Los reguladores de la ciudad se enfrentan a las agencias de lucha
La Autoridad de Conducta Financiera (FCA) ha anunciado este mes que lanzará una serie de anuncios en línea y de radio, los conductores que dicen que sus compañías de gestión de reclamos (CMC) o las agencias legales no necesitarán solicitar su parte del proyecto propuesto de compensación de £ 18 mil millones.
Este proyecto está destinado a compensar a millones de conductores que tienen conductores cargados adicionales como resultado de la controvertida comisión entre los fabricantes de ND y los comerciantes de automóviles. Siguió un veredicto de la Corte Suprema en agosto, que expulsó a tres quejas de los consumidores a la comisión.
El regulador ha designado a personas influyentes en línea con “Kazza” Smith para informar al cliente que podrá solicitar gratis, y las afirmaciones que toman hasta el 30% de la tarifa no deben inscribirse en las agencias.
Sin embargo, las agencias de reclamos están acusando a la cavidad de la FCA en grandes bancos que intentan reducir su factura de compensación y eventualmente presionando el pago de “baja bola” a los clientes.
La FCA ha dicho que Orrows no debería esperar más de $ 950 por cada queja a través de su proyecto.
Darren Smith, director gerente de la firma de abogados con sede en Blackburn, Kormacks Legal, dijo: “Hemos pedido constantemente un esquema de solución que mantenga primero a los clientes justos, transparentes y de los clientes”, el director gerente del bufete de abogados con sede en Blackburn, dice que está llevando a cabo una financiación de automóviles de 4 millones.
“En cambio, la FCA parece priorizar los intereses de los grandes bancos presionando las ofertas de la bola inferior a través de sus proyectos de remedio. No pueden reflejar la magnitud total del daño que han causado. Los conductores deben tener la opción de involucrar a los abogados, especialmente si pueden obtener un dinero significativamente más alto a través de la corte”.
La abogada Lizzi, una agencia de reclamos, dijo que estaba preocupado por “las agencias de derecho desempeñaron un papel importante en la protección de los derechos de la FCA al arriesgar la promoción de la FCA”, especialmente aquellos que podrían tener problemas para quejarse del débil Orrow.
Cuando se le preguntó si se está tomando alguna acción legal sobre la promoción de la publicidad, Bot & Co, otra compañía dijo: “Actualmente estamos revisando el contenido de la campaña para garantizar que el contenido de la promoción sea justo y equilibrado y adecuadamente involucrado. Todas las alternativas están bajo revisión para proteger la integridad de nuestra profesión”.
Las compañías de CMCS y derecho han estado luchando durante mucho tiempo con la industria bancaria, el seguro de protección de pagos (PPI) ha ganado fama como un persecución de ambulancias antes de golpearlos después del escándalo de ventas equivocado. High Street Banks se ha quejado de que los CMC han quemado un reclamo en Gran Bretaña, han presentado un borde de reclamos alentadores y aprovecharon a los clientes que podrían presentar fácilmente la queja.
City Watchdog planteó preocupaciones sobre la práctica de “molestias” este verano de que su marketing, que se inundó en las redes sociales, ha asumido el riesgo de engañar a los consumidores debido al escándalo de finanzas motoras e incluso lejos de sus bolsillos.
Después de la transmisión del boletín
Sin embargo, el diputado liberal demócrata y el miembro del comité del Tesoro, Bobby Dan, dijo que temía que el anuncio de la FCA hubiera arriesgado todas las demandas de estigmatizar a la agencia con el mismo cepillo. “No olvidemos esto, excepto por algunas agencias de derecho creíbles, la mayoría de los hábitos injustos por los que los clientes serían compensados, nunca se habrían descubierto”, dijo.
Un portavoz de la FCA dice: “Casi la mitad del cliente sabe que no necesita usar ninguna CMC o agencia de derecho para reclamar. Es importante que estén equipados con cualquier opción y que estén equipados para comprender su compensación. Nuestro cliente notó la promoción de nuestro cliente.
Los fabricantes finales han proporcionado gastar los posibles gastos de compensación. Lloyds, el mayor proveedor de préstamos motorizados a través de su departamento de caballos negros, ya ha bajado un total de $ 1.2 mil millones para una posible compensación, y el Reino Unido de Santanda ha asignado $ 295 millones.
El especialista Ndder Cloes Brothers ha caído $ 165 millones hasta el momento, mientras que Firstrand es propiedad de Motonovo, un automóvil del Reino Unido, ha tomado un cargo de $ 122 millones. Las fuerzas financieras de BMW han dejado $ 200 millones hasta hoy.
