Una paralizante huelga ferroviaria de dos años podría terminar pronto después de que el gobierno accediera a las demandas sindicales y ofreciera un aumento salarial del 14 por ciento.
Los ministros dijeron ayer que habían llegado a un acuerdo por el que el salario medio de un maquinista de tren (durante una semana de cuatro días) aumentaría de 60.000 libras esterlinas a 69.000 libras esterlinas.
La noticia será un alivio para los viajeros que han sufrido repetidamente como resultado de 18 huelgas en los últimos dos años, la disputa ferroviaria más larga de la historia reciente.
Pero deja al Partido Laborista expuesto a acusaciones de que una vez más ha capitulado ante sus ‘pagadores’ sindicales porque el acuerdo se produce sin condiciones.
Y se teme que los precios de los billetes aumenten más de lo que aumentarían si el Tesoro se niega a desembolsar los 100 millones de libras estimados que costará pagar el aumento.
El sindicato Aslef y el gobierno tienen la esperanza de que se pueda llegar a un acuerdo para poner fin a la larga disputa salarial mientras los maquinistas se preparan para votar una propuesta salarial plurianual (imagen de archivo).
Mick Whelan, secretario general de Asalaf, que negoció el acuerdo, dijo que estaba “satisfecho” con la última propuesta presentada por el gobierno (imagen de archivo)
El acuerdo es más generoso que la oferta del anterior gobierno conservador de aumentos salariales del 8 por ciento en dos años.
También incluía condiciones como el trabajo dominical obligatorio, pero el Partido Laborista eliminó esa condición.
El nuevo gobierno también ha descartado las reformas propuestas a otras regulaciones laborales obsoletas y costosas conocidas como la “práctica española”, que la anterior administración conservadora había deseado y que habrían reducido el costo de funcionamiento del ferrocarril.
La nueva propuesta del 14 por ciento se distribuye en tres años: 5 por ciento para 2022/23, 4,75 por ciento para 23/24 y 4,5 por ciento para 24/25. La inflación se sitúa actualmente en torno al 2 por ciento.
Debido a que es retroactivo, el salario de los maquinistas aumentará efectivamente a £69.000 a partir de este año. Muchos ganan más que eso por las horas extras además de su semana de cuatro días.
La Secretaria de Transporte, Louise High, acogió con satisfacción el acuerdo y dijo: “Los conservadores se alegraron de ver que los contribuyentes pagaban mientras las huelgas continuaban y los viajeros sufrían”.
‘Este gobierno laborista está haciendo lo correcto y dando prioridad a los pasajeros. Si se acepta, la oferta pondrá fin finalmente a esta larga disputa.’
El jefe de Aslef, Mick Whelan, es un aliado cercano de Haigh y forma parte del poderoso comité ejecutivo nacional laborista.
El secretario general de Asalaf, Mick Whelan, en el piquete en la estación Euston de Londres el 5 de abril.
La secretaria de Transporte, Louise High, en la foto llegando a Downing Street en Londres el 30 de julio.
Los pasajeros esperan bajo un tablero de salida vacío en la estación Victoria de Londres el día de una huelga de trenes en mayo de 2024 (imagen de archivo)
High dijo anteriormente que quería trabajar con él “manos a la obra”.
El señor Whelan dijo: “Estamos satisfechos de que después de dos años de haber sido tratados con total desprecio por las compañías ferroviarias privadas y el gobierno anterior moviendo sus hilos, finalmente tengamos un nuevo gobierno – un gobierno laborista – que escucha y trabaja para los trabajadores, los pasajeros y el contribuyente quiere trabajar.
Pero la portavoz conservadora de transporte, Helen Whatley, dijo: Un acuerdo “sin condiciones” significará que los pasajeros y los contribuyentes pagarán por ello.
‘Necesitamos hacer que los ferrocarriles sean más eficientes, pero en lugar de eso, los trabajadores simplemente acudieron en masa a los sindicatos. Evadir las reformas en las prácticas laborales crea un agujero en las finanzas que sólo puede llenarse con alquileres más altos o impuestos más altos.’
También acusó al Partido Laborista de “ceder ante los sindicatos”.
Y añadió: “Eludir las reformas en las prácticas laborales crea un agujero en las finanzas que sólo puede llenarse con alquileres más altos o impuestos más altos”.
El ex líder conservador Sir Ian Duncan Smith añadió: “Una vez que regalas un lote, todos los demás se alinean”. Los sindicatos están al final de los salarios de los trabajadores.’
Asalef ampliará la oferta a 13.000 miembros que trabajan para 16 empresas ferroviarias en la mayor parte del país. Se recomienda adoptarlos.
Se produce después de que el gobierno del Nuevo Laborismo aprobara un aumento salarial del 5,5 por ciento para otros trabajadores del sector público, lo que costará a los contribuyentes un estimado de £9,4 mil millones de libras esterlinas.
La nueva propuesta del 14 por ciento se distribuye en tres años: 5 por ciento para 2022/23, 4,75 por ciento para 23/24 y 4,5 por ciento para 24/25 (imagen de archivo)
También ofreció a los médicos jóvenes un aumento salarial del 22 por ciento y atacó a los sindicatos prometiendo eliminar las leyes antihuelgas diseñadas para reducir el impacto de las huelgas en el público.
El mes pasado, los laboristas confirmaron que volverían a nacionalizar los ferrocarriles, un deseo de los sindicatos durante décadas.
Implementará las reformas gradualmente, entregando la gestión de los ferrocarriles al sector público a medida que expire cada contrato con proveedores privados.
