BIG SUR – Caltrans dice que otro cierre total durante la noche de la autopista 1 permitirá a las cuadrillas completar las etapas finales del proyecto del malecón de Rocky Creek, cuya finalización sigue según lo previsto hasta el lunes.
A partir de las 22 horas. El domingo, la carretera estará cerrada al tráfico en ambas direcciones en el puente Rocky Creek, a unas 12 millas al sur de Carmel, y se reabrirá por completo el lunes a las 6 a.m.
La portavoz del Distrito 5 de Caltrans, Celeste Morales, dijo: “La fase final del proyecto del malecón es desmantelar el andamio y usar una grúa para levantar ese material y mover una miniexcavadora a la carretera”. “El proyecto se encuentra actualmente en su fase de desmovilización”.
Durante el cierre, los equipos de construcción finalizarán la desmovilización del proyecto y completarán la finalización del sitio. Se colocará equipo pesado en ambos carriles y no se permitirá el tránsito durante el trabajo. Se recomienda a los viajeros que planifiquen con anticipación durante estos cierres temporales y eviten el área.
Caltrans dijo que el hito marca la culminación de un extenso trabajo para fortalecer el malecón y aumentar la estabilidad a largo plazo a lo largo de este tramo crítico de la Carretera 1.
Caltrans lleva a cabo reparaciones de emergencia en la autopista 1 cerca del puente Rocky Creek, después del marcador de la milla 60, donde ocurrió un desvío el 20 de marzo de 2024. Las reparaciones incluyeron la construcción de viaductos debajo de ambos carriles de la carretera y la reconstrucción del malecón inferior.
El desbordamiento de Rocky Creek destruyó una parte del carril en dirección sur, chocando contra el malecón de abajo e interrumpiendo temporalmente el flujo de tráfico en Big Sur. Posteriormente, Caltrans instaló señales de control de tráfico unidireccionales, 24 horas al día, 7 días a la semana, para permitir a los viajeros acceder a actividades y negocios en Big Sur.
“La primera fase de la respuesta de emergencia se centra en la estabilización temporal de la carretera”, dijo Morales. “La obra se completó en 51 días y se instalaron 45 anclajes de roca verticales y 75 horizontales”.
Caltrans primero reparó el carril en dirección sur y perforó y fundió columnas de concreto reforzado e instaló vigas como parte de la construcción de un viaducto para sostener la carretera.
“Las reparaciones permanentes al desagüe consisten en una estructura de viaducto de triple tramo de 206 pies de altura, construida bajo un contrato separado por Gordon N. Ball Construction”, dijo Morales.
Luego se vertió concreto para la plataforma del puente y poco después, el carril se reabrió al tráfico el 8 de marzo. El carril en dirección norte fue reparado de manera similar y se abrió al tráfico el 30 de junio.
“Esta obra se inició en agosto de 2024 y finalizó en julio de 2025, antes de lo previsto y por debajo del presupuesto”, dijo Morales.
Según Caltrans, la atención se centró en proyectos urgentes de reparación del malecón destinados a fortalecer el malecón que protege la pendiente en el extremo sur del puente Rocky Creek y debajo del viaducto recientemente construido.
“La primera fase de la construcción del malecón se produjo en octubre y noviembre de 2024, durante la cual se requirieron varios cierres completos durante la noche para colocar aproximadamente 500 yardas cúbicas de concreto, que formaron la base del andamio”, dijo Morales. “La segunda fase implicó el desarrollo de sistemas de andamios, el diseño de un sistema de entrega de concreto y la planificación logística para operaciones de grúas y helicópteros para transportar trabajadores y materiales al sitio”.
Según Caltrans, la tercera fase, completada el mes pasado, implicó la instalación de 250 toneladas de acero de refuerzo recubierto de epoxi y la colocación de 4,500 yardas cúbicas de concreto durante 30 vertidos separados. Este trabajo agregó de 8 a 18 pies de altura adicional al malecón, fortaleciendo la protección contra la erosión en el lado sur del puente Rocky Creek contra futuras tormentas invernales.
“Se han completado todas las reparaciones de emergencia en el lugar de desbordamiento de Rocky Creek”, dijo Morales. “El proyecto del malecón de Rocky Creek es una iniciativa separada, cuya finalización se mantiene según lo previsto (lunes), si las condiciones climáticas y del sitio lo permiten”.
Las reparaciones aumentarán la resistencia del malecón contra la acción de las olas y evitarán una mayor erosión, asegurando la estabilidad a largo plazo de la ruta costera.
Si bien la autopista 1 a Big Sur permanece abierta, la autopista costera está cerrada a 40 millas al sur de Carmel debido al deslizamiento de Regent: después de la milla 27.8, que ocurrió el 9 de marzo de 2024, y donde las cuadrillas comenzaron a retirar de arriba hacia abajo los componentes del deslizamiento el 30 de abril de 2024. 2026.
Los viajeros desde el sur de California hasta la costa de Big Sur también experimentarán cierres de carreteras costeras en Regent’s Slide. Gran parte de la costa de Big Sur sigue siendo accesible y abierta con aproximadamente 6 millas de cierres entre los extremos norte y sur de la autopista 1 para trabajar en Regent’s Slide.
También se puede encontrar información vial y actualizaciones en las plataformas de redes sociales del Distrito 5 de Caltrans: X/Twitter: @caltransd5, Facebook: Caltrans Central Coast (Distrito 5) e Instagram: caltrans_d5.
