Keir Starmer advirtió hoy a los NIMBY que no se debe permitir que las preocupaciones ambientales y las emisiones netas cero bloqueen los grandes proyectos de infraestructura.
El primer ministro ha prometido poner fin a la “cultura del desafío” de revisiones judiciales falsas que retrasan proyectos importantes como plantas de energía nuclear, parques eólicos y carreteras.
La medida parece estar marcando un hito mientras el gobierno enfrenta una importante revuelta laboral por la expansión del aeropuerto de Heathrow. Se espera que la canciller Rachel Reeves respalde el desarrollo de la tan esperada tercera pista, así como de otros aeropuertos, en unos días.
Pero Sadiq Khan y el secretario de Energía, Ed Miliband, se encuentran entre las figuras de alto nivel que se han opuesto a los planes.
Actualmente, los opositores tienen tres oportunidades para solicitar permiso para una revisión judicial contra un importante proyecto de infraestructura: primero por escrito al Tribunal Superior, luego en una audiencia oral y finalmente solicitándolo al Tribunal de Apelaciones.
Sir Kier anunció que se eliminaría la etapa escrita y que cualquier caso considerado “sin fundamento completo” no podría pedir al Tribunal de Apelaciones que lo reconsiderara.
En un artículo para el Mail, Sir Kiir dijo que “una pequeña minoría de países no debería poder abusar de nuestro sistema legal para exigirles un rescate”.
Keir Starmer se ha comprometido a poner fin a la “cultura del desafío” de revisiones judiciales falsas que retrasan proyectos importantes como plantas de energía nuclear, parques eólicos y carreteras.
La medida parece estar marcando un hito mientras el gobierno enfrenta una importante revuelta laboral por la expansión del aeropuerto de Heathrow. Imagen, una impresión artística de cómo sería el aeropuerto.
Despreció la “señalización de calidad” de los manifestantes por retrasar importantes avances, diciendo que el gobierno ‘Nimbis y poner fin a esta cultura de desafío aceptando un sistema roto que ha frenado nuestro progreso como nación’.
Más de la mitad de todos los grandes proyectos de infraestructura son actualmente impugnados ante los tribunales –a veces en múltiples ocasiones–, lo que supone años de retrasos y millones de libras en costos adicionales.
Dijo que las largas demoras del tribunal significaban que “las carreteras y los ferrocarriles quedan en mal estado… No se construyen casas para los británicos trabajadores, las empresas se ven afectadas por los altos costos”.
‘¿Y para qué? Así que algunas personas pueden darse una palmadita en la espalda, mientras que otras no pueden trabajar ni pagar una vivienda. Después de todo, es inocente. En el peor de los casos, indica virtud moralista.
Sir Keir eligió al ex concejal del Partido Verde, Andrew Boswell, quien ha utilizado una revisión judicial financiada colectivamente para retrasar varios proyectos importantes.
La intervención se produjo en medio de crecientes temores del gobierno de que el lento crecimiento económico pudiera descarrilar los planes laboristas.
Rachel Reeves, que se encuentra en Davos para el Foro Económico Mundial, dejó claro ayer que la carrera laborista hacia el cero neto sería necesaria para impulsar la economía.
Rachel Reeves (derecha), que se encuentra en Davos para el Foro Económico Mundial, dejó claro ayer que la carrera laborista hacia el cero neto tendría que impulsarse para impulsar la economía.
El secretario de Energía, Ed Miliband, se encuentra entre las principales figuras laboristas que se han opuesto a los planes de Heathrow.
En una declaración aún más clara de las nuevas prioridades del gobierno, el canciller dijo que los proyectos que podrían impulsar el crecimiento no deberían suspenderse porque podrían “añadir algo a las emisiones de carbono dentro de 20 años”.
Cuando se le preguntó si daría prioridad a la economía o a abordar el cambio climático, dijo que el crecimiento era su “misión número uno”, y añadió: “Es claramente lo más importante”.
La postura podría ponerlo en curso de colisión con Miliband, quien ha presionado para que su controvertido cero neto sea una máxima prioridad del gobierno.
Se espera que Miss Reeves anuncie su apoyo a la ampliación de los aeropuertos de Heathrow, Gatwick y Luton la próxima semana, a pesar de las advertencias de que acabaría con las esperanzas de alcanzar los objetivos climáticos del Reino Unido. Greenpeace dijo que la medida era una “señal de desesperación”.
Bessie Speight, directora ejecutiva de RSPB, dijo: El Primer Ministro afirma “despejar un camino” para la construcción, pero esta medida corre el riesgo de arrasar con nuestras perspectivas de un futuro en el que la naturaleza, las personas y la economía prosperen.
‘Sabemos que la gente quiere acciones audaces sobre la crisis climática y natural, que fue la plataforma electoral del Partido Laborista, y esta retórica realmente los ha molestado.
“Todos sabemos que la naturaleza apoya el crecimiento económico; es por eso que el gobierno y el sector ambiental están trabajando juntos activamente para intentar lograr mejores resultados tanto para la planificación como para la naturaleza; sin embargo, esta retórica va en contra de ese espíritu de colaboración”.
