Las aduanas francesas han aumentado los controles fronterizos sobre los productos británicos que ingresan a la UE, causando grandes pérdidas financieras a uno de los mayores exportadores de ostras del Reino Unido.
Tres de cada cuatro envíos recientes de mariscos de alta mar realizados por la empresa familiar fueron rechazados en la frontera francesa, lo que obligó a la empresa a destruir existencias por valor de 150.000 libras esterlinas, en lo que su directora comercial, Sarah Holmyard, describió como “subjetivo e inconsistente”.
Aunque las ostras se cultivan en cuerdas en el mar de Lyme Bay, a unos pocos kilómetros de la costa del sur de Devon, se envían a los Países Bajos para su procesamiento y a Bélgica, donde se sirven en restaurantes y supermercados como parte del plato nacional.
A pesar de las inspecciones más estrictas de los productos alimenticios posteriores al Brexit, la empresa sigue exportando la mayor parte de sus mariscos a la UE.
Pero desde que se anunció el “reinicio del Brexit” de Sir Keir Starmer -un acuerdo que los productores de mariscos esperaban facilitaría el comercio-, Holmyard dijo que la industria se ha enfrentado a un aumento de los controles fronterizos y las denegaciones en el lado europeo del Canal, lo que ella cree que es “político”.
La compañía dijo que las tres cargas rechazadas tuvieron que ser destruidas a sus expensas, lo que supuso un importante golpe financiero.
La compañía dijo que las tres cargas de ostras rechazadas tuvieron que ser destruidas a sus expensas, sufriendo un importante golpe financiero.
Los mariscos como ostras, mejillones, vieiras, berberechos y almejas se enfrentan a restricciones especialmente estrictas y sólo pueden importarse sin tratamiento si proceden de aguas de alta calidad de “Clase A”. Las granjas de mariscos en alta mar califican para ese estándar la mayor parte del año.
El acuerdo de “reinicio” anunciado en mayo entre el gobierno del Reino Unido y la UE tiene como objetivo eliminar por completo el requisito de controles sanitarios y fitosanitarios (MSF), pero no se espera que las negociaciones concluyan hasta 2027, un retraso que muchos en la industria consideran demasiado largo.
Pero Holmyard dijo que el único cambio desde que se anunció el reinicio fue un aumento en los controles y rechazos de existencias en la frontera.
La señora Holmyard dijo: ‘La razón dada (para el rechazo de los dos camiones) fue que no habían sido lavados adecuadamente. Pero salieron del agua limpia y fueron arrastrados.
“Creo, y no soy el único que piensa, que es político”.
De acuerdo a guardiánSe entiende que el gobierno no es consciente del aumento significativo de los rechazos de productos británicos de origen animal o vegetal que entran en la UE.
Offshore Shellfish, fundada por el padre de Holmyard, John, que ha cultivado ostras durante 30 años, está ahora en conversaciones con funcionarios franceses para intentar resolver el problema de las exportaciones.
Después de conversaciones con la empresa, su socio holandés y el gobierno del Reino Unido, la autoridad de Boulogne-sur-Mer acordó interpretar las reglas de manera más flexible, aunque esto aún no se ha probado.
“Hemos perdido mucho dinero en las últimas semanas debido a estas cargas fallidas y no es algo que podamos seguir haciendo”, afirmó la señora Holmyard.
A la empresa le preocupa perder clientes si las repetidas entregas fallidas le dan fama de poco fiable.
“Es una gran cantidad de desperdicio de alimentos y animales, en un momento en que ambos países (Francia y el Reino Unido) están analizando la seguridad alimentaria”.
El Daily Mail se ha puesto en contacto con el Departamento de Aduanas, Medio Ambiente, Alimentación y Asuntos Rurales de Francia y con el Ministerio de Asuntos Exteriores para solicitar comentarios.
