En un par de refinería de petróleo de California, los funcionarios estatales temblan para garantizar que el suministro de gasolina sea estable y no lidere los picos de precios en la bomba.
El gobernador Gavin Newsm Workers redactó recientemente el idioma para posibles proyectos de ley para llevar a la Legislatura al Sacramento, cuyo objetivo es aumentar la producción de petróleo en el estado.
Y en un paso separado, la Comisión de Energía de California espera que una organización no gubernamental la busque y mantenga una refinería abierta en el norte de California.
“La presión ya se ha creado, pero la refinería ya se ha ido”, dijo Patrick de Han, el análisis de petróleo de Gasbudi es el principalEl “California parece ser, ‘está bien, espere un minuto, tomemos un paso aquí’ y ahora California quiere avanzar un poco hacia la cooperación entre la industria petrolera y las políticas estatales”.
Factura
Los grupos ambientalistas han filtrado recientemente las disposiciones de un proyecto de ley propuesto que hará un permiso de perforación rápida en California.
Específico para el condado de Carn, donde aproximadamente el 75% de la producción de petróleo se ha completado en el estado, los perforadores estarán exentos del caso del CICUA en California, el estado de California en el estado a principios de 2036. El condado de Carn ya tiene su propio sistema de permiso de petróleo.
“Prefiero decir nuestra fuente”, dice Dan Race, el abogado senior Centro de raza, pobreza y medio ambiente“Pero lo que puedo decirte es que muchas personas lo obtuvieron de la oficina del gobernador … y estas personas lo compartieron con el resto de nosotros”.
Al menos una docena de grupos ambientalistas han llamado al proyecto de lenguaje “un cheque en blanco” en la industria.
“La propuesta es originalmente perforador, bebé, taladro para California”, dice Lobby de Cretzman, abogado senior Para Diversidad biológica“Está a punto de eliminar nuestra protección de salud ambiental y pública más importante bajo la ley estatal”.
Un portavoz de la oficina de Newsm confirmó a la Union-Tribune que la palabra en el proyecto de ley propuesto se originó en la oficina del gobernador, pero enfatizó que era solo el lenguaje del borrador.
Daniel Villasio, subdirector de Comunicación de Newsam, dijo: “Estamos trabajando con la legislatura de la política que ayudará a estabilizar el mercado petrolero de California y garantizar el suministro de transporte de combustible seguro, confiable y asequible”.
La Oficina del Gobernador también dice que la propuesta también tiene nuevos requisitos reglamentarios para las tuberías inactivas, la fractura hidráulica de los pozos de petróleo “estrictamente restringidos” y establece el método de permitir 2 -fer -1.
Esto significa que antes de perforar un pozo nuevo, se enchufarán y abandonarán dos pozos más.
La oficina del gobernador ha dicho que las noticias se comprometen a garantizar que quede una nueva perforación Al menos a 3,200 pies de distancia Regiones sensibles de tales escuelas y casas.
Lo que sucede después no está claro. Aún así, la Asamblea de California o el Senado y la sesión legislativa actual no están patrocinadas durante más de un mes 12 de septiembreEl
Según Bakersfield CaliforniaFuncionarios veteranos de la administración de noticias habían consultado Departamento de Plan y Recursos Naturales del Condado de Carn Director Laurel Oviat para hacer el proyecto de ley propuesto.
“Se debe hacer algo en la legislatura”, dijo Oviat al periódico que la otra refinería podría estar cerrada o que los propietarios de las tuberías que sirven en el norte y el sur de California podrían cerrarse porque menos que el petróleo crudo podría fluir a través de ellos.
¿Alguien quiere comprar una refinería?
La ley propuesta llegó a principios de este año en la ciudad de Benisia, la ciudad de Benisia en el norte de California, después de notificar a los funcionarios estatales de combustible a principios de este año.
El anuncio de Valero se produjo unos meses después de Philips 66 Declaración Cerrará sus dos veces las instalaciones de refinería del sur de California en Carson y Wilmington a finales de este año.
Las instalaciones de Valero y Philips 66 se combinan en cuenta Alrededor del 20% de la potencia del petróleo crudo del estadoDirigir Analistas de combustible para aumentar la ansiedad Cierre que proporcionarán gasolina especialmente mixtas vendidas a los conductores de California.
La semana pasada, Reuters citó tres fuentes Los funcionarios de la Comisión de Energía de California dicen que están buscando activamente una empresa para comprar la refinería de Valero y continuarla.
Cuando se le preguntó sobre la historia de los Reuters, la Comisión le dijo al Union-Tribune a través de un correo electrónico que estaba apoyando activamente la conversación con los jugadores en diferentes mercados para discutir los impactos de los 66 66 cerradores a los 66 66 cierres.
¿Puede Valero cambiar de opinión? Los funcionarios de la compañía arrojaron agua fría y dijeron que “nada cambió” el 24 de julio, las ganancias del segundo trimestre de Valoro.
