Los crossovers híbridos de lujo de Lexus son los coches más robados en las carreteras británicas, según analiza el Daily Mail los datos de la DVLA.
Muestra que el Lexus RX 450, que se vende por entre £65.000 y £85.000, es el modelo más robado en el país, con uno de cada 122 siendo blanco de ladrones en los seis meses hasta finales de junio.
En cifras brutas, se trata de unos 220 robos contra unos 27.000 modelos en circulación.
Otros dos modelos de Lexus, el NX 300 y el UX 250, fueron robados en 141 y 246 respectivamente, ocupando los puestos número dos y tres, según nuestra auditoría de divulgación de Libertad de Información (FOI).
En cuarto lugar está el popular SUV, el Rav4 de Toyota (propietario de Lexus), con uno de cada 263 robados (alrededor de 560 robados frente a 147.000 en la carretera).
En términos de robos totales, el Ford Fiesta mantuvo su antiguo puesto como el vehículo más robado con 1.770 robos.
Pero se espera que sea el coche más popular del país. Los propietarios de un Fiesta en realidad tienen una probabilidad relativamente baja de que les roben el coche: una de cada 763 personas son arrestadas.
En el otro extremo de la escala, el coche más seguro de Gran Bretaña era el Vauxhall Crossland, que fue robado sólo 11 veces a pesar de tener 86.600 vehículos en circulación, una tasa de uno entre 7.900.
Escriba su marca y modelo en nuestra herramienta de búsqueda a continuación para ver la probabilidad de que sea atacado por ladrones.
Se excluyeron de nuestro análisis los vehículos con menos de 10.000 modelos autorizados o 10 robos en las carreteras británicas.
Según nuestros cálculos, los coches más robados son Lexus (uno entre 273), Land Rover/Range Rover (uno entre 630) y Alfa Romeo (uno entre 706).
Las tres marcas menos probables son Tesla (una entre 21.000), Isuzu (una entre 22.000) y la marca deportiva clásica Triumph (una entre 90.000).
El comercio ilegal multimillonario de automóviles y repuestos ha contribuido a impulsar un aumento del 74% en los robos de automóviles en Inglaterra y Gales durante la última década, frente a más de 121.000 en el año hasta marzo.
El Daily Mail fue testigo recientemente de una operación policial para interceptar automóviles robados vendidos en el extranjero, documentando que los agentes abrieron dos contenedores de envío en el puerto de Felixstowe en Suffolk para descubrir cinco automóviles robados, incluido un modelo Lexus.
Fueron robados días antes para encargarlos en Londres y exportarlos a Jebel Ali, una ciudad portuaria cerca de Dubai en el Medio Oriente.
Los expertos advierten que las tasas de robo varían según la marca y el modelo debido a factores como piezas fácilmente revendibles, debilidades técnicas y precios de exportación.
Sin embargo, el panorama del robo de vehículos en Gran Bretaña ha cambiado drásticamente en las últimas décadas.
Alistair Greig, experto en crimen organizado del Royal United Services Institute, dijo al Daily Mail que históricamente hoy en día era “mucho más difícil” robar coches.
Debido a las mejoras en la seguridad de los vehículos desde la década de 1990, el número de robos de bajo nivel cometidos por delincuentes menores y adolescentes ha disminuido significativamente.
Los modelos SUV crossover de Lexus, concretamente la gama RX, son los vehículos con mayor probabilidad de ser robados en el Reino Unido.
El Mail fue testigo recientemente de una operación policial para acabar con las bandas criminales que utilizan contenedores para sacar de contrabando coches robados del país por mar.
Un equipo de carga retira uno de los autos Lexus robados que debían ser enviados a Medio Oriente
En cambio, el robo de automóviles es ahora en gran medida dominio de pandillas organizadas con fines de lucro.
Gregg dijo que los ladrones están en una “carrera armamentista constante” con los fabricantes, ya que ambos grupos intentan superar al otro en lo que respecta a la seguridad del automóvil.
Los fabricantes intentan responder a las vulnerabilidades en sus sistemas de seguridad parcheando cualquier laguna explotable.
