El tubo ya no se siente seguro. Los ataques violentos en las plataformas y los automóviles del metro de Londres están aumentando. Entonces, robo, acoso y exposición obscena, y, la mayoría, sobre el abuso sexual.
Sin embargo, en lugar de aumentar la patrulla policial o aumentar la presencia del personal, el transporte (TFL) para Londres está dejando la responsabilidad de sus pasajeros para viajes seguros.
Todos los días, como innumerables otros que corren el tubo diariamente, me han agredido físicamente mientras uso el servicio, como explico.
Aunque viajo en la línea Bakarloo todos los días, no parece protegido. Soy constantemente cauteloso. Y, como millones de personas, los autos y graffiti me perturban los autos y los graffiti.
Pero cuando recientemente intenté hacer algo al respecto, me vi bajo el fuego de la cabeza del TFL, quien se quejó de la deshonestidad de mí y mis amigos.
Así que tengo muy poco tiempo para el eslogan continuo de la red ferroviaria: ‘Míralo. Dígalo. Eligiendo, ‘que se divide más veces que antes.
Introducido en el 20 de 2016, esta semana estaba enyesado en nuevos carteles, que presentaban una serie de textos: ‘Si ve algún comportamiento inusual, hable con el miembro del empleado o el texto 61016’ ‘
‘Comportamiento inusual’ Audición-Malley-Face-to-Face. Significa abuso, disfraz, amenaza, vandalismo, abuso de drogas y peor. Y lamentablemente, hoy no hay nada “inusual” en el tubo hoy.
Un pasajero en el metro de Londres se sienta en una línea Buckler Carjee cubierta de graffiti en junio
El comportamiento criminal en el transporte público nunca se puede resolver, a menos que el público deba tratarlo. Matón, borracho, pervertido, ladrones y lotes saben que pueden escapar con cualquier cosa.
Los pasajeros no están en posición de detenerlos. Excepto por el miedo justo de la violencia del cuchillo, la mayoría de nosotros somos conscientes de que si le damos un dedo a un piquete o al tientiente, podemos encontrarnos fácilmente acusando a los delincuentes.
Luego, el ingeniero de AI de 26 años, Samuel Winter, fue un incidente horrible que Rakim Miles, de 28 años, Rakim Miles fue asesinado por un solo golpe en Rakim Miles, después de cepillarlo en una escalera mecánica en la estación Southwork. Miles fue sentenciado a ocho años de prisión.
Quizás el eslogan más veraz sería: ‘Véalo. Apartar. Nada baja en la próxima parada, o puedes arrepentirte ” ‘
Es muy diferente a las marcas de Singapur, donde se advierte a los viajeros ferroviarios que el abuso sexual será castigado de manera rápida y estrictamente.
El eslogan dice: “Si humillas, arrestaremos,” agregar “, la cárcel, bien y/o enlatar hasta 2 años bien por la humilde enojo”.
La policía está agresivamente comprometida a encontrar atacantes sexuales y dirigir justicia.
Como resultado, Singapur es una de las redes más seguras del mundo subterráneo.
El alcalde de Londres, Sadiq Khan, en el primer tren de tubos nocturno en la línea Victoria en agosto de 2016
Sin embargo, bajo el alcalde de Okejo de Londres, Sadiq Khan, las posibilidades de criminales de tubo son insignificantes.
Cuando se le ocurrió una nueva guía con la Policía de Transporte Británica y la Policía Metropolitana, el TFL efectivamente asumió toda la responsabilidad en enero de 2021.
Si vieron algún abuso sexual, junto con estas estrategias de tres páginas, pidieron interferir.
Primero, ‘crear una confusión’, por ejemplo, hacer una pregunta flexible con el objetivo del ataque, como: ‘¿Sabes cuál es la próxima estación por favor?’
En segundo lugar, ‘Crear una nota’ grabando todo lo que pueda hacer con el delincuente.
Tercero, ofrece apoyo preguntando a la víctima: “¿Estás bien?”
Ninguna de estas interferencias es necesariamente incorrecta, aunque las personas débiles pueden estar en riesgo de convertirse en un ataque.
Lo que es más trágico, ¿cómo son los ataques sexuales normales en el tubo? TFL admite efectivamente que estos son impotentes para prevenirlos.
Lo real es que muchas personas, especialmente las mujeres, ahora tienen mucho miedo de usar el tubo debido a la propagación de eventos sexuales como a tientas y parpadeantes.
