La agencia comercial advirtió que las compañías de finanzas y arrendamiento de automóviles están perdiendo varios cientos de millones de libras en manos de la rápida depreciación de los vehículos eléctricos.
En una carta escrita en el Comité Electoral de Transporte del Gobierno, el Alquiler de Vehículos Británicos y la Asociación de Arrendamiento (BVRLA) dijeron que su sector era la fuerza impulsora detrás del crecimiento de EV, pero ahora hay una gran cantidad de daño de ‘hombro’ debido al hundimiento del residuo.
La razón de esto es la demanda de automóviles electrónicos solidos ‘luchar para mantener la velocidad’ con la entrada al mercado de segunda mano al final del acuerdo de arrendamiento y alquiler, algo que se ha predicho que aumentará 178 por ciento en los próximos tres años.
En un mercado usado, un EV excesivo carece de apetito y recorte con sospecha pública significa que los autos eléctricos premiados han perdido más de la mitad de ellos en los últimos dos años, disminuyendo más rápido que cualquier otro tipo de combustible.
Y se predice que los precios de EV utilizados reducirán más del 28 por ciento para 2030, mientras que la venta de nuevos autos de gasolina y diesel estará prohibido y los ejemplos utilizados serán cada vez más atractivos.
BCRLA dice que los operadores de la flota se han ido a “absorber fuertes impactos financieros”, recuperando pérdidas a través de la subida Tasa de interés Y gastos de financiar automóviles para nuevos clientes.
Las compañías de finanzas y arrendamiento de automóviles están perdiendo ‘varios cientos de millones de libras’ en manos de vehículos eléctricos, la agencia comercial advirtió a los ministros este mes
Una diferencia básica en la oferta y demanda de EV de segunda mano ha hecho de la flota una carga con inestabilidad en el sector “Presión financiera”, continuó.
Esto se debe a que los operadores de la flota usan el valor del residuo para calcular el costo del dinero y el costo del contrato de arrendamiento.
Sin embargo, los pronósticos de valor EV hace dos o tres años se ha demostrado que son salvajes debido a la falta de hambre de autos eléctricos de segunda mano.
Como resultado, los EV que han proporcionado a los clientes son mucho menos valiosos que sus expectativas hoy en día, los proveedores se dan cuenta de que cada vehículo eléctrico utilizado en el mercado solía perder miles de libras.
El operador de automóviles de automóviles usados más grandes del país, en su último índice de precios minoristas, dice que el suministro de suministro de EV utilizado en marzo ha aumentado en un 5,7 por ciento en marzo, principalmente debido al regreso del antiguo vehículo de arrendamiento.
El crecimiento de la demanda de EV en el año posterior a este año es del 35.9 por ciento.
Decía: “El desequilibrio entre la oferta y la demanda es imponer baja presión sobre el precio de EV utilizado”, dice.
El precio promedio de EV utilizado en marzo fue de $ 25,190, que se redujo en un 1,6 por ciento en febrero.
Los proveedores de finanzas y arrendamiento ahora están tratando de recuperar sus pérdidas significativas a través de gastos extendidos para los clientes, Bibrla dice que puede ser una lesión de martillo para una nueva demanda de EV, supone que puede eliminarlo. Registro de 290,000 en los próximos 24 meses.
La carta establece: “Sin un mercado EV utilizado fuerte donde los valores son estables, el futuro de todo el cambio en los vehículos eléctricos está en riesgo”.
Las advertencias adicionales de la organización de comercio establecen: “El ambicioso objetivo de decoración establecido por el gobierno no estará de acuerdo con este resultado nacional y evitará que el progreso se acelere”.
El último índice de precios minoristas de Auto Trader dijo que la oferta de suministros de EV utilizados en marzo aumentó en un 54.7%, principalmente debido a que los antiguos vehículos de arrendamiento que regresan a la industria. Sin embargo, esto excedió la demanda EV aumenta el 35,9%
Auto Trader dice: “El ibhamento entre la oferta y la demanda está imponiendo baja presión sobre los precios de EV utilizados”.
Toby Poston, director ejecutivo de BVRLA, proporcionó la carta al Parlamento el 7 de abril: ‘El mercado de automóviles utilizado es aproximadamente cuatro veces más que el nuevo tamaño. Si queremos proporcionar una conversión sostenible, es esencial mantener necesidades y estándares saludables para vehículos eléctricos de segunda mano.
‘Incentivo gubernamental o deficiencia de infraestructura de carga pública asequible significa que muy pocos compradores de automóviles usados o concesionarios están mirando la salida eléctrica.
Como resultado, el suministro EV usado está desactualizado y los precios continúan disminuyendo.
“Se están gastando millones de personas en esta depreciación y se están dando a los nuevos compradores en forma de mayores gastos de finanzas motoras”.
También agregó: ‘El gobierno necesita interferir con’ para restaurar la confianza en la transferencia neta cero y mantener un ecosistema de vehículos eléctricos saludables. ‘
BVRLA ha dicho que la devaluación de EV cuesta miles de libras cada vez que mantienen el EV usado en el mercado de segunda mano. Estos daños se ofrecen a los nuevos clientes en forma de un mayor gasto de finanzas motoras, lo que puede ralentizar dramáticamente nuevos artículos de EV lentos
Estas advertencias se producen después de cuatro meses de devaluación dramática de los EV es crear una ‘crisis de arrendamiento de automóviles’ que amenaza con ejercer más presión sobre el gasto menstrual para los clientes y los obliga a ejecutar modelos de baterías viejas con corto alcance.
Auto Data Solutions: una granja de consultoría automotriz experta, en diciembre, nos dijimos que “EV Res queda no tiene fin a la crisis de los valores”.
Se predice que algunos vehículos eléctricos, básicamente tres años después de su lista de más del 40 por ciento de su lista, venden el valor de ventas en un rango de 20 por ciento, se sugiere.
En un vehículo con el precio de una nueva lista de £ 40,000, es más de £ 7,000 daños inesperados.
Este problema ya ha gastado cientos de millones de libras de compañías de arrendamiento ”, nos dijo.
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