Donald Trump anunció el jueves una nueva tarifa de aranceles de que Estados Unidos impondrá impuestos del 5% a las drogas de marca importadas, un 20% de aranceles a todos los camiones de aranceles pesados y un 5% en los gabinetes de cocina.
El presidente de los Estados Unidos también dijo que comenzaría a recibir una tarifa del 30% en los muebles cuesta arriba la próxima semana.
Dijo que las nuevas tarifas de camiones de servicio pesado eran proteger a los fabricantes de “irregularidades” y decir que la medida beneficiaría a compañías como Peterbart y Kenworth y Demler Demler Camión Freightliner.
Trump ha introducido numerosas búsqueda de protección nacional de posibles nuevos aranceles en diferentes tipos de productos.
Dijo que las nuevas tarifas en la cocina, el baño y algunos muebles eran grandes niveles de importaciones que dañaban a los fabricantes locales.
Trump se refirió a las preocupaciones de seguridad nacional sobre la producción estadounidense: “La razón de esto es el tamaño más grande de estos productos en los Estados Unidos por otros países externos”.
El Departamento de la Cámara de Comercio de los Estados Unidos ha pedido no imponer nuevos aranceles, las cinco principales fuentes de importación son México, Canadá, Japón, Alemania y Finlandia, todos ellos aliados o socios cercanos no amenazan la protección nacional de los Estados Unidos “.
México es el mayor exportador de los camiones de tarifas medianos y pesados de EE. UU. En los Estados Unidos. Según una encuesta publicada en enero, la importación de estos vehículos más grandes de México ha aumentado tres veces desde 2019.
Las tarifas más altas en los vehículos comerciales pueden imponer presión sobre el transporte al igual que Trump ha prometido reducir la inflación, especialmente en productos de consumo como el supermercado.
La aduana también puede afectar la Stalantis de Chrysler-Pita-M-Matar, que produce pesados camiones con carneros y camionetas comerciales en México. El Grupo Volvo de Suecia está construyendo fábricas de camiones pesados de $ 700 millones en Montrere, México, debido a su inicio en 2026.
La Administración Internacional de Comercio de los Estados Unidos dijo que había tres fabricantes en México y dos fabricantes de autobuses, camiones y camiones y motores de tractores.
El país también es el principal exportador mundial de camiones de tractores, de los cuales el 95% se determinan para los Estados Unidos de América.
Trump agregó: “Nuestros rastreadores deben ser financieramente saludables y más fuertes, por muchas razones, ¡pero sobre todo para la protección nacional!” Trump agregó.
México se opuso a la nueva tarifa, dijo al Departamento de Comercio en mayo que todos los camiones mexicanos exportados a los Estados Unidos tenían un promedio de 50% de contenido estadounidense, incluidos los motores diesel.
El año pasado, Estados Unidos importó alrededor de $ 128 mil millones en vehículos pesados de México, alrededor del 28% de las importaciones totales de los Estados Unidos, dijo México.
La Asociación de Fabricantes de Automóviles Japoneses también se opone a nuevos aranceles que las compañías japonesas han reducido las exportaciones a los Estados Unidos porque han aumentado nuestros camiones de tarifas medianas y pesadas.
