Cuando el diseñador de automóviles Henrik Fiscker dio a conocer su SUV electrónico oceánico a fines de 2021, le dijo a Los Angeles Auto Show que era su objetivo crear ‘el vehículo más sostenible’ del mundo.
Pero ‘Sostenible’ es probablemente la última palabra que se asociará con 10,000 océanos que finalmente se convirtieron en producción, después de que la compañía estuvo atada y tuvo apoyo a largo plazo para su único modelo con él.
Después de la distribución de la distribución en 2023, los océanos pesqueros son inestables, a partir de la pantalla táctil y cualquier sistema de acondicionamiento de aire, fue abrumador según la pérdida completa de poder de frenado mientras conducía.
Sin embargo, cuando el propio Fiscker se va, un equipo pequeño pero duro de propietarios de mar ha tomado medidas para continuar sus autos de la manera más segura posible.
Los conductores tienen clubes juntos para compartir consejos sobre cómo arreglar sus autos, otros han llevado a YouTube a YouTube sobre la reparación de las manijas de las puertas emergentes.
En el extranjero, un grupo de programadores ha creado una aplicación que permite a las personas diagnosticar GLITS y programar las llaves de automóviles nuevas.
Esta es una respuesta notable para una situación maravillosa que de otro modo puso a los propietarios en la sacudida.
Y los conductores de Fiska le han dicho a MailOnline que no desean dejar que los autos se vayan, estilo, VI fascinado en el poder grosero y la practicidad, independientemente de las cualidades menos deseadas que puedan arrojarles.
El propietario del océano de la FISCA, Tio Bradley, compró su automóvil en un lanzamiento por £ 58,000, y dijo que le gustaría conducirlo el mayor tiempo posible … hasta que se ‘se comporte a sí mismo’
John Lamb está igualmente fascinado con el mar, y lo establece para que se solucione, compartiendo su reparación en YouTube para otros propietarios
El Sr. Lamb es un ex ingeniero de electrónica de Hampshire que está aplicando habilidades de por vida a su SUV (representa uno de sus videos de YouTube)
Entre ellos se encuentra Tio Bradley, quien compró su Top-Fisher Ocean Extreme en noviembre de 2021, dio $ 58,000.
Se encontró adhesivo en YouTube, tratando de encontrar información sobre la caída de Fiskar, y se dijo que la compañía, la segunda de Henrik Fiskar apuñalada en una gran producción de automóviles a gran escala, estaba en serios problemas.
Y cuando la compañía tomó la infraestructura, descubrió que las características específicas habían desaparecido.
Mientras tanto, la aplicación Fiskar, que permite a los usuarios desbloquear sus autos con su teléfono, así como actualizaciones sobre la navegación por satélite.
De todos modos, dice que no puede participar en la “gran” máquina.
“Me gusta el estilo del automóvil y la aceleración es extraordinaria”, dijo por correo electrónico.
El Sr. Bradley también sintió varios problemas al volante.
Desde este automóvil hasta sus sensores, un objeto ‘Phantom’ existencial comienza a golpear sus frenos desde los frenos hasta los frenos cuando tira del camino de entrada al camino de entrada cuando tira de la entrada cuando conduce.
Él, por supuesto, afirma la marca de 440 millas, el arte, el examen WLTP estándar bajo los términos del examen, un ‘falso absoluto’.
Sobre todo, operó las mejores 290 millas en la batería de 113 kWh de Fiscar.
Él reconoce “Todavía hay pequeños problemas como el sol brillante que afecta alertas de seguridad como asistencia de carril y paradas de emergencia y afectan los contenedores y bongs generales”, reconoce.
“Estoy feliz de vivir con eso siempre que se trate a sí mismo”
Muchos propietarios se unieron para mantener sus autos en la calle después de que Fiska se derrumbó, y para ayudar a otros a encontrar la idea de predecirlo un poco.
Zone Lamb, un ingeniero de electrónica en Hampshire, ha vertido varias horas en los videos de YouTube, mostrando el mantenimiento básico de los propietarios del mar sobre cómo realizar el mantenimiento básico de Fiskar.
Los videos del Sr. Lamb se han visto miles de veces porque muestra cómo volver a programar a los propietarios de otros Fiska y hacer capturas de Bonette
Handman amante del bricolaje recogió su océano para una canción en marzo y ya había compartido múltiples videos de mantenimiento requeridos bajo el nombre de YouTube CominhandinoEl
Sus consejos y pistas incluyen cómo cambiar el parabrisas del vehículo, retirar las manijas de las puertas, arregla el lector de NFC que desbloquea las puertas y recoge la experiencia ‘fantasma’ experimentada del Sr. Bradley.
Ha realizado algunos cambios en el automóvil: instalar la paja de gas y una liberación manual para Bonette, que no es de serie.