“Discutimos el futuro de Benicia con la CEC (Comisión de Energía de California) y otros funcionarios electos y funcionarios de políticas y creo que tienen un verdadero deseo de evitar la refinería”, el Consejo General de Valero, Richard Joe Walsh, Los analistas dicen“Pero no hay una solución que se haya implementado, al menos no desde nuestro punto de vista”.
Ed Hirs, miembro de la energía de la Universidad de HoustonSe dijo que “absolutamente cero” es probable que encuentre cualquier posible comprador para la Comisión de Energía de California para Benisia Refinery.
HIRS dijo: “Si Valero decidió cerrarlo, está claramente claro que Valero ya ha salido en el mercado durante mucho tiempo y sin comprador”, dijo Hiras.
Teniendo en cuenta el costo de romper la refinería, se gastarán “varios millones de dólares”, sin mencionar el costo de recuperación del sitio para cumplir con los estándares ambientales, HIRS dijo: “Creo que esto es lo mejor para California, para detenerlo” y asegurarse de que Valero gaste otra compañía en busca de otra compañía.
La Comisión de Energía de California no respondió al Union-Tribune cuando el Estado consideraría dar entusiasmo financiero a un comprador potencial o si existía alguna posibilidad de que California considerara la gestión de la refinería de Benicia.
Cambiar
Mientras estaba en la oficina de noticias, el petróleo tomó muchos tiros orales en la industria.
A finales del verano y a principios de 2022 y 2023, cuando el precio de la gasolina ha aumentado a más de un galón de más de $ 6, Es acusado de “Las compañías petroleras False y Gaojing y Gaojing ponen a los California en su propia línea de bolsillo”.
Si las noticias firman Proyecto de ley del Senado X1-2Cualquiera Departamento de observación del mercado de petróleo Para observar las compañías de petróleo y gasolina de California, apareció en un podio en marzo de 2021, “responsabilizar a Big Oil”.
Pero dentro de un corto período de anuncio de que Valero Bencyia estaba planeado para detener el refinamiento, el gobernador apareció en un mayor compromiso.
Noticias La Comisión de Energía de California y otras agencias “para duplicar los esfuerzos del estado para trabajar en estrecha colaboración con los refinadores,” asegúrese de que los refinadores hayan seguido viendo el precio de servir al mercado de California, incluso la demanda de combustible fósil ha seguido disminuyendo durante la próxima década “y fortalecer el estado por” una relación colaborativa “.
Vicepresidenta de la Comisión de Energía de California Shiva Gunda Reaccionó con él a fines de junio Carta de 24 páginas El proyecto de ley propuesto al gobernador incluía múltiples recomendaciones, incluido el permiso de transmisión en el condado de Carn.
La carta de Gundder afirma que la reducción de la producción de petróleo en el estado se ve obligada a cambiar la importación de petróleo extranjero y de alaskancrude “, dice la carta de Gunda.
Para satisfacer la demanda de refinencias en el estado en California, California fue importada por más del 75% de su petróleo crudo, y la carta fue advertida de que las importaciones de gasolina podrían aumentar la demanda del 20-5% en el verano de 2026 y con la región del norte de California de la Northern California. Llega. “
Pronto recibirá la carta fantasma, Noticias le dijeron a los periodistas “Es esencial avanzar” y trabajar con los líderes legislativos en Sacramento y “quería moverse muy rápidamente en algunas de estas recomendaciones”.
El hilo de las agujas políticas puede resultar complejo para el gobernador, cuyo reciente Fuera del estado Y Publicar las redes sociales El estado de oro ha dicho que el problema político está a punto de ser un posible presidente en 2021.
Los posibles precios de los precios proporcionarán una lesión corporal a los conductores de California, que ya pagan el precio más alto por galón en el país.
Al mismo tiempo, se pueden titular reglas sueltas sobre permisos de aceite en los altos objetivos de decoración en California. News ha emitido una orden ejecutiva en 2020 Prohibir las nuevas ventas impulsadas por la gasolina Autos, SUV y camiones ligeros para 2035.
Con respecto a la ley propuesta, Cretzmann del Centro de Diversidad Biológica dice: “Todavía es hora de que nuestros legisladores entiendan y se den cuenta de que es una mala idea y que va a sufrir en California”.
Sa saeed el iraní, presidente iraníUna organización que perfora los pozos para productores de petróleo independientes, que dice que no es optimista sobre el potencial moderado y a largo plazo de la industria petrolera en California.
Iraní dijo que “el cambio de vista total debe cambiarse” de los formuladores de políticas estatales. “Creo que en el calentamiento global, el 100% cree en él y el uso de petróleo y gas debe reducirse … pero si el suministro en California no se corta, no pueden cortar el suministro”.
Mientras tanto, los precios de la gasolina en California han disminuido desde principios de abril. El promedio de un galón regular en la región de San Diego el martes es de $ 4.538 – 10 centavos hace un mes, De acuerdo con AAAEl
Sin embargo, todavía es más de $ 1.40 por promedio nacional por galón.
Publicado originalmente:
