Este es un evento anual que muchos conductores tienen miedo: hay un automóvil.
Para algunos, el proceso sale de un bote simple y sin ningún obstáculo. Para otros, puede desencadenar una dolorosa lista costosa de problemas que deben resolverse.
Sin embargo, aquellos que están sentados en el medio de estas dos situaciones son: pasan la prueba del motor, pero con una o varias sugerencias, cualquier mecánica pronto llamará la atención sobre la necesidad de atención.
Según una encuesta de unos 5 conductores, los propietarios que toman riesgos e ignoran estas recomendaciones pronto pueden arrepentirse.
Ha demostrado que seis conductores que han ignorado a un consultor de MOT en los últimos 12 meses han experimentado un desglose o un choque de vehículos como resultado de este inesperado problema planteado por el garaje MOT.
RAC lo describe como “consultor ansioso entre los conductores”.
Según una encuesta de unos 5 conductores, cuántos vehículos han sido sometidos a desgloses o accidentes como resultado de cualquier problema planteado como consultor del último mot …
MOT anual, que se opera desde el tercer año de registro de un automóvil, camioneta o motocicleta, es un control de Roadworthness de varias piezas agradables como luces, cinturones de seguridad, neumáticos y frenos para garantizar que cumpla con los valores legales.
Los errores ‘peligrosos’ o ‘principales’ de los motores no pueden probar automáticamente.
Sin embargo, los problemas ‘menores’ se destacan como una consulta, lo que indica que no es muy grave como la causa del fracaso inmediato, pero en el futuro cercano, un automóvil debe resolverse para asegurarse de que debería continuar funcionando, ya que debería funcionar.
Los ejemplos más comunes incluyen límites legales, pastillas de freno casi desgastadas y comercios de neumáticos cerca de pequeñas fugas de aceite.
Más de dos de los cinco encuestados dicen que su último MOT como resultado de una o más sugerencias.
Sin embargo, el 54 por ciento de estos encuestados reconocieron que no trabajaron con cuidado y no solucionaron el problema.
Como resultado, el 17 por ciento de este grupo confirmó que su automóvil estaba roto o estaba involucrado en el accidente como consecuencia directa del error planteado por la estación MOT como aviso de asesor.
En 2023-24, los registros de DVSA muestran que el examen total de 34.7 millones de automóviles se realizó dentro de los 12 meses
Las categorías separadas para las estadísticas de transporte han demostrado que 39 personas fueron asesinadas en las calles de Gran Bretaña en 2021 y 1.865 resultaron heridas, donde los vehículos eran defectuosos eran una causa contribuyente.
El número total de víctimas desde 2018 fue el más alto.
Nick Mullander, líder del Equipo de Servicio y Reparación Móvil de RAC, advirtió que la atención de los consultores de MOT “porque significan un vehículo” no es el mejor de la salud “.
Él dijo: ‘Desafortunadamente, nuestra investigación sugiere que los conductores tienen mucha indiferencia consultiva preocupante.
‘Las sugerencias dependen de la naturaleza del problema y dependen de cuántas veces se conduce el vehículo, se refiere a las posibilidades de los vehículos en cuestión de meses o incluso unas pocas semanas.
‘Es extremadamente importante que los conductores mantengan un ojo profundo en cualquier elemento marcado’ ‘
También agregó: “Un MOT es el más primario de las verificaciones de la carretera, y no hay reemplazo para el servicio apropiado por cualquier mecánico elegible”
En 2023-24, los registros de DVSA muestran que 34.7 millones de vehículos fueron evaluados durante 12 meses.
De estos, alrededor de $ 7.9 millones fue inicialmente una prueba fallida, que contiene ejemplos de 28.4 por ciento.
Alrededor de $ 2.7 millones de esta falla resulta en un error peligroso, que fue defectos increíblemente graves en el 7.5 por ciento de los vehículos en la carretera que creó el verdadero riesgo de los propietarios, sus pasajeros y otros usuarios de la carretera.
El DVSA ha sido cubierto por el microscopio MOT, especialmente el gobierno, considerando los nuevos controles, especialmente el gobierno, especialmente para los EVS
¿Puede haber una prueba MOT única para autos eléctricos?
El gobierno se niega a cancelar los cambios en los exámenes MOT para incluir el creciente catálogo de la tecnología de soporte del conductor instalada en las verificaciones especificadas y los últimos modelos para automóviles eléctricos.
La Comisión Europea planea hacer cambios mayoristas en su sistema de ‘inspección técnica periódica’ (PTI): las reglas del total de Roadworthness, similares a los automóviles, camionetas y motocicletas en toda la Unión Europea.
Sus cambios incluyen: ‘Adaptar a PTI con vehículos inversores e interfaz de vehículos electrónicos, incluidos los nuevos elementos de prueba para el sistema de protección electrónica (incluidos los componentes de nuevos examen con pruebas de integridad de software de sistemas de protección y emisión)’ ”
El segundo es el control de crucero adaptativo, un enfoque extendido para probar las comprobaciones de rutina del Sistema Avanzado de Asistencia del Conductor (ADAS), como Lane, mantuvo la asistencia.
En respuesta, el Departamento de Transporte le dijo al dinero en abril que revisaría las propuestas de la CE.
Ya se están examinando nuevas reglas este año para abordar el creciente escándalo que amenaza con aumentar el número de vehículos peligrosos en Gran Bretaña.
Evidencia fotográfica de que los vehículos se están probando para evitar el crecimiento de los ‘Mots Mots’ para la mecánica para el esquema piloto desplegado por un pequeño número de estaciones de prueba MOT.
También se conoce como ‘Bluetooth Mots’, que es la práctica de las empresas automotrices sin escrúpulos que emitieron certificados fraudulentos para vehículos que nunca han sido inspeccionados y tal vez probablemente no sea una carretera.
Los expertos creen que representan alrededor de cuatro de los cinco totales falsos.
