Oficialmente el servicio Robotaxi de Tesla salió en vivo A finales de junio de este año en Austin, Texas. Desde entonces, el sistema de taxi de conducción autónoma de Elon Musk ya ha sufrido varios accidentes, y eso con un monitor de seguridad humano a bordo.
Según un nuevo informe de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), el Tesla Robotaxis se ha estrellado cuatro veces desde septiembre. Un incidente reciente involucró a un robotaxi que chocó contra un “objeto fijo” mientras estaba dentro de un estacionamiento. Sitio de noticias sobre vehículos eléctricos Electrek, que anotó la información actualizada sobre el accidente.
Leyes estatales recientes de Texas necesidad Empresas como Tesla pueden colocar un monitor de seguridad humana dentro de sus robotaxis debido a ciertos niveles de conducción autónoma. Estos monitores de seguridad cuentan con un interruptor de apagado para que se hagan cargo del automóvil si algo sale mal con el sistema de conducción autónoma de Tesla.
NHTSA es una agencia del gobierno de EE. UU. responsable de hacer cumplir las regulaciones sobre vehículos de motor. Las empresas de vehículos autónomos deberán comunicar los accidentes a la agencia en el plazo de cinco días desde que se les notifique estos accidentes.
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La NHTSA exige que los fabricantes de automóviles compartan información sobre incidentes con vehículos de conducción autónoma (ADS) y sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS). Esto último es lo que suele encontrarse en los vehículos Tesla normales con su sistema de conducción totalmente autónoma. Sin embargo, los robotaxis como los vehículos autónomos de Waymo o el Robotaxi lanzado recientemente por Tesla entran en la categoría ADS, lo que marca la primera vez que Tesla presenta un informe de este tipo bajo ese término.
Velocidad de la luz triturable
Actualmente dos empresas operan vehículos ADS, Electrek compara los informes de incidentes de la NHTSA Entre Tesla y Waymo. El medio descubrió que Tesla Robotaxis estuvo involucrado en muchos más accidentes por milla recorrida, a pesar de que los vehículos Waymo no requieren monitores de seguridad humanos como Tesla Robotaxis.
Según Tesla, los robotejes han viajado 400.000 kilómetros desde que comenzó el servicio en Austin a finales de junio. Los vehículos de Waymo han viajado 125 millones de millas desde que la compañía lanzó sus vehículos autónomos.
Al desglosar los datos, el informe muestra que el Tesla Robotaxis se estrella aproximadamente una vez cada 62.500 millas. Los vehículos Waymo, que han estado involucrados en 1.267 accidentes desde que se puso en marcha el servicio, chocan aproximadamente cada 98.600 millas. Y, nuevamente, a diferencia de los robotaxis de Tesla, Waymo no tiene monitores de seguridad humanos dentro de sus vehículos.
Como señala Electrek, Tesla eliminó gran parte de la información de su informe NHTSA, mientras que Waymo proporcionó más detalles sobre los accidentes en los que estuvieron involucrados sus autos. Por lo tanto, no está claro exactamente qué sucedió en muchos casos que involucran a Tesla Robotaxis.
Pero, según los datos que tenemos, parece que Waymo ha superado al Tesla de Musk hasta ahora en lo que respecta a sistemas de vehículos autónomos más precisos.