El Sr. Lamb fue totalmente reconocido en línea de que compró el automóvil en anticipación de un desafío, pero que gastó en arreglar su vida en el auto incluso estaba listo para interminables problemas de batería que ve que las unidades de 12V siempre han absorbido el software a bordo.
Sin embargo, él mismo capitalizó completamente la caída de Fiskar, pagando menos de $ 15,000 en marzo, cuando el nuevo gastó cuatro veces.
Se espera que una línea de fiskars encontrada en Nottingham y luego distribuida por la casa de subastas se espera que tengan el mismo precio para los próximos meses para los fanáticos de FISCA listos para bucear en el fondo.
“No podía obtener nada más por ese dinero y estaba listo para correr el riesgo”, explicó Lamb de manera alegre.
‘Ahora estoy transformado en un bonito vehículo eléctrico, solo creo que son mejores. Y en realidad no sucedió en grande.
‘Cuando llovió, fue un pitido y me decía que la cámara y los sensores no podían ver, pero te diste cuenta de que simplemente estaba siendo cegado por la luz y la mancha de lluvia.
“Lo único difícil es asegurarse: solo una compañía los está cubriendo y tuve que pagar alrededor de $ 1000”.
El Sr. Lamb se encuentra entre los propietarios del mar haciendo su parte para conducir los autos, y aquellos que apoyan el automóvil no están bajando sin pelear.
Se estableció una Asociación Fiska Malik para crear una red de apoyo establecida de expertos y técnicos para mantenerlos en la calle.
Un equipo de desarrolladores de software armenios ha desarrollado una herramienta llamada Freezer para ayudar a detectar problemas con los conductores en el hogar para arreglar el control de aire y los frenos.
Se comunica con un dongle Bluetooth enchufado en el puerto de diagnóstico del vehículo y restablece los sistemas e incluso restablece las teclas de automóvil re -programa.
El director de marketing Corin Simonsens ha dejado 42,000 documentos en su viaje después de empacar su océano FISCA
Los tecnólogos desactivan la batería de 12V para detener la alarma de batería de 12 V. No pudo mover el auto desde junio pasado
Henrik Fisker (representado con un océano) se fundó en 2016 después de su primer fracaso automotriz autosuficiente que se estableció Fiscker Inc
Fiskar corre con su esposa Gita Gupta-Fiskar (izquierda), quien se desempeñó como oficial de operación y financiero
En un mundo ideal, estos temas fueron recogidos por FISCA, pero no Fiskar, los propietarios están trabajando para hacer esto por sí mismos.
El Sr. Lamb agregó: “Algunos garajes son compatibles, la Asociación de propietarios de Fiska está presentando su propia aplicación y si usted es como la ingeniería, hay algunas cosas que podemos arreglarnos”, agregó Lamb.
‘Esto me obligó a comprar en primer lugar. Es una oferta de un vehículo y probablemente la mantendré durante varios años a menos que algo que sospeche que está equivocado.
‘Las piezas no serán un gran problema porque algunas de estas partes estarán dispersas.
‘Si ha comprado uno, obtendrá muchos autos por su dinero. Habrá personas que comprarán una por un precio muy alto que se dio por vencido y renunció al halcón, pero es lo suficientemente bueno para hacer esto a aquellos que podamos (para mantenerlos en la calle).
“Estoy muy satisfecho con eso, y es bueno conducir”.
El dueño de cada Fisker no estaba contento. El mes pasado, el gerente de marketing de MailOnline Southampton, Karin Simonon, habló con Simon’son, cuyo océano Fiska empacó después de múltiples glits de software.
Estaba en medio de prepararse para devolver el automóvil a Fiscker cuando estaba bajo la compañía, pero no podía conducir el automóvil después de un problema de software, no podía ir a la alunción.
Los técnicos luego desconectan la batería de 12V para evitar que la alarma brille constantemente, dejándolo con un ladrillo de 2.5 tono en su camino de entrada.
Le dijo a MailOnline: ‘Era solo un catálogo de desastre desde el primer día.
La experiencia de un vehículo de todo el software le ha comprado un motor eléctrico nuevamente.
Fiskar, ya, acordó continuar las operaciones el año pasado bajo el plan de bancarrota, que US Farm American Arrease vio más de 3.000 autos de venta y controles de servidores Fisker que podrían enviar actualizaciones a los automóviles a través de la nube.
La firma ha nombrado a la firma desde que la compañía apeló a la bancarrota para que la quiebra en los Estados Unidos y el Reino Unido el verano pasado, el ingeniero Henrik Fiscker fue al suelo.
No respondió a la solicitud de MailOnline de una entrevista, pero él y su esposa Gita Gupta-Fiskar, quien se desempeñó como jefe de operaciones y director financiero de la compañía, enfrentan múltiples casos de accionistas.