El ingeniero de IA Samuel Winter (izquierda) fue asesinado por un solo golpe en la cabeza de Rakim Miles (derecha), 24 después de cepillarlo en la estación Southwork en agosto pasado
En la mayoría de los casos, un video reciente se ha vuelto viral en las redes sociales: se ha demostrado que los pasajeros han sacado a un hombre aburrido y gritando del auto después de lanzar pantalones frente a los niños.
Debería ser sorprendente, pero no es que la policía de transporte británica haya dicho que un ataque de pasajeros flash fue víctima de al menos uno de los que fueron confrontados.
Esta decepcionante certeza de que la policía no haría nada efectiva, cuando fui atacado fuera de una estación de metro de camino a casa a principios de este año, no me molesté en decirles.
Una persona aislada y larguirucho estaba atada a la entrada, gritando y gritando. Lo miré y cometí un error.
Me miró a los ojos y me gritó: “¿Qué ves?” Y comentarios a otras preferencias. Me alejé y cuando comencé a caminar por la calle, se envió el tambaleo empujando el costado de la cabeza. Me seguirá.
Había una multitud en la acera, pero nadie hizo nada. Comprensiblemente, no querían participar. Tomé la opción más segura y esquivé en el Sensbury más cercano, esperando el hielo durante 20 minutos y reflejando la ironía de que, hace una hora, estaba en una reunión para el Grupo de Campaña Crush Crime.
No presenté un informe policial. De hecho, cuando supe que la policía no haría nada al respecto, no quería pasar por los problemas. Se arrepiente de no presentar este informe, porque cuanta evidencia más violenta en la red de tubos, más TFL enfrentará la presión de hacer algo al respecto.
Y soy consciente de que es menos probable que sea la última vez que ataque a un extraño en mi agresivo innecesario.
En ese momento, decidí que me gustaría tomar mi vida, en lugar de perder el tiempo en las quejas que no conducen a ningún lado.
En cambio, con un grupo de amigos en busca de una campaña de crecimiento, he decidido despejar el metro de una manera diferente.
Hemos establecido el hongo para tratar el hongo a través de los trenes equipando con productos de limpieza amigables con el medio ambiente.
Y no tuvimos que buscar demasiado lejos para esto. El primer vehículo que tomamos sobre la acción fue rociar a Crudeley, decorado en etiquetas espeluznantes. Todo se aplicó de manera rápida y repetida con cero habilidades o méritos artísticos.
Durante la siguiente hora nos levantamos en varios trenes y todos nos sorprendió lo fácil que era hacer el trabajo.
Rocíe las paredes del automóvil con un limpiador, aplique un poco de grasa en el codo y esté cerrada. He grabado un video para GB News, le pregunta a TFL: “Ven, si algunas personas de eliminación de graffiti se ven un poco menos aterradoras que también puedes hacerlo”.
Por diversión, llevamos un alto viz hacia el eslogan, “lo que Sadiq Khant está haciendo”.
Eslogan en la red ferroviaria, ‘Véelo. Dígalo. Recogido, ‘Esta semana estaba enyesado en nuevos carteles
Nuestros esfuerzos no fueron apreciados. El comisionado de TFL Andy Lord Lord London Assembly llegó a una reunión: “Le pediré a cualquiera que no tome este asunto en sus propias manos”.
Luego afirmó en el momento de la verdadera humillación: “Tenemos evidencia para crear graffiti y luego eliminarlo, de modo que las autoridades interesadas lo investigan”.
Si no hay TFL, ¿los voluntarios no limpian el tubo? Pagan por usarlo todos los días. TFL debería estar agradecido de que algunos Londres todavía estén orgullosos de underground.
Sin embargo, la forma en que distorsionamos los autos nosotros mismos para la película de limpieza fue asqueroso. Tiene evidencia para decirle al señor Lord que destrozamos los trenes son completamente falsos.
Esta ‘prueba’ ha revelado la información de la libertad de información de la información, que no tiene ninguna información registrada relacionada con TFL.
Todavía estoy esperando mis disculpas. Mientras tanto, el graffiti se extiende, lo que aumenta el tubo al aire del peligro. Todos podemos verlo. Todos lo decimos. ¿Por qué no se está clasificando?
Diputado de Tom Harwood Editor político de GB News