Sin embargo, afirmó que los ladrones muestran un “impresionante nivel de habilidad” a la hora de robar coches, y añadió que es sólo “cuestión de tiempo” hasta que encuentren una nueva vulnerabilidad.
Gregg añadió: “En última instancia, la seguridad de ningún coche será perfecta”.
‘Básicamente, ambos están evolucionando y compitiendo entre sí, y algunos fabricantes invierten mucho en mejoras de seguridad para que esos vehículos sean más difíciles de robar, lo que obliga a los ladrones a cambiar a otras marcas y modelos.
“Este constante ir y venir es en parte la razón por la que las tasas de robo aumentan en todas las marcas y modelos a lo largo de los años”.
El experto en seguridad de automóviles y director de Auto Communications, Nick Gover, dijo que ha aumentado el robo de automóviles comúnmente utilizados para Uber o servicios de taxi.
Dijo: “Parece que este tipo de automóviles se dañan con mucha frecuencia y el desgaste del automóvil es muy alto debido al uso constante del automóvil, lo que significa que los reparadores pueden comprar piezas robadas para abastecerse y tener un tiempo de reparación rápido”.
Las cifras de la DVLA muestran que en Gran Bretaña se roban 120.000 coches anualmente, lo que supone una compleja red delictiva de 1.800 millones de libras al año.
Entre los bienes escondidos con el vehículo con destino a África se encontraban sillas de barbero, como se ve a la derecha de esta foto. Estos artículos no sólo sirven para ocultar coches robados, sino que también se pueden vender.
Ian McKinley, presidente de la Asociación Nacional de Examinadores de Vehículos Robados, cree que es engañoso sugerir que los automóviles con altas tasas de robo son el objetivo principal de las vulnerabilidades de seguridad.
En cambio, sostiene que la conveniencia de un automóvil juega un papel mucho más importante.
Explicó al Daily Mail que en años anteriores los modelos Jaguar Land Rover fueron el blanco de ataques, a pesar de que el fabricante invirtió significativamente en seguridad.
“Muchos asumieron que había alguna debilidad clara”, dijo.
‘Pero ese no fue el caso. Su seguridad era tan buena, si no mejor, que la de otros vehículos. Dio la casualidad de que eran buscados y buscados, lo que significa que los delincuentes tenían un mercado lucrativo para ellos.’
McKinley añadió que las herramientas utilizadas para eludir la protección de los vehículos afectan a todos los fabricantes en mayor o menor medida.
Los requisitos legales obligan a los fabricantes a revelar cierta información a la industria automotriz en general, lo que permite el desarrollo de herramientas de diagnóstico y reparación.
Aunque estas herramientas y su funcionamiento tienen fines legítimos, los delincuentes abusan cada vez más de ellas.
Jaguar Land Rover ha identificado las vulnerabilidades percibidas y el uso indebido de estas herramientas y ha realizado un “trabajo excelente” para aumentar su seguridad, lo que ha coincidido con una reducción significativa de las tasas de robo.
Sin embargo, McKinley señala que el rápido aumento de los costos de los seguros, impulsado por la escala de los robos y su impacto en el mercado de seguros, también podría hacer que los vehículos sean menos atractivos para los delincuentes.
La búsqueda se inició para descubrir cinco coches robados, incluido un modelo Lexus, en el puerto de Felixstowe, en Suffolk.
“Con las tarifas de los seguros por las nubes, los delincuentes descubren rápidamente que no tienen dónde vender sus coches”, afirmó.
“Si el mercado desaparece, simplemente pasarán a otras marcas y modelos donde todavía hay demanda”.
También expresó su preocupación de que el número real de robos podría ser mucho mayor, debido a las diferencias en cómo el Ministerio del Interior y la DVLA registran los delitos de vehículos.
El método de robo más popular es el ataque de retransmisión, que utiliza una antena especial conectada a un repetidor para captar la señal de la llave del coche desde el interior de la casa y transmitirla a un segundo delincuente que se encuentra junto al coche.
