Una mujer está en guerra con su ayuntamiento por un carril que, según ella, es parte de su tierra después de que se construyera sobre él un camino de entrada de 4.000 libras esterlinas.
A Angela Ward, de 56 años, se le ordenó quitar una puerta al lado de su casa que, según el consejo, es una “vía pública”, pero ella insiste en que es parte de su trabajo.
La mujer, que se mudó a su casa en Clacton-on-Sea en 2021, se horrorizó cuando encontró un callejón junto a su casa lleno de heces, moscas, agujas usadas y orina.
Los traficantes de drogas utilizaban el estrecho espacio para vender a los adictos en las colas y los jóvenes lo utilizaban para tener relaciones sexuales. Afirma que el camino también se utiliza como pasarela y los ciclistas corren por él.
El paso desde Dudley Road por la carretera secundaria significaba que su jardín estaba abierto a los delincuentes. Tenía extraños en su jardín y tiraba basura.
Frustrado, él, junto con otros vecinos que dijeron que el problema había afectado a la zona residencial durante años, decidió cerrar los accesos y portones a ambos lados del incómodo camino.
Luego, la Sra. Ward dio un paso más para repeler a los infractores y eliminó parte del carril, construyó un camino sobre él y extendió su jardín lateral a lo largo de donde solía discurrir la carretera.
Se levantó un cobertizo para contener los restos de Olive, que también está cerrado.
Pero ahora, Essex Highways, parte del Consejo del Condado de Essex, está ordenando la reapertura del callejón, exigiendo que desmantele las puertas o corre el riesgo de que las autoridades lo retiren por la fuerza.
Angela Ward y la vecina Diane Sonex en Agincourt Road, Alley. A ambos les preocupa que si se vuelve a abrir el carril, volverán a ver un aumento en la delincuencia.
Un gráfico de por dónde discurría el carril antes. Desde entonces, la Sra. Ward abrió y eliminó parte del carril, construyendo un acceso y un cobertizo.
Foto: Sra. Ward señalando parte del pasillo. Ahora lo han retirado y lo han convertido en parte de su jardín, pero el ayuntamiento amenaza con reabrirlo.
Essex Highways afirma que, aunque no son “dueños”, el carril se considera una “carretera inamovible” que debería ser accesible al público. El camino fue utilizado anteriormente por los lugareños como atajo.
Sin embargo, la señora Ward se negó a ceder, insistiendo en que el carril era “terreno privado” y parte de su trabajo. También dijo que la delincuencia ha disminuido significativamente desde el cierre.
Un pequeño tramo de 20 metros de carretera al otro lado del carril en Agincourt Road se denomina “terreno mantenible” y es propiedad del ayuntamiento. Pero Ward sostiene que el consejo no tiene voz sobre la sección que administra.
Dijo que los concejales tanto del consejo del distrito de Tendring como del consejo del condado de Essex le habían confirmado antes de realizar cualquier trabajo que el carril era propiedad conjunta de él y su vecino y no propiedad del consejo.
Cuando se puso en contacto con el Registro de la Propiedad, le informaron que el carril se encontraba en “terrenos no regulados”. Luego, los residentes solicitaron “posesión adversa”, pero esta fue rechazada porque se les pidió que asumieran la propiedad, cerrando el área y teniendo acceso exclusivo a los residentes.
Sin embargo, decidieron no volver a presentar la solicitud porque tendrían que reclamar “posesión adversa” durante 12 años para obtener la propiedad.
La idea de reabrir el callejón a los delincuentes le provocó noches de insomnio y crisis mentales.
Espera pelear el caso y está recaudando dinero. GoFundMe Para un abogado.
Dijo que había gastado £4.000 en construir el camino – en parte para bloquear el acceso al carril – y otras £2.000 para cerrar el carril y reemplazar la valla a lo largo del carril donde estaba “obstruida con orina” y “graffiti y dañada”. .
En declaraciones a MailOnline, dijo: ‘Es ridículo. El callejón pone en riesgo la seguridad de los residentes.
Dice que el estrés de no saber cuándo el ayuntamiento podría derribar la valla y abrirla nuevamente a la delincuencia le ha provocado “noches de insomnio”.
La señora Ward, así como otros residentes de la zona, han estado haciendo campaña contra el uso del callejón durante años.
Una imagen aérea detalla la parte del callejón que, según Ward, es parte de su propiedad y de su trabajo. Essex Highways dice que se considera una “autopista sin mantenimiento” y aún debe mantenerse abierta al público.
‘Me puse en contacto con los concejales, el departamento de planificación y el registro de la propiedad, quienes confirmaron que el terreno no era propiedad del ayuntamiento.
‘Tengo derecho a vivir sin sentirme seguro en mi casa. Pero estoy siendo castigado por ello.
‘Todo esto ha provocado que me derrumbe y tenga que ir al médico. No puedo dormir en absoluto, no puedo trabajar.
‘Debido al estrés, perdí económicamente porque no podía trabajar a mi máximo potencial.
‘La falta de sueño, el no saber cuándo podrían venir y derribar las vallas y las puertas y exponer mi casa y mi jardín, poniendo en riesgo mi seguridad, se ha vuelto a veces insoportable.
‘Desarrollé ansiedad y ataques de pánico. No me di cuenta de cuánto sufrí hasta que literalmente me derrumbé.
‘Esto me impulsó a poner mi casa en venta.
‘No quiero lidiar más con eso. Si vienen aquí y abren el callejón, no puedo quedarme aquí.
‘Los ayuntamientos deberían intentar hacer las carreteras más seguras.
Se destaca un tramo de 20 m del Callejón que Essex Highways considera una “autopista de mantenimiento” y supuestamente es propiedad del ayuntamiento.
