CES 2026: el AFEELA 1 EV de Sony está de regreso y listo para circular

Sony Honda Mobility volvió a presentar el coche eléctrico AFEELA 1 en el CES de este año. Si, como yo, lo viste el año pasado, la experiencia te resultará muy familiar. Sin embargo, esto no es necesariamente algo malo. El AFEELA 1 todavía luce elegante, todavía se apoya firmemente en su identidad como un centro de entretenimiento rodante y todavía se siente más como un producto de Sony que como un automóvil tradicional. Lo que es diferente este año tiene menos que ver con nuevas características llamativas y más con el refinamiento.

Sony utilizó Honda Mobility en su discurso de apertura en CES Reiterando la visión de “la movilidad como un espacio de entretenimiento creativo”, AFEELA 1 se posiciona como un vehículo cercano al tiempo que se pasa dentro de él, no solo para ir del punto A al punto B. Sentado nuevamente dentro del vehículo eléctrico, esa visión es clara. La pantalla panorámica del tablero sigue siendo central, abarca toda la cabina y sirve como interfaz principal para navegación, medios y aplicaciones.

Junto al AFEELA 1, Sony Honda Mobility también mostró un prototipo de estilo SUV, llamado AFEELA Prototype 2026. A pesar del nombre, la compañía dice que el prototipo probablemente llegará a producción en 2028 como muy pronto. Parece ser esencialmente el mismo que el AFEELA 1, sólo que en forma de SUV, aunque Sony Honda Mobility permanece callado sobre más detalles en este momento. Tendremos que esperar para saber más sobre el hermano pequeño de AFEELA 1 a medida que se acerca la producción.

Mientras tanto, AFEELA 1 tiene mucho para mantenernos entretenidos, literalmente. Una de mis características favoritas de AFEELA 1 es PlayStation Remote Play. Si ya posee una PS5, puede transmitir juegos a las pantallas de los asientos traseros usando un controlador DualSense. Pude probarlo por primera vez después de que se burlaran de él el año pasado, y la conexión no fue tan mala. Obviamente, no pudo transmitir en 4K, pero no hubo un retraso de entrada notable y se mantuvo de manera confiable incluso en un entorno de demostración abarrotado. Sigue siendo una característica de “necesitas estar ya incluido en el ecosistema de PlayStation”, pero ahora funciona de manera más consistente que antes.

El asistente de IA, AFEELA, también ha regresado y se describe como todavía competente pero decepcionante. Sony Honda Mobility lo enmarca como un “agente personal” impulsado por Microsoft Azure OpenAI, para respaldar conversaciones naturales y personalización a lo largo del tiempo. En la práctica, se comporta como un asistente de coche estándar. Puede abrir aplicaciones, establecer destinos, ajustar configuraciones y responder a indicaciones contextuales básicas. Complementó mi camisa usando la cámara en el auto, así que fue lindo.

Donde AFEELA 1 ve mejoras es en los fundamentos. El interior funciona más suavemente en general, con una respuesta de pantalla más rápida y menos contratiempos al cambiar entre aplicaciones. La cabina se siente más silenciosa y compuesta, y está claro que Sony Honda Mobility está priorizando la comodidad y la estabilidad sobre las características experimentales.

Ese sentido de pulido también se extiende a cómo Sony Honda Mobility está posicionando el AFEELA 1 como un espacio de productividad. Más allá del entretenimiento, el automóvil admite aplicaciones como Zoom, que permite realizar videollamadas desde el interior de la cabina. El ángulo de la cámara está ligeramente desviado, así que tenga en cuenta que es posible que no vea lo mejor posible cuando está encendida. Nos lo hicieron una demostración y la cámara era lo suficientemente amplia como para capturar todo el automóvil en lugar de encuadrarlo como la cámara web de una computadora portátil.

Todos estos refinamientos tienen un costo adicional. Los precios del AFEELA 1 comienzan en $89,900, con versiones superiores que superan los $100,000, lo que lo coloca firmemente en territorio de vehículos eléctricos de lujo. A ese precio, las expectativas deberían ser mayores que las de poder funcionar correctamente. Sin embargo, la demostración de este año sugiere que Sony Honda Mobility se está concentrando en lograr lo básico antes de llegar a las carreteras de California a finales de este año.

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