Marcado con cierta pompa y circunstancia, incluido un cañón para conmemorar su inauguración, un importante proyecto de desarrollo agregará 708 viviendas cerca de la estación Beresa BART a una inversión ya significativa que transformará el norte de San José.
El lunes, los dignatarios de la ciudad y la familia Fachino iniciaron oficialmente la construcción de la primera fase de Beresa Burt Urban Village, un nuevo vecindario construido en 13 acres en 1655 Beresa Road con viviendas asequibles, casas adosadas y residencias unifamiliares a poca distancia.
“Aquí tienes un acceso incomparable al transporte público, y de eso se trata realmente este proyecto”, dijo el alcalde Matt Mahan. “Eso es lo que la familia Fachino está haciendo posible aquí: finalmente 700 hogares más para familias, un lugar para que los niños crezcan, celebren cumpleaños, hagan sus tareas y construyan un futuro en nuestro Valle. Para demasiadas personas, la oportunidad de lograr el Sueño Americano aquí en Silicon Valley está fuera de su alcance”.
Después de iniciar su empresa de transporte por carretera en 1931, la familia Fachino trasladó su negocio de Japantown a la ubicación de Beresa después de adquirir la propiedad en 1972.
La familia dirigió el negocio durante casi cinco décadas antes de arrendar la propiedad a usuarios industriales y albergar a los constructores de la cercana estación Beresa BART.
El Ayuntamiento de San José aprobó previamente planes para el sitio que incluían 850 apartamentos y condominios y un edificio comercial de hasta 455,000 pies cuadrados, pero con el mercado de oficinas en dificultades, el plan fracasó en términos de financiamiento.
La versión más actualizada del proyecto se divide en varios bloques, incluidos 260 apartamentos “asequibles” desarrollados por Swanson y 48 casas adosadas y residencias unifamiliares desarrolladas por KB Homes.
De las 260 unidades, 26 se reservarán para hogares de muy bajos ingresos que ganen entre el 30 y el 50 % del ingreso medio del área (AMI), mientras que 130 unidades se reservarán para hogares que ganen entre el 50 y el 80 % del AMI. Los hogares de ingresos moderados tendrán acceso a 101 unidades, mientras que los tres apartamentos restantes servirán como unidades del administrador. El AMI para una familia de cuatro personas en el condado de Santa Clara este año es de $195,200.
Los planes de desarrollo futuros incluyen 338 apartamentos a precio de mercado y otras 62 unidades a la venta.
“Una vez que se completó la construcción de la estación BART, llegó el momento de trasladar la propiedad a un uso mejor y superior”, dijo Eric Schoenauer, consultor de uso de suelo. “Trabajamos con los departamentos de la ciudad, el alcalde y los miembros del concejo para desarrollar Berryessa BART Urban Village para apoyar el número de usuarios de transporte público en los autobuses BART y VTA, para apoyar el número de usuarios de transporte público en los autobuses BART y VTA, para apoyar el comercio minorista en Berryessa y el mercado de pulgas y el centro comercial al final de la calle, y también con San. Los futuros empleos de Northcom pueden mejorar y Sun puede aumentar el empleo futuro de Northcom. en los principales centros de empleo de la ciudad”.
Si bien los desarrollos en el centro de San José han atraído más atención, el norte de San José ha experimentado una importante afluencia de inversiones en los últimos años, incluidos varios proyectos de centros de datos, y ha mostrado el mayor potencial para la futura producción de viviendas.
Hay varios proyectos importantes en etapas de planificación o desarrollo en el área, incluido otro proyecto de aldea urbana que podría traer alrededor de 1,500 viviendas a la antigua granja familiar Saukauwe cerca de la intersección de Seeley Avenue y Montague Expressway.
Los funcionarios de la ciudad ven el proyecto de la familia Fachino como una pieza de un rompecabezas más grande cerca de la estación de Beresa, que también podría ser testigo de otro gran desarrollo en el lugar del mercadillo. En general, Beresa Urban Village podría proporcionar más de 4.800 nuevas viviendas y puestos de trabajo adicionales en un terreno de casi 270 acres.
“No se trataba sólo de aumentar las ganancias o construir viviendas unifamiliares, se trataba de saber qué necesita nuestra comunidad”, dijo el miembro del Consejo del Distrito 4, David Cohen. “Necesitamos algunos proyectos de viviendas asequibles. Necesitamos viviendas para ingresos moderados. Necesitamos cosas diferentes en este sitio y ese era el objetivo de esta familia”.
Aunque la ciudad disfrutará de los beneficios del nuevo desarrollo, San José todavía enfrenta desafíos con el desarrollo de viviendas.
A pesar del mandato estatal de planificar 62.200 viviendas nuevas para 2031, la producción de viviendas de la ciudad se ha quedado muy por detrás del ritmo requerido, en parte debido a un entorno empresarial hostil que ha dificultado la construcción de proyectos.
Schoennaur señaló que este año, sólo Nueva York tuvo costos de construcción más altos que el Área de la Bahía.
Si bien la actividad de permisos ha disminuido en la mayoría de las ciudades más grandes del país, un estudio de HomeAbroad encontró que las estadísticas de San José ilustraban la disminución más rápida. Comparando 2025 con 2020, San José experimentó una disminución del 68% en los permisos.
El año pasado, la ciudad vio el inicio de la construcción de un desarrollo multifamiliar a tasa de mercado cero en más de 20 unidades, lo que llevó a la ciudad a presentar un nuevo programa de incentivos que reduce las tarifas y los impuestos para fomentar planes que han estado en los estantes durante años.
“La mejor solución es hacer que la producción de viviendas sea más fácil, rápida y barata agilizando los procesos de la ciudad y reduciendo las tarifas e impuestos que las ciudades pagan por la vivienda”, dijo Schoenauer. “También es de vital importancia que subsidiemos públicamente viviendas asequibles, lo que está sucediendo con los créditos fiscales federales en este proyecto. Nuestra ciudad necesita liderazgo para tener éxito en todo esto”.