Una vista que muestra la parte del carril al final de Augincourt Road que aún está en pie. Sin embargo, los vecinos prohibieron la entrada por una puerta.
El tramo de carril en desuso que aún queda del final de Agincourt Road
‘¿Por qué nuestros concejales no nos defienden?’
Considera que el ayuntamiento ha descuidado y no ha cumplido su deber de cuidar a los residentes al amenazar con abrir un callejón que es un foco de delincuencia y un peligro para los locales.
Aunque la señora Ward no estaba al tanto de los problemas que rodeaban el callejón cuando compró la propiedad, pronto descubrió que era un desafío continuo en el área.
Los residentes hablaron con los medios de comunicación locales Clacton y Frinton Gazette en 2018 mientras hacían campaña para que se cerrara el carril.
Un vecino de al lado de la Sra. Ward, que también se ve afectado por el callejón, se hizo eco de la misma frustración por el asunto.
Dijo: ‘Estamos considerando mudarnos, pero estamos cansados de huir de situaciones malas y de gente mala.
‘La idea de reabrir el carril es una verdadera pesadilla para nosotros.
‘Aunque tengamos vecinos ruidosos, basura y gente con problemas de salud mental, son cosas cotidianas de la vida con las que podemos lidiar, con las que se enfrenta la mayoría de la gente.
‘El callejón puede volver a ser la gota que colme el vaso.
‘Aquí, un domingo por la mañana, por fin estamos disfrutando de nuestras vidas, volando sin los efectos negativos de la gente, gente borracha gritando todo el día y toda la noche, gente tirando botellas rotas, excrementos de perro en montones de pequeñas bolsas de plástico y niños. Tirar basura en nuestro jardín.
Una foto de la cerca del callejón muestra graffitis siendo rociados. Los residentes dicen que el pasaje estaba plagado de delincuencia y era un peligro para quienes viven en la zona.
‘Hoy tenemos paz, finalmente después de 8 años este pequeño camino se ha convertido en un refugio, un hogar.
“Ahora volvemos a la incertidumbre y eso está afectando nuestra salud”.
Tanto el consejo como la señora Ward, que actúa de enlace en nombre de todos aquellos que se oponen a abrir el carril, están enfrascados en una batalla que hasta la fecha no ha llegado a una resolución común.
En una carta al consejo, la señora Ward dijo: “Nuestras escrituras dicen a quién tenemos derecho a permitir que frecuenta el carril, convirtiéndolo efectivamente en un camino permisivo”.
‘Se envió un paquete de evidencia al Registro de la Propiedad, quien informó que debemos seguir la Guía de práctica 5: Invasión adversa y acceso a callejones bloqueados. lo que hicimos Para mí ese paquete y la carta sugieren lo mismo.
Un trabajador de Essex Highway le dijo a la señora Ward que la información que le habían dado previamente los concejales sobre su propiedad del carril era incorrecta y que ahora debería eliminarse.
En respuesta a la señora Ward, Essex Highways dijo: “En la revisión, me preocupa que la información que se le comunicó anteriormente sobre el estado de la carretera no se le haya comunicado correctamente: el carril de acceso a Agincourt Mews se acepta como una carretera mantenida públicamente para los primeros 20 metros. longitud; Fue adoptado en septiembre de 1986 como parte del desarrollo de Agincourt Mews.
‘Si bien no hay registro de adopción formal en el lado del carril de Dudley Road (el lado de la Sra. Ward), debido a su uso establecido a lo largo de los años, consideramos que este tramo es una carretera inalterada y, por lo tanto, debe estar abierta y disponible para el público. público. El artículo 130 de la Ley de Carreteras de 1980 se aplica a todas las carreteras.
Una puerta temporal bloquea el acceso al carril desde el costado de la casa en la entrada de Agincourt Road.
El estado del carril ya está cerrado. Ha habido incidentes de propinas ilegales, tráfico de drogas y actividad sexual en los callejones que han aterrorizado a los residentes.
“No estoy diciendo que el Consejo del Condado de Essex sea propietario del Callejón, sólo que la sección de 20 m de Agoncourt Mews es una carretera mantenida, el resto del carril se considera una carretera sin mantenimiento”.
El Registro de la Propiedad dice que el terreno no está registrado, pero eso no significa que esté baldío.
Essex Highways dijo que están “comprometidos a explorar soluciones que equilibren el acceso público con la seguridad de la comunidad”.
Un portavoz de Essex Highways dijo: “Entendemos las preocupaciones de la señora Ward y sus vecinos sobre el callejón y reconocemos las medidas que han tomado para abordar los problemas de la delincuencia y el comportamiento antisocial.
‘Aunque la autopista de Essex no es propiedad de la tierra, se considera una vía pública, con derechos de paso establecidos durante los últimos 20 años debido al uso público constante. Como autoridad de carreteras, tenemos el deber legal de garantizar los derechos de acceso público y cualquier estructura no autorizada impide este acceso.
“Estamos comprometidos a trabajar con todas las partes involucradas para explorar soluciones que equilibren el acceso público con la seguridad y el bienestar de la comunidad”.
El concejal Mark Stephenson, líder del consejo del distrito de Tendring (TDC), dijo: ‘TDC es consciente de las preocupaciones de los residentes en relación tanto con el tiempo que la carretera permanece abierta como con el bloqueo posterior.
La identificación o no de los derechos de paso y su aplicación cuando corresponda es competencia del Consejo del Condado de Essex.
“Entendemos la dificultad de la situación con diferentes puntos de vista locales y esperamos que se pueda encontrar una solución en interés de todos los interesados”.
