Nicole realmente ha crecido. También lo es su coche, con el que retrató el espíritu galo del Renault Clio original a los consumidores británicos en una serie de icónicos anuncios de televisión con ‘Papa’ a principios de los años 1990.
Desde la exuberancia joven, fresca, burbujeante y enérgica de ese primer modelo, el Clio ha evolucionado hasta convertirse en un modelo mucho más sofisticado, seguro y pulido.
Pero los compradores del Reino Unido tendrán que esperar más de un año para obtener el nuevo coche de sexta generación que he estado conduciendo en Portugal.
Si bien los primeros modelos del nuevo Clio llegarán a las carreteras francesas y europeas continentales en el nuevo año, los clientes británicos tendrán que esperar hasta principios de 2027 antes de que llegue al Reino Unido la primera versión con volante a la derecha.
Debo admitir que tengo debilidad por el Clio, que ha vendido 1,3 millones en el Reino Unido y 17 millones en todo el mundo desde 1990.
Los compradores del Reino Unido tendrán que esperar más de un año para recibir el nuevo Renault Clio de sexta generación, pero Ray Massey ha volado a Portugal para darle una buena prueba antes de que llegue al Reino Unido. Aquí está su reseña en profundidad.
Durante muchos años tuve y conduje, desde nuevo, una ingeniosa versión azul metálico de 16 válvulas con escotilla caliente del Clio original, completa con un bulto de potencia en el capó.
Pero el último Clio está a un mundo de distancia de ese núcleo.
Incluso los jefes de Renault lo admiten. No es una evolución, es un coche completamente nuevo y diferente.
El nuevo Clio es definitivamente más grande.
Más grande que su predecesor, es más agresivo y menos llamativo en apariencia y estilo, con líneas deportivas y un diseño llamativo por dentro y por fuera.
El cómodo interior de lujo cuenta con una pantalla dual de 10,1 pulgadas y una iluminación ambiental atmosférica.
El último Clio está a un mundo de distancia del original. Incluso los jefes de Renault lo admiten. No es una evolución, es un coche completamente nuevo y diferente.
La última versión es más grande que su predecesor, más agresiva y menos atrevida en términos de apariencia y estilo, con líneas deportivas y un diseño llamativo por dentro y por fuera.
El Clio híbrido gasolina-eléctrico está propulsado por un motor de gasolina de 4 cilindros y 1,8 litros acoplado a dos motores eléctricos que desarrollan 160 CV acoplados a una caja de cambios automática inteligente multimodo de 6 velocidades.
Montado sobre llantas deportivas de 18 pulgadas, conduje el nuevo Renault Clio Full Hybrid E-Tech de 160 hp en la gama completamente equipada de acabados Sportily Premium Esprit Alpine en uno de los dos nuevos tonos brillantes llamados Absolute Red (el otro es Absolute Green) para un total de siete.
Otros niveles de equipamiento son el Evolution básico y el Techno de gama media.
El nuevo y elegante Clio híbrido gasolina-eléctrico está propulsado por un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1,8 litros acoplado a dos motores eléctricos que producen 160 CV (15 CV más que su predecesor) acoplados a una caja de cambios automática inteligente multimodo de seis velocidades que le permite acelerar a una velocidad de 6.280 km/h. Limitado a 112 mph.
Con una economía de combustible declarada de 72 mpg y 620 millas, Renault dice que el híbrido ofrece un ahorro de combustible del 40 por ciento en comparación con un motor de gasolina puro y el híbrido será completamente eléctrico para hasta el 80 por ciento de la conducción en ciudad.
Con cuatro modos de conducción, resultó frugal en Eco, suave en la ciudad cuando navegaba en Comfort y muy ágil en mi configuración predeterminada Sport.
También tiene una configuración inteligente que se adapta a su conducción y cambia inteligentemente entre otros modos según sea necesario.
El nuevo Clio acelera de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos hasta una velocidad máxima limitada de 180 km/h.
Con una economía de combustible declarada de 72 mpg y 620 millas de autonomía, Renault dice que el híbrido ofrece un ahorro de combustible del 40% en comparación con un motor de gasolina puro.
Espere que los precios oscilen entre £ 20,000 y alrededor de £ 30,000 cuando el automóvil finalmente llegue en 2027.
Aunque no está disponible para probar en Portugal, los clientes del Reino Unido también tendrán la opción de una versión de motor turbo de gasolina TCe de tres cilindros y 1.2 litros de 115 hp acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades que acelera de 0 a 62 mph en 10,1 segundos con una velocidad máxima limitada a 112₂gmp para ofrecer una misión de 1124mpg. 114g/km.
Espere precios desde alrededor de £ 20 000 a alrededor de £ 30 000
Pero hasta que lleguen al Reino Unido, para los clientes británicos será cuestión de esperar a Renault y “continuar, Clio”.
En mi opinión, el espíritu del Clio original sigue vivo ahora con el nuevo y moderno Renault 5 EV de la firma francesa, una reinvención del siglo XXI del automóvil que el Clio original reemplazó hace tantos años.
No se trata de condenar al nuevo Clio, sino simplemente de señalar que debe verse en sus propios términos del siglo XXI.
El nuevo Clio, práctico y más maduro, es cómodo y atractivo, fácil de manejar en la ciudad, aborda curvas cerradas de manera brillante, navega bien en la autopista y tiene una buena aceleración y velocidad cuando lo necesita.
Pero si lo que buscas es algo de acción real con un hatchback, tendrás que esperar a que llegue la versión más deportiva.
¿Habrá una versión RenaultSport ‘RS’ de moda? “No está previsto”, dice Renault, que probablemente se traduce mejor como “ya viene”.
