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Un nuevo shock para los turistas cuando Bruselas confirma que los británicos necesitarán una ‘exención de visa’ de £6 cuando viajen a Europa el próximo verano.

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Los británicos que viajen a Europa el próximo verano necesitarán un ‘descuento de visa’ de £ 6 como máximo para las vacaciones a continuación.

El pase del Sistema Europeo de Información y Autorización de Viajes (ETIAS), que debía introducirse el año pasado, entrará en vigor el próximo junio, confirmaron esta semana funcionarios de Bruselas.

Etias cuesta siete euros (£6) y es válido por tres años o hasta que caduque el pasaporte.

Los británicos de entre 18 y 70 años podrán utilizar la exención de visa para estancias de hasta 90 días en un período de 180 días.

Una vez comprado, a los británicos se les tomarán las huellas dactilares y se les fotografiará cuando entren a Europa, tal como lo hacen cuando llegan a Estados Unidos.

El Etius Pass, una 'exención de visa' ESTA al estilo estadounidense, cuesta £6 (siete euros) y es válido por tres años, o hasta que caduque el pasaporte (foto de archivo)

El Etius Pass, una ‘exención de visa’ ESTA al estilo estadounidense, cuesta £6 (siete euros) y es válido por tres años, o hasta que caduque el pasaporte (foto de archivo)

El plan, anunciado junto con el ESS (Sistema de Entrada/Salida), se lanzará en junio (foto de archivo).

El plan, anunciado junto con el ESS (Sistema de Entrada/Salida), se lanzará en junio (foto de archivo).

El sistema EES (Sistema de Entrada/Salida), que funcionará en conjunto con el Pase Etías, estará operativo el 10 de noviembre.

La comisaria de Asuntos Internos de la UE, Ylva Johansson, anunció dos planes diseñados para mejorar la seguridad y hacer que los viajes sean más burocráticos.

El sistema ESS requiere que todos los viajeros escaneen sus pasaportes en un quiosco de autoservicio.

Pero quienes no tengan pasaporte de la UE tendrán datos biométricos, como huellas dactilares y una fotografía, y fechas tomadas en los puntos de entrada y salida.

Estos detalles también serán comprobados en las siguientes inspecciones.

La exención será gratuita para quienes tengan entre 18 y 80 años.

Se estima que el nuevo sistema añadirá dos o tres minutos más al tiempo medio de control de seguridad de los pasajeros.

Actualmente, los expertos creen que el tiempo promedio de procesamiento de pasajeros es de 45 segundos, informó el Times.

En declaraciones al personal involucrado en el nuevo plan, Johansson dijo: “Después de un intenso diálogo con los Estados miembros, con ustedes y con diversas partes interesadas, he decidido que la EEE entrará en funcionamiento el 10 de noviembre”.

Y añadió: “Con el EES sabremos quién ha entrado en el espacio Schengen con un pasaporte extranjero”. Sabremos si la gente soporta la migración irregular durante demasiado tiempo.

Los británicos de entre 18 y 70 años podrán utilizar exenciones de visa para estancias de hasta 90 días en un período de 180 días; las exenciones de visa serán gratuitas para personas fuera de esta edad (imagen de archivo)

Los británicos de entre 18 y 70 años podrán utilizar exenciones de visa para estancias de hasta 90 días en un período de 180 días; las exenciones de visa serán gratuitas para personas fuera de esta edad (imagen de archivo)

Los expertos en viajes advirtieron previamente que el nuevo pase ETIAS podría causar un

Los expertos en viajes advirtieron previamente que el nuevo pase ETIAS podría causar un “caos total” (Imagen: Pasajeros esperando noticias sobre las salidas del Eurostar en St Pancras en 2023)

“Y el sistema de entrada/salida hará más difícil que criminales, terroristas o espías rusos utilicen pasaportes falsos para identificación biométrica, fotografías y huellas dactilares”.

Y añadió: “Con el EES sabremos quién ha entrado en el espacio Schengen con un pasaporte extranjero”. Al abordar la migración irregular, sabremos cuándo las personas se quedan demasiado tiempo. Y el sistema de entrada/salida hará más difícil que delincuentes, terroristas o espías rusos utilicen pasaportes falsos para identificación biométrica, fotografías y huellas dactilares.’

No es seguro si las aerolíneas también verificarán si los pasajeros tienen pases Etias válidos antes de tomar un vuelo como Esta en los EE. UU.

La Comisión Europea dice que el nuevo sistema ESS será “el sistema de gestión de fronteras más avanzado del mundo”.

Hace una década, cuando el Reino Unido era miembro de la Unión Europea, se llegó a un acuerdo sobre el sistema ESS.

Rob Burgess, fundador del sitio web para viajeros frecuentes Head for Points, describió anteriormente los desafíos futuros para el pase.

Le dijo a MailOnline: ‘El principal problema es, obviamente, que no se publicita bien y que la gente no sabe que tiene que solicitar una exención de visa antes de viajar a Europa.

“En segundo lugar, la necesidad de que le tomen las huellas dactilares y le fotografíen en su primer viaje a Europa después de activar su Etius va a causar problemas increíbles”.

Y añadió: ‘Todos hemos oído historias de personas que están atrapadas en inmigración estadounidense durante tres o cuatro horas, donde no hay mostradores abiertos y varios aviones llegan a la vez y hay mucha gente. Vuelos que en realidad no pasaron por la misma estación.

El experto en viajes afirmó: “Al menos durante los primeros 6 a 12 meses, cuando se registra y fotografía a las personas, puede convertirse fácilmente en un caos total”.

Se produce después de que los líderes de la industria de viajes advirtieran que los costos de los vuelos podrían aumentar en parte debido a las nuevas regulaciones ambientales.

Un gráfico que indica cómo funcionarán los nuevos sistemas ETIAS y ESS para viajeros fuera de la UE

Un gráfico que indica cómo funcionarán los nuevos sistemas ETIAS y ESS para viajeros fuera de la UE

Según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), que celebró su reunión anual en Dubai en junio, es probable que los precios de los billetes aumenten a medida que las aerolíneas se recuperen de la paralización mundial provocada por la pandemia de coronavirus.

Un impulso global para descarbonizar la industria de la aviación ha visto a más transportistas luchar por las escasas cantidades del llamado combustible de aviación sostenible (SAF) disponible en el mercado, lo que ha hecho subir los precios.

Los costos típicos del combustible para aviones, alrededor de un tercio de todos los costos de las aerolíneas, siguen siendo altos, al igual que la inflación global, un problema constante desde que comenzó la pandemia.

El director general de la IATA, Willie Walsh, afirmó: “Las aerolíneas seguirán haciendo todo lo posible para mantener los costes bajo control en la medida de lo posible en beneficio de los consumidores”.

‘Pero creo que no es realista esperar que las aerolíneas absorban todos los costes. No es algo que nos guste hacer, pero es algo que tenemos que hacer”.

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