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Perdí mi brazo y mi pierna al caer en el metro y pedí reunirme con TfL y Sadiq Khan. Entonces, ¿por qué se negó a reunirse conmigo para arrepentirse?

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Un viernes lluvioso hace dos años, una mujer cansada con un impermeable rosa brillante intentó en vano tomar un taxi antes de decidirse a tomar el metro desde su oficina de Liverpool Street.

Sarah de Lagarde trabajó hasta tarde esa noche y tuvo que correr a casa para hacer las maletas para unas vacaciones familiares con motivo del cumpleaños de su padre.

Pero se quedó dormido y se despertó en la estación High Burnett, al final de la línea Northern, a ocho millas de su parada para regresar a su casa en Camden.

Se bajó, antes de notar que el tren regresaba por el mismo camino y dio un paso atrás para regresar. Pero resbala y cae por el hueco hacia la pista.

La caída le rompió la nariz y los dientes, pero lo peor aún estaba por llegar. Pidió ayuda desesperadamente, pero nadie acudió y el tren abandonó el andén, llevándose consigo el brazo derecho.

Logró alcanzar su teléfono, pero su rostro estaba tan gravemente herido que Face ID no funcionó y la pantalla táctil estaba demasiado mojada por la lluvia para funcionar, por lo que intentó gritar pidiendo ayuda nuevamente.

Pero nadie volvió. Y entonces llegó un segundo tren que le pasó por encima de la pierna derecha.

Cuando finalmente fue rescatado, los médicos tuvieron que amputarle ambas extremidades lesionadas y, gracias a GoFundMe, ahora tiene implantes biónicos.

Los médicos tuvieron que amputarle la pierna y el brazo a De Lagarde después del incidente traumático y ahora tiene extremidades biónicas para reemplazar las que perdió.

Los médicos tuvieron que amputarle la pierna y el brazo a la Sra. De Lagarde después del incidente traumático y ahora tiene extremidades biónicas para reemplazar las que perdió.

La señora de Lagarde está en un centro de rehabilitación donde le están adaptando su brazo biónico

La señora de Lagarde está en un centro de rehabilitación donde le están adaptando su brazo biónico

La señora de Lagarde es ahora una activista en favor de los heridos en la red Transport for London.

Está demandando al organismo porque cree que “nada ha cambiado” y TfL está evitando rendir cuentas, habiendo realizado varias solicitudes para reunirse con el alcalde de Londres, Sadiq Khan, solo para ser rechazadas.

En noviembre de este año, el exsecretario del Interior ciego, David Blunkett, también pidió mejoras en la seguridad en las estaciones del metro de Londres después de que se cayera por un hueco en el andén mientras viajaba en un tren y requiriera tratamiento hospitalario.

La señora de Lagarde dijo a MailOnline que sufre de trastorno de estrés postraumático y no puede utilizar el metro, y afirmó: “Nunca volveré a poner un pie en el metro”.

Dijo: ‘Si no fuera seguro tener cuatro extremidades, ciertamente no lo sería si tuviera dos extremidades. Nada ha cambiado.

“Mis extremidades nunca volverán a crecer, pero lo hago por mis hijos, por los viajeros de Londres”.

Dijo que TfL había negado su responsabilidad y que sus repetidas solicitudes de reunirse con el alcalde de Londres habían sido rechazadas.

“Parece que TFL está por encima de la ley”, dijo con tristeza.

Pidió disculpas a los medios cuando presionó a las familias de las víctimas cuando el autobús las atropelló. ¿Dónde está mi perdón? Todavía estoy aquí. Se necesita vergüenza pública.

‘La única opción que me queda es un caso que puede llevar años. Tiene los mismos síntomas que la estafa de correos. Pero en lugar de apuntar a individuos, está ignorando la seguridad de todos los viajeros de Londres. Los que están muertos no tienen voz.

Estaba caminando a casa desde el trabajo en Camden cuando perdió el equilibrio y cayó por el hueco.

Estaba caminando a casa desde el trabajo en Camden cuando perdió el equilibrio y cayó por el hueco.

Sarah de Lagarde con su marido en la cima del monte Kilimanjaro, agosto de 2022

Sarah de Lagarde con su marido en la cima del monte Kilimanjaro, agosto de 2022

“Mi accidente puso de relieve el peligro para mi hija y para los viajeros en Londres”.