Sin embargo, cuando esto no es posible, las pandillas también pueden optar por el método más sencillo de irrumpir en las casas y robar las llaves.
Según una investigación de Confused.com de octubre de 2024, se robaron más coches fuera de las casas de las víctimas que en cualquier otro lugar (28%), seguidos de las entradas de sus casas (15%).
Los ladrones utilizan una variedad de métodos para irrumpir en los vehículos, incluido el 23% mediante cables calientes, el 22% rompiendo ventanas y el 10% irrumpiendo en casas para robar llaves.
Sin embargo, si le roban el coche, en la mayoría de los casos no será por mucho tiempo, ya que casi nueve de cada 10 personas dicen que han recuperado su coche.
Más de tres de cada cinco dijeron que su coche fue encontrado por la policía y el 15% lo encontró ellos mismos.
Esto se debe al uso cada vez más común de rastreadores, que son muy eficaces para recuperar vehículos, pero no para detener robos en primer lugar.
Para colmo, los expertos sugieren que varios sistemas de seguridad son más efectivos que uno solo, lo que significa que alarmas y mecanismos de bloqueo adicionales a menudo pueden disuadir a los ladrones.
Después de robar un coche, las bandas suelen colocarle placas clonadas de la misma marca, modelo y color, para que puedan conducirlo sin el aviso de las cámaras de reconocimiento de matrículas.
Luego se puede vender a traficantes de drogas, ladrones armados, gánsteres que buscan ir al inframundo u otros delincuentes que no tienen las habilidades necesarias para robar un automóvil y darle una nueva identidad.
Los coches robados también pueden enviarse a los llamados “talleres de desguace”, donde un equipo de mecánicos puede despojar rápidamente a los coches robados de piezas valiosas que luego se venden a clientes desprevenidos que buscan reparar sus propios vehículos.
Otros automóviles, muchos de los cuales son robados por encargo, se transportan por mar a puertos fuera del país utilizando contenedores marítimos.
En el conjunto de datos de la DVLA, no se diferencia entre generaciones de vehículos, lo que significa que no hay forma de saber si los vehículos robados son versiones recientes o modelos más antiguos.
Un portavoz de Lexus y Toyota dijo que si bien no podemos “eliminar por completo” el riesgo de robo, colaboran y comparten regularmente información con asociaciones de seguros, policía y autoridades encargadas de hacer cumplir la ley, y expertos en prevención de robos para comprender las nuevas amenazas y técnicas utilizadas por los ladrones y desarrollar sistemas más seguros.
Y añadió: “En los últimos años, ha habido un problema de robo de vehículos en toda la industria en el Reino Unido, que afecta primero a los modelos más populares.
‘Toyota GB ha invertido millones de libras en una variedad de soluciones que ayudan a proteger los vehículos contra robos. Estos incluyen placas protectoras, inmovilizadores, bloqueadores y rastreadores.’
La compañía llevó a cabo una prueba el año pasado en asociación con el especialista en seguridad de vehículos, Tracker, ofreciendo un servicio de seguimiento gratuito a clientes seleccionados.
Esto les permite localizar y recuperar el 96% de los vehículos robados.
Un portavoz de Jaguar Land Rover dijo: “Nuestros últimos modelos están demostrando ser resistentes al robo, mientras que nuestra inversión continua en actualizaciones de seguridad para vehículos JLR más antiguos ha ayudado a reducir a la mitad la tasa general de robo a partir de 2022.
“Seguimos tomando medidas contra la delincuencia organizada en vehículos, incluida la cooperación y la financiación de investigaciones policiales”.
Un portavoz de BMW dijo: “Los equipos especializados en seguridad del grupo trabajan continuamente para diseñar y mejorar los mejores sistemas de seguridad posibles para nuestros vehículos”.
Un portavoz de Mitsubishi dijo: ‘Damos una alta prioridad a la seguridad de los vehículos. Continuaremos investigando nuestra situación de robo de vehículos en el Reino Unido y consideraremos medidas preventivas en el futuro”.
Se ha contactado a Alfa Romeo, Porsche, Jeep y Mercedes para hacer comentarios.
