OAKLAND – La empresa que Oakland fabrica cámaras de vigilancia A pesar de las preocupaciones, sigue en juego un nuevo City de 2 millones de dólares para asegurar el contrato. Información de la matrícula capturada por el dispositivo Puede terminar en manos de las autoridades federales de inmigración.
Un comité de miembros del Concejo Municipal de Oakland rechazó el acuerdo el mes pasado después de que cientos de personas hablaran en contra de la compañía de software Flock Safety, que negó las acusaciones de que los datos de sus cámaras pudieran usarse para hacer cumplir la ley de inmigración en la ciudad santuario.
Pero un comité separado votó la semana pasada para pasar por alto el proceso legislativo normal de la ciudad y llevar el acuerdo a una votación final, una decisión que siguió a vigorosos esfuerzos de cabildeo por parte de los funcionarios de Flock y el Departamento de Policía de Oakland.
El acuerdo se presentará ahora ante el pleno del consejo el martes.
Flock Safety ya cuenta con 300 cámaras Instalado a lo largo de la vía más transitada de la ciudad. y las carreteras estatales cercanas de East Bay, pero hasta ahora eran operadas por la Patrulla de Caminos de California a instancias del gobernador Gavin Newsom.
Si el ayuntamiento rechaza el contrato o decide buscar otro proveedor, esas cámaras serán retiradas.
Los líderes policiales dicen que las cámaras son esenciales para atrapar a sospechosos de delitos, llenando los vacíos en la aplicación de la ley local a medida que el personal de la OPD continúa disminuyendo.
Pero la inclusión del acuerdo en la agenda del consejo del martes provocó indignación entre los residentes que habían presionado con éxito semanas atrás para rechazar el acuerdo.
“Apoyo plenamente el deseo de la comunidad de tener cámaras como sistema de apoyo para nuestros esfuerzos de seguridad, y no creo que debamos optar por este proveedor”, dijo la concejal Carol Fife en la reunión del 11 de diciembre.
FIF fue el único voto disidente en la decisión 4-1 del comité de programar el acuerdo para la reunión del martes. Los otros tres miembros del consejo (Kevin Jenkins, Rowena Brown y Janani Ramachandran) no dieron explicaciones sobre sus votos.
Los representantes de Swarm insistieron en que cumplirían con las políticas santuario locales de Oakland, que limitan la capacidad de la ciudad para contratar proveedores vinculados con ICE. La agencia anunció a principios de este año que ya no publicaría una “búsqueda nacional” que permite a las agencias federales acceder a los datos de las cámaras locales.
Pero la ciudad puede tener problemas para impedir que las fuerzas del orden accedan a los datos siguiendo la misma política.
Brian Hofer, un destacado defensor de la lucha contra la vigilancia en Oakland, presentó una demanda contra la ciudad el mes pasado alegando que OPD compartió una gran cantidad de datos de lectores de matrículas con ICE en violación de la SB 34, una ley de California que limita cómo se pueden utilizar dichos datos.
Mientras tanto, la Corte Suprema del estado de Washington dictaminó el mes pasado que la información de las matrículas capturada por las cámaras Flock es un registro público, lo que significa que cualquiera puede acceder a ella.
Los propios materiales de marketing de Flock se jactan de que las cámaras capturan más que solo datos de matrículas, registran la marca del vehículo, el color del modelo y otros detalles de identificación. La compañía no respondió de inmediato el lunes a una solicitud de comentarios.
“Flock es un vendedor turbio, no es un buen socio corporativo”, dijo Hofer, quien renunció a la comisión asesora de privacidad de la ciudad en octubre después de que el consejo ignorara sus recomendaciones de encontrar proveedores alternativos.
A principios de este mes, Oakland adoptó otro conjunto de herramientas de vigilancia: cámaras de velocidad automáticas, que toman fotografías de automóviles que conducen a 11 millas por hora o más por encima del límite de velocidad local.
Se instalará una red de 18 cámaras en sitios de “alto riesgo” que experimentan altas velocidades de tráfico, incluidos Hagenberger Road, Bancroft Avenue y 73rd Avenue en East Oakland, así como Broadway entre las calles 26 y 27 del centro.
Estas cámaras generalmente se diferencian de los dispositivos de Flock en que capturan instantáneas estáticas en lugar de fotografías en vivo que la inteligencia artificial puede escanear en busca de detalles adicionales.
“A diferencia de estas cámaras de movimiento, Flock obtiene miles de millones de imágenes con las que pueden entrenar todos sus modelos”, dijo Hofer. “Se vuelve muy granular”.
Shamik Mukherjee es reportero en Auckland. Llámelo o envíele un mensaje de texto al 510-905-5495 o envíele un correo electrónico a shomik@bayareanewsgroup.com.