Unas semanas antes de su accidente, la señora de Lagarde había escalado el monte Kilimanjaro con su marido, un sueño de toda su vida.

Ahora, con 46 años, volvió a lograr la hazaña este año: se convirtió en la primera mujer con dos prótesis en alcanzar la cima de la cima de 5.900 metros.

Pero la madre de dos hijos dice que ella y su familia todavía están luchando por adaptarse a la vida como amputados.

Dijo: ‘Mi vida diaria ha cambiado por completo. No puedo conducir, no puedo cocinar, no puedo trabajar; necesito ayuda para fabricar un jeep. Las prótesis son tan caras que sólo pude costearlas gracias al crowdfunding. Mi vida está arruinada.

‘Mis hijos me están cuidando; se supone que yo debo cuidar de ellos. Tenían 8 y 12 años. Todavía estamos luchando como familia y tratando de adaptarnos lo mejor que podemos”.

Desde entonces, inició acciones legales contra TfL, argumentando que una serie de fallas de seguridad lo llevaron a permanecer en la pista sin ser detectado por el personal durante 15 minutos a pesar de gritar pidiendo ayuda.

También se han hecho afirmaciones sobre si TfL violó sus propios procedimientos de seguridad y si esos procedimientos eran adecuados para su propósito.

La Sra. de Lagarde en la sala de traumatología del Royal London Hospital después del accidente.

La Sra. de Lagarde en la sala de traumatología del Royal London Hospital después del accidente.

La madre sufría trastorno de estrés postraumático y dijo que nunca volvería a utilizar el metro

La madre sufría trastorno de estrés postraumático y dijo que nunca volvería a utilizar el metro

Las prótesis de Sarah de Lagarde

Las prótesis de Sarah de Lagarde

Dijo: “Creo que mi accidente podría haberse evitado por completo”. TfL utiliza el anuncio ‘Mind the Gap’ como descargo de responsabilidad. ‘Te dijimos que cuidaras la brecha, así que es tu culpa’; esto es culpar a la víctima y no soy el único que se siente así.

‘La primera reacción es que es tu culpa. Dijeron que estaba drogada, que llevaba un calzado inadecuado, que era una señorita tonta que no sabía usar el tubo. No estaba borracho. ¿Qué tipo de calzado necesitas para coger el tubo?

“Incluso si es cierto, TfL comercializa el metro como una buena manera de llegar a casa después de una noche de fiesta, ya sabes, no de beber”.

«La red parece estar diseñada para hombres jóvenes y sanos, posiblemente de piernas largas, para salvar grandes brechas.

‘Hay muchos mensajes de TfL como ‘cada viaje cuenta’ pero no hay evidencia real de mejora. Son buenos en relaciones públicas pero no en conversión.

‘Servidores públicos de TfL… esto es inaceptable.

‘Dicen que el cambio es demasiado caro y tienen que subir el precio de los billetes. Pero ya están financiados por los contribuyentes, por lo que pagamos el doble. Las entradas ya son algunas de las más caras del país. Todo el tiempo los ejecutivos reciben bonificaciones salariales. ¿Cómo es eso justo? Tienen el deber de cuidar.

‘Soy una verdad incómoda para TfL porque soy un superviviente y tengo voz. Pero no lo haré. TfL me preguntó qué deberían hacer. ¿Cómo puedo saberlo? No soy ingeniero.

La señora de Lagarde dice que su solicitud de reunirse con Sadiq Khan (arriba) ha sido rechazada

La señora de Lagarde dice que su solicitud de reunirse con Sadiq Khan (arriba) ha sido rechazada

A la Sra. de Lagarde le enviaron una foto de un anuncio de TfL que mostraba a una mujer armada tocando una estación con una tarjeta Oyster (en la foto de arriba); no podía creerlo.

A la Sra. de Lagarde le enviaron una foto de un anuncio de TfL que mostraba a una mujer armada tocando una estación con una tarjeta Oyster (en la foto de arriba); no podía creerlo.

‘Existe una tendencia cultural a eludir la responsabilidad.

‘Están fallando en su misión principal: llevar a la gente de A a B de forma segura. Incluso la nueva línea Lizzy no está diseñada para personas mayores con todos los pasos.

