Spirit Airlines reveló el viernes que Budget Airlines presumió por segunda vez por segunda vez en un año después de unos meses de protección en el Capítulo 11 en marzo.
La aerolínea ha prometido seguir volando durante el proceso de reconstrucción, lo que significa que los pasajeros aún pueden reservar viajes y usar sus boletos, crédito y puntos de lealtad.
Los empleados y contratistas también se les pagará, dijo la compañía.
El CEO Dave Davis dice que el capítulo anterior de la aerolínea se centra en la reducción de la deuda de la petición y el crecimiento del capital.
Sin embargo, a partir de marzo, “ha quedado claro que hay mucho más trabajo por hacer y muchos más equipos disponibles para la mejor posición para el futuro”.
Los tenedores de deuda de la aerolínea acordaron cambiar $ 795 millones por capital en la última bancarrota, pero las compañías de aeronaves evitaron los grandes acuerdos de gastos a medida que los aviones recortan.
Pero ahora, la aerolínea ha dicho que reducirá su red y encoge su flota, lo que se dice que reduce los costos de “unos pocos millones de dólares” al año, CNBC Informe
“Después de nuestra reconstrucción previa, que se dirigió exclusivamente a reducir el espíritu y aumentar el capital de capital, ha quedado claro que se deben realizar muchos más trabajos y que hay muchos más equipos disponibles para la mejor posición para el futuro”, dijo Davis Notification.
Spirit Airlines reveló el viernes que se presentó por segunda vez por segunda vez para asegurar la segunda vez en los capítulos del Capítulo 11 en marzo
El director ejecutivo Dave Davis (ilustrado) dice que las acciones de la aerolínea son ‘una base sólida para nuestra organización y acción activa para la creación futura’ ‘
Las aerolíneas de las epidemias Covid -19 han luchado con deuda y crecientes gastos operativos. Cuando presenta su primer capítulo 11 en noviembre, Spirit perdió más de $ 2.5 mil millones desde el comienzo de 2020.
Según la salida, Spirit ha enumerado entre $ 1 mil millones y $ 10 mil millones en sus activos y responsabilidad.
Aerolíneas dijeron en una publicación Instagram El viernes que sus acciones son “una base poderosa para nuestra organización y un paso activo para crear un futuro”.
Davis escribió en la publicación: “Como siempre, estamos comprometidos a proporcionar una operación segura y confiable y esperamos darle la bienvenida nuevamente pronto”, escribió Davis en la publicación.
Mientras tanto, los líderes sindicales de los asistentes de vuelo advirtieron “prepararse para todas las situaciones posibles”.
“Somos directamente porque tenemos muchas maneras de luchar contra nuestro sindicato, queremos que se haga realidad sobre la situación en nuestra aerolínea y cómo podemos tomar medidas para protegernos para cualquier desafío”, dijo la Asociación de Asistentes de vuelo a sus miembros en una carta el viernes.
Las aerolíneas de las epidemias Covid -19 han luchado con deuda y crecientes gastos operativos.
Por su tiempo Presentación del primer capítulo 11 En noviembre, Spirit perdió más de $ 2.5 mil millones desde principios de 2020.
En marzo, se hicieron esfuerzos para gastar después de la aparición de la aerolínea de la protección de bancarrota, de los cuales se planearon para erradicar y a la vuelta de unos 200 capitanes de los primeros oficiales en los próximos meses.
La aerolínea ahora transporta $ 2.5 mil millones en la deuda a largo plazo, la más alta a los 20, y al final del segundo trimestre, el flujo de efectivo libre negativo de $ 1 mil millones.
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