónoma” de Tesla.
Obligado a actuar rápidamente, Liu apagó el sistema FSD y se pasó un semáforo en rojo en la siguiente intersección para evitar el paso del tren.
A pesar de su frustrante experiencia, Liu dijo que compartió su historia no para criticar a Tesla sino para llamar la atención sobre una falla grave en el sistema.
Después de llegar sano y salvo a su oficina, Liu subió las imágenes de la cámara del tablero del incidente a X, donde obtuvo más de 690.000 visitas.
El video generó reacciones encontradas. Algunos comentaristas criticaron a Liu por no tomar el control del coche antes, sugiriendo que podría haber regresado al carril correcto.
Sin embargo, Liu explicó que cuando se dio cuenta del error, las barreras concretas hicieron imposible cualquier corrección. También señaló que sostener el volante durante los giros sin conductor no es práctico porque el automóvil a menudo toma ángulos impredecibles.
El incidente pone de relieve las preocupaciones persistentes sobre la tecnología de conducción autónoma de Tesla.
A diferencia de Waymo, que emplea LiDAR para una navegación precisa, Tesla se basa en un sistema basado en cámaras, que muchos consideran una versión experimental de tecnología autónoma para conductores cotidianos.
Tesla ofrece dos funciones clave de asistencia al conductor: el piloto automático, que se encarga del mantenimiento de carril básico y el control de crucero, y la conducción autónoma total (FSD), que tiene capacidades de navegación más avanzadas pero no es completamente autónoma.
La compañía de Lyu inventó el Rabbit R1, un dispositivo estilo walkie-talkie con un chatbot incorporado que fue aclamado como el “iPhone de la inteligencia artificial”.
Foto: publicación de Liu a Elon Musk en X
Tesla enfatiza que los conductores deben permanecer alerta y mantener las manos en el volante en todo momento.
En 2021, el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, afirmó que la tecnología superaría la conducción humana para fin de año, y en 2023 insistió en que sería tan avanzada que la conducción humana parecería extraña.
A lo largo de los años, los videos de propietarios de Tesla probando los límites del sistema, a menudo conduciendo con manos libres, se han vuelto virales, y el propio Musk a menudo comparte los clips.
Liu aclaró que su intención al compartir las imágenes no era para promoción personal sino para llamar la atención sobre un defecto potencialmente crítico.
“Sólo estoy tratando de compartir este vídeo con Tesla y el equipo”, dijo. «Este es un problema grave y, independientemente de cómo reaccione un ser humano, los algoritmos del piloto automático nunca deberían poner ninguno de sus vehículos en las vías de un tren. Esto es fundamentalmente incorrecto.”
A pesar del susto, Liu invirtió en las funciones de conducción autónoma de Tesla, por las que pagó 10.000 dólares.
‘Quiero intentarlo; Me encanta usarlo”, dijo Liu. “La razón por la que comparto esto es porque, como cliente, quiero que esta función sea mejor”.
El incidente sigue a otro error de Tesla, en el que un automóvil en modo de conducción totalmente autónoma (FSD) chocó con un ciervo parado en medio de la carretera.
El conductor, identificado únicamente como Paul S., no reveló cuándo ni dónde ocurrió el accidente ni especificó qué modelo de Tesla estuvo involucrado.
Sin embargo, las imágenes de la cámara del tablero muestran el automóvil viajando a toda velocidad por una carretera despejada de dos carriles por la noche. Después de un rato, el ciervo apareció de repente en el camino del coche.
Paul dijo que el Tesla se estrelló directamente contra el ciervo, sin detenerse ni reducir la velocidad “incluso después de golpear al ciervo a toda velocidad”.