‘¿Quién pensó en eso? Hubo una mujer de 101 años y un veterano que se rompió la rodilla. Hablan de inclusión, pero no está diseñado para eso: es para quienes están en forma y son capaces.

‘Tienen una campaña en la que una mujer golpea una carta de ostras con una mano. Personalmente lo encuentro ofensivo, lava la discapacidad. Perdí mi mano bajo su supervisión. Esto es engañoso: sólo se puede acceder al 33 por ciento de la red.

“Esto añade insulto a la injuria: mantengo estas injurias en su red”. ¿Creen que la campaña está de moda? ¿Quién pensó que así era una buena idea? Es desencadenante.’

Nick Dent, director de operaciones de clientes del Metro de Londres, dijo: “TfL está respondiendo a una demanda legal presentada por abogados en nombre de Sarah de Lagarde y no estoy en condiciones de hacer más comentarios públicamente.

‘Sin embargo, nuestros pensamientos siguen estando con Sarah y su familia tras el devastador incidente en la estación High Barnet y le hemos ofrecido apoyo directo a través de la línea Sarah Hope.

“La seguridad es nuestra máxima prioridad y seguimos tomando todas las medidas posibles para aprender de cualquier incidente y realizar las mejoras adecuadas”.

Lord Blunkett, de 77 años, requirió tratamiento hospitalario por un “dolor extremo” en la pierna y algunas plataformas fueron calificadas de “trampas mortales” después de su caída este año.

El exsecretario del Interior ciego, de 77 años, requirió tratamiento hospitalario por un

El exsecretario del Interior ciego, de 77 años, requirió tratamiento hospitalario por un “dolor extremo” en la pierna y describió algunas plataformas como “trampas mortales”

Escribiendo en The Sun el domingo, el par laborista dijo que estaba abordando un tren de la línea District con su perro guía en el metro de Westminster (en la foto con Barley) cuando su pie resbaló.

Escribiendo en The Sun el domingo, el par laborista dijo que estaba abordando un tren de la línea District con su perro guía en el metro de Westminster (en la foto con Barley) cuando su pie resbaló.

Escribiendo en The Sun el domingo, el par laborista dijo que estaba abordando un tren de la línea District con su perro guía en el metro de Westminster cuando su pie resbaló.

Él dijo: ‘Cuando di un paso para subir al tren, sentí que mis piernas cedían.

‘En un momento dado, metieron mi cuerpo en el coche y me encontré boca abajo en el suelo. De alguna manera mi pierna salió del hueco y entró en el coche.

‘No sabía muy bien lo que había pasado. Sentía un dolor intenso en ambas piernas; Estaban magullados y rozados”, continuó.

La caída de Lord Blunkett se produce después de un reciente ataque cardíaco que le obligó a tomar anticoagulantes, lo que hacía que cualquier lesión o sangrado fuera peligroso.

Una radiografía confirmó “moretones importantes”, pero no una pierna rota, y dijo que estaba “enojado” por lo sucedido.

‘Cada vez que entras en una estación de metro en Londres, escuchas el sonido que advierte a la gente que “tengan cuidado con el espacio”. Pero a menudo no hay ningún miembro del personal que pueda ayudarte si, como yo, no puedes ver.’

Pide a TfL que se esfuerce por llenar los grandes vacíos en la plataforma y se asegure de que siempre haya alguien ahí para ayudar, especialmente durante las horas pico.

‘Algunas de nuestras plataformas son trampas mortales. La distancia entre la pasarela y el tren es enorme y no es segura para todos, pero especialmente para los ciegos.’

Pronto se reunirá con TfL para obtener respuestas y una revisión urgente de la seguridad en las estaciones de metro más transitadas.

Nick Dent, director de operaciones de clientes del Metro de Londres, dijo: “Lamentamos mucho saber que Lord Blanket ha resultado herido en nuestra red.

‘Le hemos escrito y nos reuniremos con él para asegurarnos de que hemos aprendido cómo podríamos haber manejado mejor el incidente y aprendido las lecciones.

‘La seguridad de nuestros clientes y personal es la prioridad de todo lo que hacemos, y si bien las lesiones como las sufridas por Lord Blunkett son raras, estamos trabajando arduamente para eliminar incidentes como este y hacer que los viajes sean más seguros para todos. .’

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