Transport for London finalmente ha presentado sus propuestas esperadas para descifrar a los pedicabs deshonestos en la capital, con alquiler adicional en las vistas de los reguladores, con música de ruido y pilotos docenas.
Los conductores están sujetos a antecedentes penales extendidos y controles de tratamiento bajo los planes, que se están consultando durante seis semanas a partir de hoy.
Otras propuestas incluyen alquileres controlados al estilo de taxi, que viajan por minutos y una placa mínima de alquiler y detección para taxi y conductores, ambos actualmente son completamente incontrolables.
Generalmente prohibirá a los altavoces ruidosos difuminando la música pop y prohibirá millones de alivios potenciales.
Los tflos parecen estar imponiendo una prohibición de otra cosa que no sea ‘luz adecuada’; tal vez el fin de semana tiene el final de un isoor decorado brillantemente alineado en el extremo occidental del fin de semana.
Además, habrá controles anuales de protección en frenos, neumáticos y piezas mecánicas, así como asistencia electrónica a los pedicabs en pedicabs después de que el incendio se extienda en línea después de que el incendio se extiende en línea.
Se entiende que la protección estructural de Pedicabs se ha convertido en otra preocupación urgente desde que tomó un rickshaw robado en un autobús el mes pasado, lo que hace que una persona luche por sus vidas.
Los líderes de transporte de la ciudad dicen que los pedicabs son una forma “sostenible y agradable” de visitar la capital, pero han prometido eliminar las rentas de Wild West -esco como la investigación del correo.
Transport for London finalmente dio a conocer un esquema de cómo el control de pedicabs y sus pasajeros (ilustrado: un pedicab en Soho)
TFL dice que también implementará los estándares de protección evaluando frenos, neumáticos y baterías; esta es una ansiedad debido al riesgo de explosión (ilustrado: un pedicab sale del palacio de Buckingham del año pasado)
A nuestro periodista se le cobraron $ 40 para correr 0.3 millas desde Lister Square a principios de este año, y las cuentas anteriores de Pedicab sugieren que los conductores rara vez se adhieren a su lista de precios acordada y se vuelven agresivos durante los desafíos.
Sin embargo, el jefe de la unión de taxis dice que los rickshaws son inherentemente seguros, todavía es “increíble” con la idea, y los instó a prohibir directamente.
Steve McNamara, Secretario General de la Asociación de Taxis Licenciados (LTDA), dijo al Daily Mail que no vio ninguna evidencia de la TFL que había evaluado su protección.
Una prueba de choque realizada por la Autoridad de Investigación de Transporte (TRA) hace 20 años mostró que los pedicabs, que acababan de cambiar para diseñar, ‘aislado’ al golpear un vehículo a 30 mph.
TRA informa que cualquier accidente asociado con el Rickshaw y un vehículo en movimiento probablemente ocurrirán como resultado de ‘lesiones para los pasajeros’.
El Sr. McNamara le dice al correo: ‘¿Cómo puede verificar la licencia y un vehículo que TRA no permite que sus empleados se muden por más de nueve millas por hora, porque dijeron que era inherentemente inseguro.
‘Por supuesto que no tienen licencia de que no hayan probado nada.
‘Si desea cambiar algo en un taxi como la luz, lleva dos años obtener la aprobación. Sin embargo, van a licenciar un marco de bicicletas a quien el mundo sabe, quién sabe qué tipo de soldadura y dicen que es completamente segura. ‘
Citó el reciente incidente en Charing Cross Road, dijo que la prueba Pedicab no era segura para estar en la calle.
Agregó más: ‘Si les preguntas, no recibieron ninguna respuesta. Charing Cross Road es un ejemplo importante. No se considera si el robado. El otro día, el conductor del autobús puede hacer un golpe y pasear por la carretera.
‘TFL está ignorando por completo y completamente cualquier ansiedad de protección. Es inimaginable. La palabra increíble. ‘
Los pedicabs se prohibirán de la música desenfoque en voz alta bajo las nuevas reglas, y los taxis tienen que aprobar la evaluación de protección que también puede convertir la decoración llamativa en un tema del pasado
Steve McNamera, Secretario General de la Asociación de Taxistas Licenciados, preguntó cómo TFL podría controlar un vehículo ‘inherentemente inseguro’ cómo controlarlo
Se cree que TFL dio controles de prioridad en su nuevo plan después de un accidente de Rickshaw que involucra un vehículo robado en Charing Cross Road el mes pasado (ilustrado)
Los miembros de la gente se apresuraron a ayudar al automóvil fueron revertidos en el accidente.
TFL está considerando que los detalles completos sobre las reglas correctas de alquiler y seguridad no estaban disponibles al momento de la publicación de hoy.
El Transporte de Londres para Londres dice que lanzarán el proyecto de licencia final a principios de 2026 después de la finalización de la nueva encuesta, y el gobierno será “proporcional (y) aplicable”.
El alcalde de Londres, Sadiq Khan, dice: ‘Los pedicabs deberían ser una forma divertida y verde de ver las vistas de nuestra ciudad, pero sin control algunos conductores están tratando inseguros y antisocialmente.
‘Es por eso que avanzaré con nuevas medidas para garantizar que los pedicabs estén seguros y que la industria pueda lograr el éxito en el futuro.
“Siempre tuvo claro que el control y las licencias necesarias para la industria pedicab en Londres para que pudiéramos mejorar significativamente la protección, el valor de salida y terminar los turistas y la gente de Londres superando el cargo adicional”.
El esquema propuesto ha sido el primer paso importante para controlar los pedicabs en la ciudad desde que apareció hace unos 5 años.
Operan ininterrumpidamente debido al Lufole, que los define no como un taxi, sino también como ‘caries’ en virtud de las leyes administradas en los Cabs Hackney de Londres.
Como resultado de esta curiosidad en la ley, deben hacerse cargo por pasajero, da más potencial a sus turistas. Sin embargo, fuera de la capital, están cubiertos regularmente por la ley de taxis.
El Comité de Transporte de la Asamblea de Londres los probó en el 21, cuando solo había 250 operaciones.
Pedicabs ha sido administrado para Lufles legales durante 30 años fuera de la ley en Londres (ilustrado: un pedicab del puente Westminster)
La Asociación Licenciada de Taxi Driver realizó un estudio hace 20 años que un pedicab se ‘aisló’ mientras golpeaba el vehículo en movimiento a 30 mph (ilustrado)
Según la investigación parlamentaria, ahora aproximadamente cuatro veces la temporada turística se espera que esté en la cima de 900.
Sin embargo, el aumento de los números persuadió al gobierno anterior para que flotara la ley que le daría a TFL el poder de controlar la industria, como se prometió hacerlo ahora.
TFL dice que la propuesta del esquema de licencias recibió nuevos consejos tres meses después de la aprobación pública recibida de 6.700 miembros.
Alrededor del 75 por ciento de la gente de Londres le dijo a los consejos anteriores que se sentían inseguros mientras corrían pedicab; El 5 por ciento dijo que parecían haber sido desgarrados.
Más de una cuarta parte de los que sugirieron pidieron que el comercio estuviera completamente prohibido.
El correo contactó al TFL para obtener más comentarios.
