Cada año, la tierra crece ligeramente. Miles de toneladas métricas de espacio caen del cielo, mientras que alrededor de 50 toneladas de Alka caen en algún lugar cada año. Desde la década de 1960, la basura espacial ocasionalmente regresó a la tierra, incluso cayendo de un círculo afilado de basura que rodeaba el planeta. Herramientas perdidas de cohetes, astronautas impulsados por el espacio, satélites defectuosos y más y más órbita de la Tierra alcanza velocidades de hasta 18,000 millas por hora. Cuando un elemento, ya sea que el espacio sea una basura de roca o espacio, ingresa al medio ambiente, los científicos intentan rastrear su camino para estimarlo donde descenderá. ¿El artículo en la pregunta irá directamente hacia abajo, o volará en ángulo antes de que se detenga?
En una nueva investigación presentada en la Asamblea General de la Unión Europea de Geosinas la próxima semana, Elizabeth Silber, científica de los Laboratorios Nacionales de Sandia, considerará cómo los sensores de infraestructura, dispositivos que detectan voces a frecuencias más bajas que los humanos. Las bolas son booms con brillante brillante y un gran metoruro que rompe la altura en el cielo. Estos eventos conducen a grandes cantidades de energía, causando ondas de trauma que viajan miles de kilómetros como señal de infraestructura. Pero el desafío aquí es: los negros no son como explosiones que ocurren en un solo lugar. Cuando viajan desde el cielo, están creando una voz en su camino. Este movimiento es especialmente importante para los metoruros y los desechos espaciales que entran en los ángulos poco profundos. En estos casos, diferentes estaciones de infraestructura pueden elegir las señales provenientes de diferentes direcciones, lo que dificulta identificar la fuente.
Influenciado por este problema, Silber utilizó una red de sensores de infraestructura en todo el mundo, que es mantenida por la organización integral del acuerdo de prohibición de la prueba (CTBTO), que se ha confiado con la tarea de escuchar una explosión ilegal. Estos dispositivos también registran algo más del trueno al avión supernico. Particularmente usando una señal de los BOLDS, Selber aisló puramente el componente geométrico para su análisis. Descubrió que si un novio ingresa al entorno de la tierra en un ángulo relativamente empinado, más de 60 °, el análisis de la señal de infraestructura gana el derecho a acelerar. Pero cuando se trata de más horizontal, la incertidumbre aumenta.
Silber dice: “La infraestructura del tazón es como un boom sónico extendido por el cielo sobre la misma explosión”. “Debe calcular el hecho de que se está creando una voz en el camino al vuelo”.
Y así, este estudio destaca un requisito importante: al considerar la velocidad de un elemento al interpretar los datos de infraestructura. Según Selber, los dispositivos de infraestructura son indispensables para la defensa de los planetas, y estos resultados están relacionados con la basura espacial relacionada con la tierra. Si no sabe a dónde va algo, tiene una dificultad difícil para prepararlo.
