El primer vehículo electrónico de nueva clase de BMW está aquí y es uno de los nuevos EV más atractivos que provienen de Europa durante los últimos años.
El primero anunció en 2021, la nueva clase (es alemán para la “nueva clase”), una creciente básica de la filosofía de BMW, el lenguaje de un nuevo diseño, una promesa de tecnología interiores y inteligente flexible, digital y inteligente, así como más rango, habilidades y resumen de carga rápida, además de las fuerzas electrónicas.
BMW IX 3 es el primero en una nueva clase nueva formalmente descubierta abiertamente, y suministra al menos en papel a todo lo anterior.
Desde el lado, se parece casi al grito de la familia BMW casi regularmente.
Crédito: BMW
Algo extraño, lleva el mismo nombre que el BMW IX3 actual, aproximadamente un SUV eléctrico peatonal (o ahorra vehículos de actividad deportiva, como BMW). Y sí, el nuevo BMW IX 3 sigue siendo un hooller familiar de tamaño mediano que funciona con la batería, pero en la mayoría de los casos está a unas pocas millas por delante del predecesor.
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El primer modelo de llegada a las tiendas: 2026 Spring en Europa, el lanzamiento de los Estados Unidos en el verano será BMW IX 3 50 Exive. Viene con un enorme 679-805-km (421-500 millas) con el rango WLTP, gracias a una enorme batería de iones de litio de 108.7kw. El automóvil permite la carga de 400 kW a las estaciones de carga consistentes, lo que significa que cargará de 10 a 80 por ciento en 21 minutos.
IX 30 50 50 funciona con dos motores eléctricos, ofrece un máximo de salida de 469 caballos de fuerza, que debería ser suficiente para obtener la velocidad máxima de 210 km/h (130 mph) entre 0-100 km/h a 4.9 segundos. BMW dice que el impulso que ha creado para la clase NU reduce el 40 por ciento de energía en comparación con su tecnología de dirección de quinto genero, que es el consumo combinado de energía eléctrica del nuevo IX 3 17.9-15.1 kW/100 km.
Mástil
Estos sastres serán involuntarios en el camino.
Crédito: BMW
Aunque el diseño externo no es una salida extremista de algunos de los nuevos modelos de BMW (sí para “riñón” pequeño en la parrilla delantera), el interior es una historia diferente. La exhibición de centros cuadrados ordenados y de forma extraña probablemente no estará en sabor, pero definitivamente es diferente de lo que vimos dentro de otros autos. Lo mismo es el caso con la exhibición de visión panorámica extendida bajo toda la longitud del parabrisas, que se centra rápidamente en la navegación, la música, el clima y las características del tiempo.
Esto no es solo para el espectáculo (para fines de punta). Según la agencia, el nuevo Idrive de INFO -INFO -Panoramic de BMW (basado en el sistema operativo BMW recientemente desarrollado X) “Juntos, la geometría y el diseño de luz y sonido aportan a una experiencia general”, según la agencia.
Necesitamos un nombre para el tamaño de la pantalla central.
Crédito: BMW
De acuerdo, dado que ahora hemos tenido toques, realmente parece que BMW ha hecho muchas ideas para modernizar la información cuando realmente está prestando atención a las calles. El BMP Chhik BMW tiene exhibición de cabeza 3D y casi todo puede ser controlado por la concurrida variedad de botones en ambos lados del volante.
Los cerebros detrás de todos estos son todos nuevos, los cuatro, lo son. BMW ha afirmado que hay cuatro “Superbren” en su nueva clase. Uno de estos, llamado Heart of Joy (a BMW simplemente le gusta ser nombrado en las cosas), es responsable de las manejaciones, los frenos, la restauración energética y la dirección. Otro, que BMW ha afirmado que hay “energía de procesamiento 20 veces más que la unidad de control convencional”, el vehículo se encarga de las funciones automáticas de conducción y estacionamiento.
Como material de vehículo normal, BMW mide IX 3 4,782 milímetros de longitud y tiene un respetable 520 litros en la parte posterior, así como un pequeño franco, así como 58 litros de carga.
No hay una palabra en el precio para todo esto, pero si elige Al Chhol M Sport o M Package o M Sport Package Pro, creará sus lágrimas. BMW, por otro lado, dijo que los modelos baratos seguirán el camino.
Este modelo es un gran problema para BMW. La compañía ha planeado aplicar algunos 40 nuevos modelos y actualizaciones de modelos a algunos de los nuevos juegos de clase para 2027. Se ve bastante bien desde la distancia, aunque lo mantendrá más de cerca para ver que se mantiene todos juntos.
Sujeto
Vehículo eléctrico
