Los conductores de vehículos de gasolina e híbridos pueden respirar aliviados después de que nuevas cifras muestren que la ola de delitos de pirateo de convertidores catalíticos en los bajos de los vehículos casi ha amainado por completo.
Durante la magnitud de la epidemia observada en 2021, más de 7.000 motores fueron atacados por sus convertidores catalíticos y los metales preciosos que contienen.
Hace apenas cinco años, las pandillas robaban habitualmente convertidores catalíticos a plena luz del día, cortando y rompiendo sistemas de emisiones mientras los automóviles estaban estacionados en las entradas de vehículos, a lo largo de las carreteras e incluso en estacionamientos públicos, lo que a menudo causaba daños por valor de miles de libras y amortizaba los automóviles en el proceso.
Sin embargo, el número de casos denunciados se redujo a alrededor de 150 el año pasado cuando los fabricantes y las fuerzas policiales de todo el país reaccionaron a la incitación tomando medidas para combatirla.
Auto Express dice que el robo del convertidor catalítico “pronto podría ser cosa del pasado”.
Pero otra razón por la que el robo de convertidores catalíticos ha disminuido es que los delincuentes ahora tienen un objetivo nuevo y más lucrativo.
Como lo revelaron el Daily Mail y This Is Money a principios de esta semana, los cables de carga de vehículos eléctricos se han convertido en la principal presa de los ladrones que buscan ganar dinero rápido y, al igual que los convertidores catalíticos, todo se reduce al aumento de los precios de los metales…
Durante la magnitud de la epidemia observada en 2021, a más de 7.000 motores les robaron sus convertidores catalíticos por sus metales preciosos. Pero ese número se ha reducido a alrededor de 150 para 2024 a medida que las pandillas se centran en un nuevo objetivo lucrativo…
Auto expreso Ha emitido una solicitud de libertad de información a las 48 comisarías de policía de todo el Reino Unido preguntando por la cantidad de robos de convertidores catalíticos denunciados en los últimos seis años.
Tras los comentarios de 30 fuerzas, concluyó que los robos de piezas de automóviles habían disminuido un 98 por ciento en comparación con 2021.
En el punto álgido del problema hace cuatro años, estas 30 fuerzas registraron 6.909 robos de convertidores catalíticos.
Pero el año pasado ese número se redujo a sólo 150 en un período de 12 meses.
Por ejemplo, en South Yorkshire se registraron 850 robos con el término “convertidor catalítico” en 2021. Sin embargo, el año pasado esta cifra se redujo a solo cinco.
Los delincuentes se aprovechaban de los dispositivos de escape porque contenían piezas metálicas valiosas que podían venderse a un precio superior.
Los delincuentes se aprovecharon de las industrias extractivas porque contenían metales preciosos que podían venderse a un precio superior.
Los convertidores catalíticos están diseñados para evitar que los tubos de escape de los modelos híbridos y de gasolina emitan toxinas nocivas. Los coches diésel no los tienen, sino que utilizan un filtro de partículas diésel (o DPF).
Uno de los metales que se encuentran dentro de los convertidores catalíticos es el paladio.
El precio de esta materia prima se duplicó con creces entre 2019 y 2021, y finalmente alcanzó su punto máximo a principios de 2022. En ese momento, valía más que el oro.
Los valores han caído desde entonces, pero los precios del paladio se han recuperado desde abril de este año.
El rodio, otro metal precioso utilizado en convertidores catalíticos, experimentó subidas y bajadas de precios similares durante el mismo período que el paladio.
El tercer metal dentro de la sección de escape es el platino. Los precios del platino se sitúan actualmente en máximos de 10 años.
El precio del paladio y el rodio (metales preciosos utilizados en los convertidores catalíticos) ha aumentado drásticamente desde la pandemia, lo que convierte los dispositivos de escape en objetivos fáciles para los ladrones.
El convertidor catalítico es parte del sistema de escape de un vehículo. Los delincuentes que estaban en la cima de la ola de crímenes los saqueaban de debajo de los autos en segundos, causando daños irreversibles e incluso pérdidas.
Durante la epidemia de robos, la pandilla incluso creó una lista de compras de modelos conocidos por tener dispositivos de mejor calidad.
Todos eran coches híbridos, aderezados por mayores concentraciones de metales preciosos.
La aseguradora Admiral nos dijo en su momento que los híbridos más sensibles eran los Honda Jazz, Toyota Prius, Toyota Auris y Lexus RX de todas las generaciones y edades.
Hablando con Auto Express sobre por qué los robos de convertidores catalíticos han disminuido, particularmente en los dos años anteriores, la subdirectora del Consejo de Jefes de Policía Nacional (NPCC), Sarah Graham, dijo que las fuerzas de todo el país han “trabajado efectivamente con agencias asociadas para abordar el problema”.
Esto incluye Implementación de una base de datos para registro y seguimiento de catalizadores robados.
Los fabricantes, incluido Toyota, emprendieron la identificación forense de las piezas para ayudar a localizar a las principales bandas detrás de la ola de crímenes.
Para combatir el robo de catalizadores, la policía ha implementado una base de datos para registrar y rastrear las piezas robadas. Los creadores también identificaron forensemente las piezas para rastrear a la banda principal detrás de la ola de crímenes.
¿Hacia dónde ha dirigido su atención la banda criminal?
Dado que el robo de convertidores catalíticos está disminuyendo, los ladrones se están centrando en los puntos de carga de vehículos eléctricos y, lo que es más importante, en los cables cargados de cobre.
El metal subió un 3,7 por ciento entre septiembre y octubre debido a que los suministros globales se contrajeron después de las pérdidas de producción en la mina Grasberg de Indonesia.
Como tal, los cables de carga se han convertido en objetivos fáciles (y tentadores) para los ladrones en los últimos meses.
Los cables de carga de vehículos eléctricos se han convertido en el nuevo objetivo de los ladrones ahora que los precios del cobre están subiendo
Los datos recopilados de las fuerzas policiales han revelado que ha habido más de 200 ataques a cargadores de vehículos eléctricos en todo el Reino Unido que han costado millones de libras.
El operador público de carga Allego UK advirtió esta semana que esto es sólo la “punta del iceberg”, ya que muchos incidentes no se denuncian y muchas fuerzas policiales no mantienen registros relevantes relacionados con el robo de cables de carga.
InstaVolt, uno de los proveedores de carga más grandes del país, dijo en exclusiva que lanzó Money y el Daily Mail. Utilice sistemas de seguridad sofisticados para adelantarse al crimen organizado y proteger sus activos.
El director ejecutivo, Delvin Lane, nos dijo que lanzó un sistema de protección de cables para vehículos eléctricos pendiente de patente llamado CableGuard, una funda que cubre el cable y es identificable forense, actualizó su CCTV a una cobertura de 24 horas e introdujo GPS de seguimiento en vivo en tiempo real.
