El 2 de octubre, octubre, la Weddale cerrada de la Antártida fue atrapada por el hielo lleno durante nueve meses y después de ser aplastado, Ernest Shacklton y su tripulación dejaron tolerancia y su búsqueda para superar el continente congelado con tierra. Finalmente, antes del ahogamiento, el barco Doerm superó el hielo durante tres semanas más.
Durante más de un siglo, los expertos han culpado a la muerte del barco en un iceberg, Rodder es abrumador y está haciendo una gran herida en el barco. Pero Un estudio El lunes, la revista Polar Record reveló que el barco era culpable, no hielo. Esta tolerancia estaba enferma para su misión, fue un error que Shacklton conocía mucho antes de viajar hacia la Antártida.
Jukka TuhakuriUn investigador de ICE y el arquitecto naval y el autor del nuevo estudio, con el equipo que descubrió las ruinas en 2022, estaba en el paciente 22. Como proyecto paralelo, comenzó a analizar el diario, la correspondencia personal y los restos de la nave para averiguar por qué esta tolerancia estaba sumergida.
Un año y medio después miró la figura que fue descrita como el barco de madera más poderoso construido en la Royal Geological Society de Londres. Se le llegó una hipótesis.
“No es hielo, es barco”, dijo el Dr. Tuhkuri.
Se dio cuenta de que faltaba paciencia en el haz de paciencia que empujó lo suficiente como para resistir el aplastamiento del hielo. Como resultado, el timón, el puesto de esterón y alguna parte del canal fueron desgarrados, lo que provocó que el barco llene el barco rápidamente.
Shackleton escribió en su libro “Sur: The Endurance Voyage A Memorial” Fue el levantamiento del hielo invisible que había destruido su barco, el estudio sugirió que lo sabría. Le escribió a su esposa Emily Shacklton que “este barco no es tan poderoso como Imradode Constructivamente, “Buque de madera Shacklton se refiere a su campaña de la Antártida de 1908”.
El paquete Polar Bear y Walrus para la paciencia de un recipiente de un viajero “fue diseñado para trabajar en el borde del hielo, pero no debe congelarse”, dijo Walter AnacelSenior Ship Right, Con, que no participó en este estudio en el Myistic Sea Port Museum en Mistik.
Shacklton no solo era consciente de los defectos de la paciencia, sino que también tenía las habilidades de cómo solucionarlos. Ayudó al explorador de polos alemán Wilhelm Philchanor a equipar su barco Doychand El mismo haz estructural que carecía de paciencia. Más tarde, en 1912, Doychand Empacado con hielo en agua antártica durante ocho meses, pero sobrevivió.
El periódico señala los cinco calzoncillos de hielo tomados del diario de los miembros de la tripulación en el periódico, creando un evento final el 7 de octubre. Un miembro de la tripulación, Rezinold James, escribe que “la presión estaba en la mayoría de las áreas de la sala de máquinas donde no había un haz de energía”. El Capitán Frank Warsley describe la sala de máquinas como “la parte más débil del barco”. ১ ১ Oct Ambas entradas en octubre de octubre describieron que un barco era aplastado por hielo debido a la insuficiencia estructural.
La flota de ballenas estadounidense se extendió repetidamente en el mismo desastre. En 1876, Alaska perdió 12 barcos insuficientes como resultado del hielo sensible a Alaska, dijo Annesel.
Michael BravoProfesor del Instituto de Investigación Polar Scott de la Universidad de Cambridge, que no participó en el estudio, dijo que muchos barcos de búsqueda polares no eran adecuados para sus viajes. Estos barcos nacionales rara vez estaban disponibles fácilmente. “La mayoría de ellos fueron comprados de segunda mano y se adaptaron a permiso de tiempo y dinero”, dijo el Dr. Bravo.
De hecho, puede ser cierto en paciencia, el autor del libro “Shacklton: We Victory” le aconsejó a Michael Smith, quien no participó en una nueva investigación. Shacklton puede saber que el barco no era ideal para viajes en el mar. Sin embargo, era inestable en casa y luchó contra la deuda financiera y un matrimonio fallido.
El Sr. Smith dijo: “La escala de esta expedición es realmente aterradora, pero necesitaba algo para obtener los dientes y quería escapar”, dijo Smith. También agregó que Shacklton estaba compitiendo con otros exploradores para conquistar la Antártida.
Sin embargo, el Sr. Smith sospecha que cambiará nuestra visión de Shackleton. Ians Tihasiks ya sabía que era una persona que aprovechó la oportunidad e hizo grandes llamadas bajo presión. El riesgo grave de esta misión era conocer a los exploradores.
Smith dijo: “Ser un explorador polar hace un siglo era un acto de fe en sí mismo”.
