Rachel Reeves admite que Gran Bretaña podría hacerlo mejor hoy ‘porque dio a conocer un paquete de crecimiento de emergencia’ estilo Thatcher ‘.
Maria Bid, canciller, apoya varios proyectos en un discurso de apertura para patear la economía estancada.
Reconoció que las personas estaban luchando con los gastos de la vida y había un problema con el ‘otoño’ en el Reino Unido.
La Sra. Reeves también se apoya en la ira comercial en su campaña de seguro nacional, diciendo que “gastos para la responsabilidad”, pero “la irresponsabilidad será mucho mayor”.
La Sra. Reeves enfatizó que estaba lista para ‘luchar’ por el ‘coraje’ para dar prioridad al crecimiento.
Extensión del aeropuerto, con el tercer soporte de la pista a largo plazo en Heathrow, y una de estas iniciativas realizadas en el corredor de Oxford -Cambridge ‘Silicon Valley en Europa’.
Mientras tanto, Care Starmar prometió cortar una burocracia, el automóvil de Tor Dowen en la década de 1980 solicitó controlar la ciudad; dijo que podría tener un impacto similar en el destino del país.
Sin embargo, los críticos han expresado un escepticismo extremo sobre el enfoque repentino en el sistema de crecimiento repentino: el enorme presupuesto del trabajo y condenado por aplastar los derechos de los trabajadores.
Los jefes de negocios mencionaron que tomaron al gobierno siete meses para traer el plan, y Donald Trump jugó en siete días.
La canciller Rachel Reeves debe volver a diferentes proyectos diseñados para iniciar actividades en una nota clave esta mañana
Extensión del aeropuerto: con el apoyo de la tercera pista a largo plazo en Heathrow (ilustrado), y en el corredor de Oxford -Cambridge ‘Silicon Valley en Europa’ es una de estas iniciativas es una de estas iniciativas, se encuentra entre estas iniciativas.
El sitio de Heathrow es una idea de un artista de cómo el sitio puede supervisar la expansión
Las protestas están en marcha contra la expansión del aeropuerto hoy
Hablando en una planta de Siemens en Oxfordshire, la Sra. Reeves dijo: ‘En nuestra historia, en nuestro idioma y nuestro sistema legal para competir en la economía, tenemos el poder básico, pero esta posibilidad ha estado detrás durante mucho tiempo. Hemos tomado menos expectativas durante muchos días y hemos tomado una disminución.
‘Ya no tenemos que hacer eso. Podemos hacerlo mucho mejor. El bajo crecimiento no es nuestro destino, pero sin ninguna pelea, el crecimiento no vendrá, el gobierno ahora está dispuesto a tomar la decisión correcta para mejorar el futuro de nuestro país.
‘Ese es nuestro plan para el cambio. Eso es lo que me hizo conducir como canciller. ‘
La Sra. Reeves alegó que la productividad del Reino Unido estaba rezagada detrás de grandes rivales.
“El poder productivo de la economía del Reino Unido se ha vuelto mucho más débil”, dijo.
‘La productividad, el conductor de estilo de vida, Alemania o países como Estados Unidos han crecido más lentamente aquí. La oferta de nuestra economía ha sido dañada debido a la baja inversión y la supresión crónica y el control impredecible, no ayudado por el impulso que hemos dado en los últimos años.
‘Durante mucho tiempo, los políticos carecen del coraje o el poder para enfrentar estos desafíos.
‘Cuando se presenta una elección, no priorizan el crecimiento. En cambio, han tomado la estabilidad y se han convertido en obstáculos, no capaces de cambiar ‘
La Sra. Reeves dijo que las reglas de planificación en torno a las estaciones ferroviarias se cambiarían, por lo que la ‘respuesta predeterminada’ de las propuestas de desarrollo fue ‘sí’.
Rachel Reeves dijo que el gobierno trabajará con el sector privado para crear un cruce inferior del Támesis.
El canciller dijo que el gobierno trabajaría con el sector privado para proporcionar la infraestructura que nuestro país necesitaba desesperadamente.
También agregó: ‘Incluye el cruce de Lower Thames, que mejorará la conectividad de Dover, Felixsto y Harwich, del norte y Midlands y en todo el país, en el extranjero para reducir la congestión de tráfico grave debido a los productos prescritos al mercado.
“Para proporcionar crecimiento y precios para los contribuyentes, estamos explorando este importante proyecto para las alternativas para financiar personalmente”.
El secretario de medio ambiente Steve Reid, la secretaria de transporte Heidi Alexander y el ministro de Ciencias Lord Vallens estaban entre la audiencia para el discurso.
Se espera que el Canciller garantice fondos para East-West Rail Connection y Buckinghamshire City para confirmar una mejora en las calles relacionadas con la ciudad de Buckinghamshire.
La Sra. Reeves está lista para apoyar el desarrollo de nuevas ciudades a lo largo del corredor Oxford-Campbridge, además del desarrollo de una nueva costa este en Tempesford, Bedfordshire.
También anunciará que 4.500 nuevas casas alrededor de Cambridge, así como el centro de la ciudad de Cambridge, han elevado sus objeciones para un nuevo desarrollo con el espacio de oficinas y laboratorio.
