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La cartera de petróleo interno más grande en California está en riesgo de cerrar en unos meses sin la aprobación del estado para otros acuerdos, un cierre que detendrá al menos a dos refiners de San Francisco-Ariaria.
El oleoducto de San Pablo Bay de Crimson Midstream LLC, que está perdiendo $ 2 millones al mes ante los refinadores del norte de California de la región de Bakersfield, creó una “crisis financiera grave” para la compañía, creando un CEO Robert Waldron de Crimson Corenzeri Infrastructure Trust esta semana.
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Waldron escribe que el destino de la tubería ha disminuido en la producción regional de petróleo “cambios repentinos e inesperados” para competir en las tuberías que sirven a los fabricantes de combustible de Los Ángeles-Aria, escribe Waldron. Las tuberías crudas están diseñadas para bombear una cierta cantidad de aceite y cuando los volúmenes se reducen al rango más bajo, el costo de manejarlas puede aumentar.
La Asociación de Petróleo de los Estados Unidos ha estado advirtiendo a los legisladores de California desde el año pasado que el cierre de tuberías como el cónimo de San Pablo Bay reduce la producción de petróleo del Valle Central. Benisia Refinery de Valero Energy Corporation y PBF Energy Inc.
Waldron advirtió que cualquier obstáculo para los envíos de tuberías de la Bahía de San Pablo probablemente obligaría a los refinadores del Área de la Bahía a adoptar más importaciones de crudo cargado de mar. Crimson está buscando un crecimiento del 37% de las tarifas que se pueden tomar en alquiler y otras medidas para asumir el tarifa temporal de $ 3.75 por barf.
Waldron escribe: “Desafortunadamente, Crimson ahora se enfrenta a una crisis financiera grave”. “Crimson probablemente se verá obligado a cerrar la tubería SPB en este otoño sin un alivio a corto plazo”.
En las últimas cuatro décadas, la producción cruda de California se ha reducido en más del 70% porque a principios del siglo XX, los primeros lugares comenzaron a secarse, la competencia aumentó de fuentes de bajo precio e impuso a algunas de las estrictas reglas ambientales del país. Las noticias son más fáciles de obtener los permisos de los perforadores internos y facilitar la producción de petróleo, mientras que en alta mar limita la producción de crudo.
El oleoducto de la Bahía de San Pablo es más grande en el norte de California, una gran parte de dos condones que transportan crudo. El mínimo de la tubería, la capacidad operativa diaria es de aproximadamente 60,000 a 65,000 barriles, según la consultoría Turner, Mason and Co. Waldron menciona que un camión cisterna de cierre transfiere 15,000 barriles de suministros diarios de crudo a carreteras por barcos en camiones, lo que sugiere que la tubería ya está por debajo de la capacidad.
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