El RMS Titanic ha sido descrito como un barco desde que se sumergió a principios del 12 de abril, lo que estaba destinado a ser “ininterrumpido”.
De hecho, la palabra 10 letras ha sido brutalmente sinónimo del folklore Titanic, ya que la empresa buque-británica es propiedad y está operada por White Star Line.
Un día después del desastre, el New York Times anunció en su primera página: ‘(White Star) Manager de la línea insistió en que todavía era desagradable para el Titanic incluso después de que estaba deprimido. ”
Más de 3 años después, en su libro ‘All Man for Neshe’, el escritor inglés Benriel Benbridge se refirió al Titanic como un “barco ininterrumpido”.
Mientras tanto, la madre de la heroína dijo justo antes de la junta de James Cameron en 1997: “¿Entonces este barco es lo que dicen que no están diciendo?”
¿Pero el Titanic realmente describió que fue antes de que Southampton comenzara su primer viaje a su primer viaje?
Ahora, esto se descubre un año antes de un pequeño documento familiar con 1911.
Y puede revelar la verdad más de un siglo después.
La foto de Titanic salió de Southampton en su primer viaje el 10 de abril de 1912. El barco estaba en la parte inferior del Océano Atlántico cinco días después de tomar esta foto
En el quinto, Richard Howles, profesor de la Universidad de Estudios de la Universidad de Comunicaciones, afirmó que el Titanic nunca había sido emitido como un barco inolvidable antes de comenzar el viaje el 10 de abril de 1912.
Hawls dijo en ese momento: “En general, era poco probable que la población Titanic pensara en un barco único e inolvidable antes de su primer viaje”.
También dijo: “Una vez que se rompió las noticias del desastre, era una historia completamente diferente, parecía que el Titanic era universalmente apreciado”.
Del mismo modo, el Royal Museum Greenwich de la Autoridad de Historia Marítima dice en su sitio web: “El Titanic nunca ha sido descrito como” ininterrumpido “.
Wikipedia también nos dice: ‘A diferencia de los mitos populares, el Titanic nunca se ha descrito como “ininterrumpido” sin calificación hasta que se hunde.
De hecho, los resultados de múltiples consultas de Google nos informan que el Titanic no se describió oficialmente como innecesario antes del viaje.
Pero si observamos el documento histórico de Tihasic desde 1911, podemos ver que esto no es solo cierto.
Un pasaje describe el Titanic y sus Juegos Olímpicos casi idénticos de la nave hermana de la siguiente manera: “… estos dos grandes barcos están diseñados para ser inestables”.
Obviamente, una sección de los documentos de 1911 describe el Titanic y sus Juegos Olímpicos casi idénticos de la nave hermana como ‘Unreal diseñado’
La promoción de White Star Line para el Titanic y sus barcos hermanos casi idénticos para los Juegos Olímpicos del barco. Según el experto en titanic Joshua Allen Milford White Star Line ‘cuidadosamente se preocupa por el tamaño y el lujo’
Por supuesto, el Titanic no estaba obsoleto en todo solo dos horas 40 minutos después de golpear el iceberg, se estableció trágicamente, de modo que más de 1,500 almas fueron asesinadas en el tablero. Sin embargo, la creencia de que la creencia de que el Titanic era ininterrumpido probablemente estaba muy extendido en el público antes del 12 de abril, aunque a pesar de lo que comúnmente se nos llama hoy.
El Titanic Ian Tihasik Joshua Allen Milford cree que el público describió tanto el Titanic Olympic y el Marginal Bigger como “ininterrumpido” antes de su primer viaje (8 de junio y 12 de abril).
Cuando le dijo a MailOnline: “Cuando el Choque Olímpico del HMS (el 7 de septiembre), la teoría inolvidable del próximo Titanic estaba ansiosamente”, dijo a MailOnline.
“A pesar de su tamaño e instalaciones, las expectativas de los Juegos Olímpicos y el Titanic eran muy altos y fue una de las razones de las razones para aumentar la venta de boletos”.
Harland & Wolf, una compañía hecha por Titanic, se puso ‘muy orgulloso de su diseño’ y también se refirió a los dos barcos como ‘prácticamente ininterrumpidos’.
Le dijo a MailOnline, en cambio, el diario comercial “The Shippuber” también usó la palabra “prácticamente continua”.
“Los barcos estaban en las primeras etapas de la construcción y ambas cosas sucedieron antes de que se lanzaran desde los resbalones”.
Según Milford, el documento de 1 probablemente también sea también de ShipBuilder al describir los “dos grandes barcos diseñados como inevitables”.
Titanic Downings: Boats de acero el 15 de abril de 1912 como se muestra en el boceto de este periódico británico todavía hay filas de lanchas salvadas de los barcos iluminados
White Star Liner RMS Titanic, Balfast, 31 de mayo de 1911. Durante el año siguiente, se instalaron sus motores y embudos y se ajustaron su interior
Otras fuentes también describieron al Titanic como continuo, incluido un informe de Irish News y Balfast Morning News, junio de 1911.
Bajo la introducción del Titanic Hall, el informe describe las puertas impermeables e impermeables electrónicas impermeables y la conclusión de que el Titanic ‘era prácticamente continuo’.
El propio Capitán Titanic Edward Smith fortaleció la idea de que ningún barco de pasajeros moderno podría hundirse.
En 7, dijo: ‘No puedo imaginar una situación que haga que un barco llegue al fundador. No puedo imaginar ningún desastrador importante … el barco moderno está fuera del edificio. ‘
Entonces, la afirmación de que el ‘Titanic no se considera inimaginable antes de ahogarse’ es menos creíble que nuestra fe.