Se lanzará una nueva ‘Comisión de Crecimiento’ para Oxford para revisar cómo acelerar y Sir Patrick Valence será designado como el ‘Campeón del Corredor de Crecimiento de Oxford-Cambridge’.
Los conservadores, que enfatizaron la región de Oxford-Campbridge, se han alejado de la agenda de “nivelación”, donde los recursos para “lugares de izquierda hacia atrás” estaban indicados para imitar el nivel de prosperidad y oportunidad en Londres y el sur.
La Sra. Reeves argumentó que las propuestas podrían agregar £ 78 mil millones a la economía del Reino Unido para 2035.
‘Estas ciudades son las dos mejores universidades del mundo, los dos grupos innovadores intensivos del mundo y la región es un foco de ciencias de la vida, producción y agencias mundiales de ciencia y tecnología de renombre mundial. ‘, Dirá.
‘Es probable que sea el valle de Silicon en Europa. Hogar de la innovación británica.
‘Para crecer, estas empresas de clase mundial necesitan talento de clase mundial que debería poder funcionar rápidamente y encontrar un lugar para vivir en la región local. Sin embargo, se necesitan dos horas y media en llegar a Oxford desde Oxford a Cambridge.
Una de las iniciativas realizadas por ‘Silicon Valley en Europa’ en el corredor Oxford-Campbridge
‘No hay forma de viajar directamente a Cambridge desde ciudades como Bedford y Milton Ken. Y hay una falta de viviendas asequibles en toda la región.
‘Oxford y Cambridge son dos de las ciudades más bajas asequibles del Reino Unido. En otras palabras, hay demandas, pero la región tiene mucho límite de oferta en el crecimiento económico. ‘
La Sra. Reeves defenderá un proyecto de regeneración en torno al Old Trafford Stadium en el Manchester United, que el gobierno ha afirmado que liderarán nuevas viviendas, comerciales y espacio público.
Y se espera que apoye la extensión de la tercera pista en Heathrow, así como a Gatwick y Looton, aunque estos desarrollos tomarán muchos años si lo hacen.
Sir Care dice en el Times: “Hay una morse de las regulaciones que prohiben efectivamente miles de millones de inversiones de libras de más inversión en Gran Bretaña.
“Los idiotas burocráticos que hablaban en un buen juego para todos los conservadores se les permitió extenderse como un no anclado japonés a través de la economía británica”.
También agregó: ‘El capital financiero está prohibido en la década de 1970. La globalización ha aumentado la oportunidad para los negocios en la nueva era laboral. Este es nuestro equivalente. ‘
El primer ministro ha lanzado una nueva ‘prueba de crecimiento’, lo que significa que las políticas serán vetadas a menos que se demuestre que la economía aumenta.
Sin embargo, con la campaña de seguro nacional de $ 10 mil millones, una serie de políticas dañinas no ha confirmado, seguirá procediendo, con el impuesto laboral de los críticos, se conducen a bloquear los obstáculos ‘que hacen’ críticos para solicitar a los ministros ‘, Angella’, Angella, Angella, Los derechos de los derechos de los trabajadores de Raina y el secretario de medio ambiente, Ed Miliband, tienen prohibido buscar nuevos petróleo y gas en el Mar del Norte; todos continuarán.
Sin embargo, el portavoz de Shadow Business Andrew Griffith dice: ‘Hable sobre un gran juego para cortar burocracia mientras ofrece mano de obra sobre más regulaciones ambientales y ofreciendo sus facturas de empleo que destruyen el trabajo. Aquellos que hacen lo correcto deben apoyarlos, no sean castigados.
‘Los negocios y las carreteras altas están sangrando en este momento … solo hace empleos y crecimiento en la economía empresarial. Servirá bien para que el trabajo aprenda esta lección inicial. ‘
Tom Behan, el fundador de la agencia de ropa deportiva Castor, dijo que el clima comercial era “increíblemente desafiante” y “plan concreto” para recuperar la confianza.
Alegó que el gobierno carecía de ‘precisión y liderazgo’ hasta ahora.
El Sr. Behan le dijo al programa Today de la BBC Radio 4: “Todavía se siente mucho que estamos en la etapa de escuchar palabras en lugar de actividades”.
‘Las empresas del Reino Unido están trabajando actualmente bajo la mayor comprensión fiscal de la historia.
Care Starmar prometió cortar una burocracia con el automóvil de Tor Dowen en los años 80 para ser controlado por la ciudad, dijo que podría tener un impacto similar en el destino del país.
Dijo que los ministros tenían que ser “honestos” sobre el comercio, el medio ambiente y los derechos de los trabajadores.
“En mi opinión, el gobierno debe ser muy honesto con ellos en primer lugar, y luego deben ser muy honestos sobre las decisiones difíciles que necesitan tomar con los votantes”, dijo.
Mira a los Estados Unidos. Tienen un presidente que no es más de siete días y han recibido un contrato por invertir $ 500 mil millones en infraestructura de IA.
En el Reino Unido hemos encontrado un gobierno que ha pasado siete meses y en los últimos días hemos decidido que debemos comenzar a hablar sobre pensamiento y crecimiento. ‘