El nuevo modelo Clio es ligeramente más grande que el modelo actual (67 mm más largo, 39 mm más ancho, 11 mm más alto y con un aumento de distancia entre ejes de 8 mm) y monta llantas de 16 por 18 pulgadas, según las especificaciones y las opciones.
Con llantas deportivas de 18 pulgadas, Ray Massey conduce el nuevo Renault Clio Full Hybrid E-Tech de 160 CV con un acabado deportivo premium Esprit Alpine totalmente equipado y de alta gama.
Hay dos nuevos tonos brillantes, Absolute Red y Absolute Green, que ofrecen a los compradores siete opciones en total.
Práctico y más maduro, el nuevo Clio es una conducción cómoda y atractiva que es fácil en la ciudad, aborda curvas cerradas con agilidad, navega bien en la autopista y tiene una buena aceleración y velocidad cuando la necesitas.
Hasta 29 ayudas de seguridad y asistencia al conductor lo ayudan a mantenerse seguro en la carretera, muchas características que normalmente se encuentran en automóviles más grandes y lujosos.
Estos incluyen: asistencia activa al conductor con control de crucero adaptativo inteligente; Detección hacia adelante y hacia atrás con corrección de trayectoria de emergencia; frenado de emergencia en reversa; Alertas de salida segura Pasajeros que salen de sus vehículos a la carretera; y asistente de parada de emergencia que reduce la velocidad del vehículo hasta detenerlo por completo cuando el conductor queda inactivo.
El control de crucero adaptativo es estándar en todas las versiones y las ayudas al estacionamiento incluyen cámaras traseras de alta definición y de 360 grados.
El botón ‘My Safety Switch’ del vehículo, ubicado a la izquierda del volante, permite la activación/desactivación simultánea de hasta cinco funciones avanzadas de asistencia al conductor (ADAS).
Una cámara interna detecta fatiga y distracción.
Para ayudar a reducir el riesgo de accidentes, Clio presenta el ‘Safety Score’, que evalúa el comportamiento y el estado de alerta del conductor. ‘Safety Coach’ ofrece consejos personalizados para mejorar la conducción segura.
El nuevo Clio ofrece ‘QRescue’, un código QR diseñado para ayudar al personal de emergencia en caso de accidente.
El cómodo interior de lujo cuenta con una pantalla dual de 10,1 pulgadas y una iluminación ambiental atmosférica.
Hasta 29 ayudas de seguridad y asistencia al conductor lo ayudan a mantenerse seguro en la carretera, muchas características que normalmente se encuentran en automóviles más grandes y lujosos.
El espacio para los pasajeros traseros no es adecuado para familias con niños pequeños
Durante más de 35 años, el Clio ha sido un icono de la gama Renault más vendido y premiado desde 1990, con 17 millones vendidos en todo el mundo y más de 1,3 millones sólo en el Reino Unido. Es el coche francés más vendido de todos los tiempos y fue nombrado Coche Europeo del Año en 1991 y 2006.
Gran Bretaña ha tomado especialmente a Cleo en su corazón desde la década de 1990, gracias a una encantadora campaña publicitaria televisiva centrada en las aventuras galas del dúo francés de padre e hija Nicole (interpretada por Estelle Skornik) y su papá (por el encantador Max Duchin).
Conocí y fotografié a ‘Nicole’ y ‘Papa’ cuando su larga campaña terminó en 1998 con un anuncio falso (en el que aparecían los comediantes Vic Reeves y Bob Mortimer) que parodiaba la escena final de la fuga de la iglesia de la película ‘The Graduate’.
Cleo luego evolucionó a partir de 1998 con su campaña Va Va Voom con la modelo y actriz francesa Hélène Maheu (con quien cené) y el futbolista de 2001 Thierry Henry.
Las ventas del Renault Clio en el Reino Unido en lo que va de año se dividen en un 60 por ciento de híbridos y un 40 por ciento de gasolina pura.
Los jefes de Renault dicen que el retraso en las entregas en el Reino Unido se debe a que el gobierno del Reino Unido está jugueteando con sus controvertidas normas de mandato ZEV de cero emisiones, que exigen que los fabricantes se vuelvan eléctricos según lo previsto para desechar los vehículos de gasolina y diésel.
Esto deja a Renault en el aire sobre qué puede exportar a Gran Bretaña y cuándo.
Así que guarde esta reseña en un lugar seguro hasta que la necesite.
¿Cabrá en mi garaje? Nuevo Renault Clio
Reino Unido en venta: Desde principios de 2027
Precio: Desde poco menos de £ 30 000 (por confirmar). Rango desde menos de £20,000
dimensión
Longitud: 4.116 mm (+67 mm respecto al modelo actual)
Ancho: 1.768 mm (+39 mm) sin incluir los retrovisores exteriores
Altura: 1.451 milímetros (+11 milímetros)
Distancia entre ejes: 2.591 milímetros (+8 milímetros)
Peso de carbohidratos: 1.298 kilos
Capacidad de arranque: 309 litros
Asiento: 5 puerta: 5
Ruedas: Aleación con corte de diamante de 18 pulgadas
Rendimiento (Full Hybrid E-Tech 160 CV)
Motor: Motor de gasolina de 4 cilindros y 1,8 litros acoplado a dos motores eléctricos.
Potencia máxima: 160 CV (hasta 15 CV)
Batería: 1,4 kilovatios
Infección: Caja de cambios inteligente multimodo de 6 velocidades
Modo de conducción: Eco, Confort, Deportivo, Inteligente
Aceleración (0-62 mph): 8,3 segundos
Velocidad máxima: 112 mph (limitado)
Consumo de combustible (combinado): 72mpg
Emisiones de CO₂: Desde 89g/km
Capacidad de remolque: Hasta 900 kilos
