OAKLAND – Los líderes de la ciudad pueden agregar una entrada más Una larga lista de derrotas legales En busca de ellos Abstenerse de enviar carbón Oakland está fuera del puerto.
Un tribunal de apelaciones confirmó un veredicto la semana pasada, permitiendo la construcción de una gran terminal marina en la tierra del puerto exterior de 34 acres. El carbón humillado localmente para cualidades contaminadas se puede llevar al ferrocarril antes de finalmente enviar al extranjero y almacenarse allí en contenido a granel.
Sin embargo, se está construyendo el terminal. La construcción nunca comenzó realmente.
El nuevo veredicto de la primera apelación del Tribunal de Distrito del Estado apoyó la decisión del juez del Tribunal Superior del Condado de Alameda de 2021 y claramente eliminó una forma de obtener permiso para el desarrollo de East Bay Land, Phil Tagami.
Sin embargo, la ciudad todavía es necesaria para aprobar el permiso para la construcción, una molestia en el oeste de Oakland, donde hay una larga historia de contaminación del aire y un mayor informe de recuento de asma en otras partes del condado de Aladda.
En abril, la alcaldesa Barbara Lee, quien se hizo cargo, prometió luchar contra cualquier intento de llevar el envío de carbón a través de nuestra ciudad. “
Y mientras tanto, el propietario de un sublelizador en la propiedad, Insight Terminal Solutions está demandando a la ciudad por una compensación de $ mil millones en construcción por retraso previo.
La sentencia del Tribunal de Apelaciones, compuesta por el juez James Richman, ha declarado “cualquier argumento” presentado por la ciudad contra la ciudad en el sitio terminal propuesto.
Señala que “la historia de cooperación y cooperación en el” desarrollador prominente de Oakland “se ha convertido en un proceso en los últimos años que es” como más dientes “.
La “guerra de carbón”, como se conoce, ha tolerado más allá del alcalde de Libby Scoff y Sheng Thao. El martes, los representantes de Lee no respondieron la pregunta de si la terminal había discutido el futuro de la terminal con el alcalde Tagami.
Para describir este desarrollo, Tagami se ha resistido a la palabra “terminal de carbón”, señalando que sus socios comerciales decidirán qué enviar del puerto sobre la base de las demandas del mercado.
Insight Terminal Solutions alguna vez fueron claramente una compañía de carbón, pero su nuevo propietario, el gerente privado social, Zone Brooks, no parecía estar tan interesado en el producto como su difunto predecesor.
Un grupo ambiental en Oakland, un grupo ambiental, escribió una carta abierta a Brooks a principios de este año para “hacer lo correcto y ser una elección responsable: una promesa obligatoria de no llevar la terminal de carbón a Oakland”.
Sin embargo, los esfuerzos de la ciudad para prohibir el carbón de la ciudad rara vez se han reducido, a saber, porque no pudo asegurar la promesa escrita de Tagami para no enviar este producto mientras firmaba el primer acuerdo de desarrollo en el 21.
En 2021, un juez determinó que la ciudad no podía cancelar el arrendamiento de la ciudad debido a la demora en la construcción de la terminal porque la resistencia en sí se debió a casos anteriores entre las dos partes. El tribunal de apelaciones está de acuerdo.
El nuevo gobernante dijo: “La ubicación de la ciudad”, no se hizo de buena fe. “
Shomik Mukherjee es un reportero para mantener a Oakland en la cubierta. Llámalo al 510-905-5495 o envíele un mensaje de texto o envíelo por correo electrónico a shomik@bayaranewsgroup.com.
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